新款別克凱越 別克凱越停產了嗎2022

說起別克凱越（查成交價|參配|優惠政策），國內的中年消費者肯定不會陌生。作為別克品牌在中國較為成功的車型之一，暫且不論其血統，老款車型從問世到2016年停產的13年間累計銷量達到268萬輛，成為當時很多年輕人的第一輛車。隨著別克產品的調整，現在的英朗（查成交價|參配|優惠政策）接過老凱越的衣缽，升級調整后繼續在合資緊湊型市場競爭；為了讓凱越繼續發光發熱，別克為其打造了全新車型。雖然名字也叫凱越，但定位比之前更低了，介于小型車和緊湊型車之間。官方對它的定義還是比較緊湊的，但目前只是入門級產品。去年9月，上汽通用別克正式推出了2020款凱越車型，包括3款車型，售價區間為8.39萬元至9.99萬元。今天給大家介紹的是精英CVT車型，廠家指導價9.39萬元，部分市場終端優惠2萬元以上。讓我們來看看性價比。

外觀方面，全新一代凱越在整體輪廓和細節設計上與家族其他新車型保持同步，具有非常明顯的品牌特征；同時，飽滿圓潤的設計使其成為家庭中最幸福的車型，更能贏得女性消費者的青睞。車頭部分采用了別克家族式的設計語言。由于車身寬度有限，整個前臉在保持家族經典元素的基礎上顯得格外緊湊。盾形網狀格柵由展翼標志分為上下兩部分。上半部分實際上是一個封閉結構，真正的進氣口是下部的波浪形輻條；車標兩端的鍍鉻飾條在一定程度上拉長了前臉的視覺寬度。

大燈的造型也是家族式的，尤其是眉毛的設計，具有很強的品牌辨識度。遠近光組均為鹵素光源，缺少鏡片結構的裝飾，看起來十分簡潔。精英車型只支持簡單的大燈高度調節功能。下格柵為常規設計，兩端由細長的黑色飾條連接，下方黑色護板讓前臉更加前傾；里面兩端的霧燈其實是前轉向燈，所有系統都沒有配備前霧燈。

從車身側面可以看出，凱越的外觀更接近小型車，但2611mm的軸距讓它勉強緊湊；從面板表面延伸的高腰線微微上揚至尾燈附近，與車門下方同樣上揚的棱線起到了一定的造型作用。側轉向燈位于傳統翼子板表面，雙色后視鏡僅支持單電動調節；只有頂級豪華車型配備了前門無鑰匙進入和內飾無鑰匙啟動系統，而精英車型還支持遠程啟動。車身長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，整備質量為1090kg。該模型采用15 英寸鋼輪和銀色塑料輪轂蓋。制動方式為外前盤后鼓。輪胎匹配Maxis MECOTRA3系列，規格為185/65 R15。胎壓顯示系統是這款車的標準配置。

車尾部分簡潔大方，車頂黑色長天線略顯突兀，上翹的鴨尾呈圓形，尾燈造型與前大燈呼應，尤其是內部燈帶結構，同樣是別克家族的風格。車尾底部采用了左側隱藏式排氣布局，讓車尾看起來更具一體感。精英車型沒有配備倒車雷達和倒車攝像頭功能，不過后期加裝也不是很麻煩。

內飾方面，凱越的內飾布局較為簡潔，上深下淺的配色方案更貼近居家氛圍。中控臺采用橫向設計，表面采用大面積亮黑色烤漆面板，細節處采用鍍鉻裝飾。整體做工質感中規中矩；由于沒有中控液晶屏和一些皮質包裹，精英版顯得有些簡陋。

三輻方向盤缺少按鈕和皮革包裹。拿著它只需要專注于駕駛。好在下方的鍍鉻飾條可以提升精致感；手柄由具有防滑表面的塑料制成。方向盤只支持手動上下調節。儀表盤為機械式指針式表盤，兩端為單色行車電腦顯示屏，中間為顯示屏。兩者都是黑白文字的樣式，可以顯示一般的行車信息。

中控部分，精英款沒有配備觸控液晶屏，只提供了簡單的收音機和音樂播放系統。好在道路救援電話和藍牙電話功能是標配；絲帶面板采用大塊亮黑色烤漆裝飾，讓細節看起來更有質感。前排手動空調調節面板為傳統的大尺寸三旋鈕樣式，使用方便順暢。 PM2.5 過濾器是所有汽車的標準配置。車身配置方面，除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等常規配置外，別克凱越還配備了上坡輔助、發動機啟停、前后安全氣囊等功能。

精英汽車座椅表面采用全布料材質，座椅造型中規中矩，內部填充物比較厚實；前排主副駕駛位置手動調節，無法控制副駕駛位置。后排座椅造型較為簡潔，兩側頭枕固定，地板中間略微抬高，對舒適性影響不大；后排基本沒有扶手、出風口等配置。僅頂配豪華車型配備普通電動天窗，其余兩款均未配備；后備箱正常容積為491L，但后排座椅靠背全部放倒，犧牲了一定的空間擴展性。

動力方面，2020款別克凱越搭載1.3L三缸自然吸氣發動機，最大功率79kW/107Ps，最大扭矩133Nm，滿足國六排放標準；匹配5速手動或CVT無級變速器；弗森后扭力梁懸架。