車輪胎下面有冰打滑 車轱轆跟地面有冰

冬天遇冰雪天輪胎打滑怎么辦?

除此之外，我們在冬天的時候盡量要提前更換好雪地胎或者冬季胎，這樣才能最大可能避免輪胎打滑的情況發生。總之，在車輛發生打滑的時候，切記不要猛踩剎車和油門，慢慢回正方向。

當遇到剎車過猛或加速太急造成的側滑、甩尾時，要立即松開剎車踏板，采用連續點剎的方式制動，千萬不要猛打方向。靠轉動方向改變打滑狀態，無法起到糾正作用，有時還會適得其反。

前輪打滑時，有一個現象是不管怎樣轉動方向盤，車頭都會朝前沖。原因通常是拐彎時加速太猛，具體解決辦法要看是前輪、后輪驅動的汽車。

雪天輪胎打滑應該怎么辦?

當遇到剎車過猛或加速太急造成的側滑、甩尾時，要立即松開剎車踏板，采用連續點剎的方式制動，千萬不要猛打方向。靠轉動方向改變打滑狀態，無法起到糾正作用，有時還會適得其反。

最重要的還是要松開油門，不要抓住方向盤不放，讓方向盤朝著車尾滑行的方向同轉，比如車尾向左滑就向左打方向，但是轉動方向盤不要太快也不要過度，等到車輛停止打滑時，再修正好方向，緩緩給油正常行駛。

可以在車輪上裝上防滑鏈。具體步驟：將車輛一側驅動輪用千斤頂抬起。將橡膠防滑鏈展開、平鋪于車輪下方。隨即提起防滑鏈兩端與車輪上方會合，使得防滑鏈包裹于車輪上。用雙手與車輪里側將防滑鏈里側掛鉤鉤住。

如何應對車輪打滑 前輪打滑 前輪打滑時，有一個現象是不管怎樣轉動方向盤，車頭都會朝前沖。原因通常是拐彎時加速太猛，具體解決辦法要看是前輪、后輪驅動的汽車。

這個大花是真的沒有其他的問題，可以解決的，畢竟在汽車生產的時候輪胎的訂制就已經完成了。所以遇到下雪天下雨天的時候最好不要自己開車出門。

這樣可使驅動輪不會因引擎的高扭矩輸出出現滑轉，從而慢慢起步前進。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，可在路面上墊草、木板或樹枝，或給輪胎裝防滑鏈條。也可沿驅動輪運動方向將路挖出溝槽，以便于汽車起步。

請問個問題,后輪驅動的汽車上坡有冰后輪打滑,對車輛會有損害嗎?

1、直接影響的當然只有輪胎，可是輪子打滑車往后退，爬坡到一半更容易出事故是肯定的。一些高檔車都設有雪地模式，在雪天行駛過程中請開啟該模式。

2、那么當車子的重量與地面所產生的摩擦力大于后輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。雪天路滑，后輪所提供的推進力更有可能小于車子的重量與地面所產生的摩擦力，所以就導致了打滑的現象。

3、事實上，在濕滑的雪地上坡時，后輪驅動不如前輪驅動，后輪容易打滑，導致汽車打滑或無法爬坡。但在轉彎時，后輪驅動由于驅動輪在整車重心后方，車輛尾部在雪中自然容易擺動，因此沒有足夠的側向力來保證整車的運動軌跡。

4、這次打滑程度比開車上坡時要厲害的多，幾乎是無法完成上坡。通過開車和倒車上坡的對比可以發現：在倒車上坡的冰滑路面，或者是后輪驅動車輛上坡的冰滑路面，會更容易打滑空轉。

5、汽車輪胎摩擦力減少、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長。

6、因為它可以降低汽車打滑時側滑和尾隨的風險，幫助駕駛員更好地控制車輛。但是爬坡的時候一定要關掉，因為在爬坡的過程中，一旦汽車打滑，ESP就會降低發動機的輸出扭矩，對車輪進行制動，這時候汽車的爬坡只會更加困難。

在冰雪地面,有什么好的辦法能夠有效減少輪胎打滑呢?

除冰效果明顯：作為主動式道路的抗凝技術，它代替了撒鹽融雪、人工、機械鏟雪的被動養護措施，更簡便、安全，在冰雪天氣中時刻保障道路暢通，降低交通事故率，減少交通事故損失。高效持續性：可有效降低路面冰點至-20至-50。

萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。以上是一些雪地開車應注意的基本事項。

給有冰雪的路橋撒些沙子，車輪把沙子壓在冰面上，使接觸面變得粗糙些。給汽車換上齒紋更深的冬季防滑輪胎，或者在車輪上裝防滑鏈。

因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。切忌急打方向雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。

給車輛增加防滑鏈或者更換雪地胎，都可以有效防止冬天冰雪路面輪胎打滑。

只能說汽車輪胎的性能是我們沒辦法改變的吧。即使是特別有名氣的汽車，它的輪胎，在遇到下雪天的時候，也是沒有特別出色的地方的。這可能要歸因于汽車剛開始發明的時候，選用的輪胎的，這個材料的原因吧。