50萬左右越野車排行榜 50萬左右的越野車排行榜前十名

國人一直對SUV情有獨鐘，而恰逢三孩政策的實施，用戶對SUV的需求也變得更加苛刻，既有空間的加持，也有對品質的追求。

但是，只有豪華中大型SUV才符合這個要求。

說到這里，想必很多人都會想到：奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三款主流車型。這些模型雖然品牌良好，但缺乏獨特的風格。與一線豪華品牌相比，或許創世紀賽斯GV80、雷克薩斯RX、英菲尼迪QX60、林肯iator、凱迪拉克XT6這些二線豪華陣營更實用，也更多可選。

那么，下面就讓我們一起來看看這五款50萬級豪華中大型SUV的亮點吧。

珍妮絲GV80

廠家指導價：52.98萬元至62.18萬元。

競品方面，GV80針對雷克薩斯、英菲尼迪等日系豪華品牌。從它的身上，有著賓利添越的影子。車身前臉采用大尺寸盾形進氣格柵，內部為菱形紋理，上方為飛翼品牌LOGO。難怪消費者將其與賓利相提并論。

空，可見GV80的表現。其長寬高分別為4945*1975*1725mm，軸距為2955mm。與奧迪Q7和沃爾沃XC90相比，還是有一定的差距。不過對于身高在175左右的乘客還是比較友好的，如果你想要第三排的座位，就需要額外選裝。配置方面，GV80給人以豪華感，配備了主動降噪系統、疲勞監測系統、空氣自動凈化系統、自適應巡航等先進的整車配置。

動力方面，GV80全系標配2.5T渦輪增壓發動機，最大功率223.6kW，峰值扭矩422nm，匹配8AT變速箱，加速時間6.9S。

在消費者眼中，這樣的數據顯然不是加速，而是動力輸出的從容與順暢。底盤方面，GV80的底盤厚重感很強，在高速面對長波起伏時，能夠保證車內乘員的舒適性。選裝的22英寸輪圈，輪胎薄，會給車內帶來一點顛簸的感覺，所以還是用原廠的20英寸輪圈好，既省錢又能改善車內噪音。

雷克薩斯RX

廠家指導價：40.5萬元-80.1萬元。

雷克薩斯RX上市這么多年了。雖然其品牌影響力不如BBA，但也是二線豪華品牌的“放手”。經過幾次中期改款，外觀上有了一些變化，夸張的紡錘形進氣格柵依然存在。中網將以往的橫向格柵改為網格布局。最明顯的是D柱的尾部因為拉長了尺寸而發生了變化，最終呈現出更高的姿態和更優美的線條設計。

RX的賣點之一就是車身尺寸為4890（5000）*1895*1710mm（1705/1720），軸距為2790mm。新款RX軸距更長，重心更低，履帶更寬。配合DIRECT4電子動感四驅系統，更是足足一米。

在內部，RX 的設計與XT6 相似。和XT6一樣，它的儀表盤保留了純機械指針，中間的小屏幕比XT6更原始。 8/12.3英寸懸浮式中控面板支持觸控，質感相當不錯。

動力方面，頂配RX 450hL搭載3.5V6自然吸氣發動機，型號為2GR-FXS。因為是油電混動，所以根據網友的評價，NEDC綜合油耗7L，綜合功率230kW。其實它的動力還是比較順滑的，只是起步的時候會有點偷懶；入門級RX 300搭載2.0T+6AT動力，調校趨于舒適順暢。

英國英菲尼迪QX60（國產）

廠家指導價：39.98萬元至61.98萬元。

無論是進口還是國產，“空”的話題總會浮現在英國和英菲尼迪的QX60上，因為它的空氣性能實在是太好了。

外觀方面，英菲尼迪QX60國產版有著獨特的英倫風，車頭線條微微隆起，頗有氣勢。

尺寸方面，5127*2005*1767mm的長寬高搭配2900mm的軸距和多個18/20英寸的輪轂。得益于汽車后備箱的高利用率，承載能力尤為出色，后排座椅支持比例放倒。空間進一步擴大，整體內飾/[

內飾方面，新車的風控系統采用了觸摸式操作。按下后會有振動反饋，并且會使用一些物理旋鈕來調節溫度，方便開車時的盲操作。配置方面，該車配備防抱死制動系統（ABS）、LED日間行車燈、疲勞提醒、副駕駛安全氣囊、側氣簾簾、剎車輔助（EBA/BAS等）、制動力分配(EBD)主駕安全氣囊、前排側氣囊、后排側氣囊，進一步提升乘員安全。

動力方面，全新英菲尼迪QX60搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩376Nm，匹配9速手自一體變速箱。

據用戶反饋，啟動汽車并不容易，因為整車重量達到了2噸，所以踩下油門踏板后慢了半秒左右。但是有一定的提速能力。在運動模式下，整車的動態響應比較快，底盤的行駛質感和靜謐性也比較不錯。

林肯飛行員

廠家指導價：50.98萬元至76.38萬元。

與國產寶馬X5相比，看到林肯的飛行之家，你可能會認為它詮釋的是一款豪華中大型SUV的外觀。隨著對美式奢侈品的了解，月銷量幾乎穩定在1000臺左右。

先說外觀吧。 Aviator的外觀采用了飛機的設計理念。前格柵采用盾形鍍鉻元素裝飾，搭配LED矩陣式大燈，營造出美式豪車的感覺。車身側面，新車繼續采用懸浮式車頂設計，并配備后排隱私玻璃和隔音玻璃。

尺寸方面，長寬高分別為5080*2022*1759mm，軸距為3025mm，可以調節。第二排過道也很寬敞。雖然第三排座椅距離地面的距離比較短，但也可以作為應急之用。通常，后備箱302L-2044L的空置空間可以通過壓扁來增加。

動力方面，新車搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率261匹kW，最大扭矩553n·m，匹配10AT變速箱。正是得益于這種動力，林肯飛行者在日常使用中擁有良好的操控靈活性。方向盤清晰有力，起步不猛。你能感覺到它在努力。當速度上升時，你有一種強烈的推背感。自適應底盤使用起來也非常方便。一些小路反饋清晰，過濾非常簡單。

凱迪拉克XT6

廠商指導價:39.27萬-55.27萬元。

凱迪拉克對自己的審美一直很在線，而XT6側重于配置和動力。

外觀方面，XT6有一種精英男的感覺。前進氣格柵采用盾形設計，中間大量鍍鉻飾條裝飾，中間是具有代表性的家族LOGO設計。大燈組比較狹長，遠近光都很耐用。

XT6空空間大的原因是其車身尺寸為5056mm*1964mm*1777(1780)mm，軸距為2863mm。從165mm的身高和50kg的體重來看，坐在第二排，兩腿之間大概有三拳空，第三排不管是小孩還是大人都不擠，只是后備箱容積不高，只有257-922L。

內飾方面，黑白搭配營造出豪華的氛圍。中控臺上方包裹了大量的軟性材料，底部的鍍鉻邊框更增加了車內的檔次感。配置方面，雖然沒有配備主流全液晶儀表盤，但是HUD平視顯示手機遠程啟動等功能非常實用，同時8英寸嵌入式觸摸液晶屏還配備了全新的CUE系統，支持CarPaly/CarLife、車聯網、OTA升級、百度智能語音互聯等功能。

隨著油價的上漲，石油消費也是消費者關心的問題。XT6全系標配2.0T渦輪增壓發動機，采用可變氣門管理技術，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，搭配9AT變速箱和48V輕混系統，實現更平順、更快速的響應和更節能的動力輸出。實際車輛中，高速平均7油，市區平均10油，兩驅車型百公里綜合油耗僅為7.76L。

結論:

不可否認的是，相對于一線豪華品牌，50萬級別的二線豪華品牌陣營有更多的選擇。

盡管雷克薩斯RX、林肯iator和凱迪拉克XT6的市場份額不如傳統豪華車公司BBA，但它們的配置更智能，動力更強勁。杰尼斯GV80和英國菲尼迪QX60之所以不被人們看好，不是因為他們的產品不強，而是因為店鋪不多，營銷手段不足，在國內市場沒有取得好的效果，但是在國外卻廣受好評。

不過總的來說，這五款車各有所長，也算是二線豪華陣營中的佼佼者了。如果不看重品牌，在豪華中大型SUV中是值得購買的車型。如果你必須選擇，你會選擇哪一個？