五菱之光新車報(bào)價(jià)2020款 五菱汽車3一5萬(wàn)元新車

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，許多地區(qū)的建設(shè)日新月異。許多建設(shè)者在中國(guó)的土地上辛勤耕耘，揮灑汗水。很多地方都能看到施工人員忙碌的身影。大部分隨行車基本都是五菱生產(chǎn)的車型，所以五菱的很多車型都被稱為“國(guó)民神車”。今天我們就帶來一款五菱之光，看看它是否配得上這樣的稱號(hào)。

目前，五菱廣志有多款車型在售。其中，2020款指導(dǎo)價(jià)為3.51萬(wàn)元至3.66萬(wàn)元，分為三個(gè)版本。今天為大家介紹一款1.2L實(shí)用LSI車型，指導(dǎo)價(jià)35100元。目前在市場(chǎng)上可享受數(shù)百元的價(jià)格優(yōu)惠。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，節(jié)省幾百元的購(gòu)車成本也能有效減輕負(fù)擔(dān)。

外觀方面，五菱之光與其他中巴車一樣采用方形設(shè)計(jì)。不太大的進(jìn)氣格柵在五菱品牌的菱形標(biāo)志上方，下方是黑色塑料材質(zhì)的前保險(xiǎn)杠，在惡劣的路況下可以保護(hù)車漆不受影響。作為一款低配車型，1.2L實(shí)用LSI車型只配備了鹵素材質(zhì)的遠(yuǎn)近光燈，功能相對(duì)簡(jiǎn)單。

側(cè)面，五菱之光依舊是方方正正的直線設(shè)計(jì)。外觀雖然普通，但是充分利用了車內(nèi)的有效空間，還是挺劃算的。五菱廣志的車身長(zhǎng)度為3797米，軸距僅為2500毫米，在中巴車中尺寸并不占優(yōu)勢(shì)。 1.2L實(shí)用LSI車型配備13英寸鋼制輪轂和165寬輪胎。

來到車尾，可以看到五菱之光的輪廓依舊厚實(shí)，豎式尾燈造型樸實(shí)無華。保險(xiǎn)杠底部依舊覆蓋著大面積的黑色塑料材質(zhì)，對(duì)于防止漆面被劃傷還是有一定作用的。排氣口采用隱藏式結(jié)構(gòu)。

來到車內(nèi)，可以看到五菱之光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，大面積的黑色硬塑料填充，看起來很廉價(jià)。不過五菱智光本身就是一款實(shí)用車型，儲(chǔ)物空間不少，可見消費(fèi)者還是可以考慮的。中控臺(tái)沒有配備中控屏，取而代之的是一個(gè)簡(jiǎn)單的收音機(jī)面板。當(dāng)然，整個(gè)系統(tǒng)只配備了兩個(gè)揚(yáng)聲器，基本沒有娛樂功能。五菱之光的空旋鈕也屬于上世紀(jì)的款式，不過優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞。

進(jìn)入主駕駛座，可以看到五菱之光采用了四種款式的方向盤，都是塑料材質(zhì)，手感比較硬。但是優(yōu)點(diǎn)是非常耐用。當(dāng)然，方向盤的轉(zhuǎn)向力也不小。前面是常見規(guī)格的儀表盤。安全配置方面，1.2L實(shí)用LSI車型只配備了ABS防抱死剎車、EBD制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)功能，甚至沒有配備安全氣囊。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像需要后期安裝。這樣的安全功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代。

進(jìn)入前排，可以看到五菱之光的前視野非常開闊，這一點(diǎn)優(yōu)于大部分SUV車型。當(dāng)然，1.2L實(shí)用LSI車型只有布藝座椅，包裹感和舒適度也一般。后兩排采用2+3的布局結(jié)構(gòu)，其中第二排座椅為逐排結(jié)構(gòu)，僅留一小段通道供第三排乘客進(jìn)出。側(cè)滑門的結(jié)構(gòu)在很多中巴車上也很常見。

五菱之光沒有配備電動(dòng)天窗，但采光通風(fēng)效果不會(huì)受到太大影響。第三排座椅支持一體式折疊，可以形成超大的載物空間，五菱之光可以輕松應(yīng)對(duì)各種大件物品。

動(dòng)力方面，五菱之光1.2L實(shí)用LSI車型搭載的1.2L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能輸出56kW的峰值功率和108Nm的峰值扭矩，但需要推動(dòng)更輕的車身比一噸還是比較容易的。當(dāng)然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也很不錯(cuò)，加92號(hào)汽油就可以滿足你的胃口。當(dāng)然，如果條件不允許，可以添加低標(biāo)號(hào)汽油。傳動(dòng)部分匹配5擋手自一體變速箱，可以獲得6.3L的NEDC綜合油耗，養(yǎng)車成本非常低。

底盤方面，五菱之光采用中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，理論上可以漂移，而前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架也是用于承載重載的結(jié)構(gòu)，而且舒適性不值得攜帶。當(dāng)然，底部備胎結(jié)構(gòu)可以有效節(jié)省車內(nèi)空間。

寫在最后：

五菱智光雖然做工比較廉價(jià)，配置性能很低，乘坐舒適性也很一般，但并不能真正算作一輛普通的車，而應(yīng)該是一款能夠給用戶帶來實(shí)惠的量產(chǎn)利器。五菱之光無論是載貨還是載客，都非常勝任。結(jié)合經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)和非常可靠的穩(wěn)定性，五菱之光不愧是“國(guó)民神車”的稱號(hào)，價(jià)格也非常實(shí)惠。