豐田花冠二手車報價 2010款花冠二手車價格

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是驗車鐵頭。今天給大家分享一個豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）二手車檢測案例。可能很多年輕朋友對卡羅拉這輛車比較陌生，因為它早在2013年就停產了，現在街上偶爾還能看到它的身影。如果想買，只能去二手車市場碰碰運氣。

卡羅拉停產聲明不準確。準確的說法應該是改名了。花冠（查成交價|參配|優惠政策）就是花冠。他們共用一個英文名字COROLLA。第九代卡羅拉的中文名為卡羅拉，第十代卡羅拉更名為卡羅拉，一直沿用至今。現在所有的朋友都知道他們的關系了！卡羅拉在中國已經存在多年，給很多人留下了深刻的印象，尤其是在家長眼中，它是豐田最經典的車型之一。

現在客戶買車的預算是3萬元。它們只需要耐用且易于駕駛即可。在網上學習了半個多月，看上了一個個人車源，就是今天的豐田卡羅拉。因為車有點舊，擔心會出現各種問題，所以請我們做全面檢查。

好了，廢話不多說，小編給大家介紹一下車輛的基本信息。

車型年： Toyota Corolla 2007 1.6L Manual G

生產日期： 2009 年9 月

注冊日期： 2009 年11 月

表觀里程：131001 公里

賣家報價：28000

測試地點為廣東省廣州市：

粗略的觀察了一下外觀，整體顏色還是比較不錯的。粗略估計，60%的漆面還是原漆。當然細節部分還是涂漆的，后保險杠多處涂漆，色差非常明顯。

屋頂上有個小洞，好像被什么東西撞了一樣。周圍沒有補漆的痕跡，所以暫時沒有影響。

取出儀器測量漆面，根據漆面厚度判斷是否有噴漆或鈑金修補。首先是蓋板處有鈑金修復，油漆修復的部分離左大燈很近。大燈可能不會持續使用，將來可能需要更換。

順著車頭一步步檢查，發現左后尾燈殼有破損，尾燈周邊未發現異常修理。應該只是一個疙瘩，不影響目前使用。換一個大概要兩三百元。

右后門和右前門的右后擋泥板均采用鈑金修復。檢查內門框和ABC立柱，沒有發現需要修理的結構件，都是表面覆蓋件摩擦造成的。

整車玻璃生產日期符合車輛出廠范圍，玻璃標識一致，周邊無拆解、涂膠痕跡，判定為原裝玻璃。車門飾板沒有拆過的痕跡，但車窗飾條已經老化變形。

打開發動機艙蓋，內部塵土飛揚（查成交價|參配|優惠政策）。個人賣家在賣車的時候一般不會去打理機房，不像車行為了吸引你的眼球而專門洗車。雖然看起來臟兮兮的，但實際上絲毫不影響車輛的正常行駛和使用。這臺代號為1ZR-FE的1.6L自然吸氣發動機非常成熟。基本跑15萬公里沒毛病。 5MT變速箱的可靠性也不錯，但換擋手感不夠完美。

機蓋固定螺絲沒有擰下，螺絲表面光滑自然沒有位移，兩側門扇固定螺絲沒有擰下，內梁沒有鈑金修復。

左右縱梁漆面平整自然，表面無鈑金修補、涂塑、打膠等皺折變形，周圍零件固定螺釘無強扭現象。

前防撞梁固定螺絲未拆，橫梁表面光滑，無碰撞彎曲。綜合以上幾點，可以排除正面碰撞事故。

發動機氣門室蓋及局部蓋固定螺釘未旋松，表面無漏油痕跡，發電機皮帶無老化裂紋。除正常保養外，整機其他基本螺絲未動。畢竟，13萬公里對于豐田品牌來說，剛剛過了磨合期。鐵頭，之前修車的時候遇到過好幾個車主。他們都是這輛車。跑了60萬公里，發動機不動，聲音依舊不輸新車。

油質比較干凈，目前不需要更換；電池壽命、防凍液冰點指標、制動液含水量均達標，暫時無需更換；從頭開始可以節省大量維護成本。

打開車門，車內干凈整潔，沒有霉味和膠水味。最大的缺陷就是方向盤脫落嚴重。目前還不知道它遭受了什么樣的損害。可能賣家覺得應該是這樣吧，并沒有為了賺更多的錢去裝修，因為他一直都是自己開車，根本不關心這些問題。

轉向柱無銹跡，固定螺絲未擰下，防火墻保溫棉無泥沙腐蝕、霉變、異味。

中控臺內副駕駛安全氣囊支架無銹跡，固定螺絲無松動，線束整齊有序，無腐蝕氧化。

所有座椅固定螺絲都已拆除，但這并不讓我感到驚訝，因為前任車主添加了地板膠。座椅底架有銹跡，但不是進水生銹，而是受氣候、環境影響自然浮銹。綜合以上幾點，可以排除車輛泡水的嫌疑。

后備箱蓋與后翼子板接口焊點均勻，焊后無割補痕跡。我們檢查外觀時沒有發現任何異常，但表面有一小塊金屬。

備胎有使用痕跡，但輪子是新的，花紋很深，車上工具齊全。備胎殼無鈑金成型痕跡，涂膠均勻。

打開開關，關鍵儀表自檢無異常，發動機怠速平穩，無異響。參考保養記錄和車輛其他部位的磨損情況，我算出13萬的里程是符合實際情況的，方向盤的磨損情況不能作為唯一參考。

然后又排查了全車的功能，發現CD機無法使用，可能是內部電子元器件使用時間長了報廢了。空調、玻璃升降等關鍵功能完好無損。

檔位松動，油門跑到兩公里外的車庫檢查底盤。順便觀察一下路上的表現。方向無偏差，換檔無頓挫，底盤緊湊，無異響，轉向系統工作狀態良好。不過有客戶反映，離合有點重，以后要習慣了。底盤升起后，乍一看特別干爽，發動機變速箱底部也沒有油漬。

發動機變速箱接觸部分的螺絲沒有拆下來。結合對發動機艙的檢測，排除了發動機變速箱在地面上維修的嫌疑。

四輪懸架無底部變形，懸架采用前麥弗遜單懸架后縱臂配置。右后減震器有輕微漏油現象，目前不影響使用。以后注意，漏油嚴重了再換也不遲。

后防撞梁固定螺絲未擰緊和拆卸，縱梁表面無碰撞痕跡和折疊鈑金敲擊痕跡，杜絕追尾事故。

四個輪胎，剎車片厚度依舊三分之二，大概能用3-5萬公里。日系車的剎車片本來就耐磨，尤其是這款家庭代步車。

最后，用OBD計算機對整車電氣系統進行診斷。或許是車輛配置過于簡單，電器元件較少，診斷結果中沒有故障碼。

所有的測試項目都在這里完成。我們來總結一下車況:

1.外觀:機蓋鈑金，前保險杠噴漆修復，左大燈更換，大凹痕，左后尾燈損壞，后保險杠噴漆修復，右后翼子板噴漆修復，右后門噴漆，右前門噴漆；

2.機艙:正常；

車輛內飾檢查:方向盤磨損嚴重，座椅拆卸安裝地膠，座椅正常銹蝕；

3.開始:正常；

4.功能:前霧燈不亮，裝上CD機就不能用了；

5.路試:離合器偏置；

6.底盤:右后減震器漏油，四輪輪胎已更換。

總的來說，這款卡羅拉沒什么大事故，大修，調米，但是一年很長，公里也不小。外觀內飾和底盤都有磨損，有幾個無關緊要的小問題。后期各種易損件要注意使用橡膠件。這款卡羅拉的整體狀況相對于同年的其他車型可以說是非常不錯了。

當時這輛卡羅拉的指導價是新車9.98萬，現在二手車市場2-3萬，車主要價2.8萬，對自己的車還是挺有信心的。從車況來看，這個價格也是合理的。客戶了解車況后并沒有和車主過多討價還價。店主給了500元后，交易順利完成。車主說這輛車他開了十年了，一直舍不得賣。現在賣了他也放心了。你以后要好好對待它！

2.8萬買一輛這樣的卡羅拉很值。我覺得只要正常使用，再用5-8年就沒事了。在分享驗車案例的過程中，很多網友評論說，用漆膜測試儀驗車是沒有技術含量的。師傅用肉眼就能判斷是否有事故，十分鐘就能看出來。為什么我們需要兩三個小時？

其實我想告訴你，我們完全可以不用漆膜測試儀十幾分鐘就能做到，但那就是車商收車的方式。我們站在不同的角度。我們要的是非常全面細致無死角的細節，力求完全還原真實車況。比如一個按鈕壞了，大燈不亮，這些都是用車過程中很煩人的事情。告訴你這些細節，你是不是覺得輕松方便多了？其實我們偵破的過程也是一個收集線索的過程。把所有的線索放在一起分析，最后得出一個完整的車況結論。這個過程需要兩個小時。你愿意花這段時間嗎？

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！