2012款斯巴魯森林人價格

各位老車友大家好，我是威震車檢的一名普通檢驗員。你可以叫我歐陽，也可以叫歐陽雄，也可以叫我歐總，但你不能叫我歐陽鋒，因為我不會青蛙工作O(_)O哈哈~。

今天就為老鐵們解決一輛“不死族”的斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）。

對于這款車，相信老手們都不陌生。當他們剛進入市場時，他們就聞名于世。即使放在現在，也是經典！現在一輛二手車的價格接近10W，對于窮人來說也是一筆可望而不可即的財富。

這輛車是一個叔叔送去檢查的。雖然他不知道車況，但他知道買車前需要第三方檢測，所以他聯系了我們進行檢測。這車給我的感覺不錯。看起來很漂亮而且保養得很好。先來看看車況信息：

車型年份： Subaru Forester 2012 Classic 2.0XS Automatic Deluxe

生產日期： 2012 年7 月

表觀里程：116357 公里

檢測地點為：贛州威震汽車檢測中心。

在聊天中能感受到舅舅對這臺車的喜愛。他一直跟我：說我喜歡這車的底盤和全時四驅。說實話，我也喜歡。當時這款車的指導價是25.48，要是上路就要28.9萬。現在的價格是8萬，8年降了20萬。二手買這輛車非常劃算。

跟大叔說完驗車流程和所需時間后，我們就正式開始驗車了。首先，我們檢查車輛的油漆和覆層是否已被拆除并更換為金屬板。用漆膜儀檢測車身漆面厚度，根據漆膜值判斷漆面是否有問題。

經過檢測，這臺車的外觀部分雖然沒有更換過，但是除了車頂的數值在150微米左右，其他表面的厚度都很高，可以判斷是已經噴漆了。八年的車是正常的。畢竟用了這么久，難免磕磕絆絆。

接下來看發動機部分，打開蓋子。整個機艙還算干凈，線束也沒有亂七八糟。看來車商是有備而來的。

雖然Forrest 2.0的發動機是肉啟動的，但畢竟CVT加速到100km/h后開起來還是不錯的。在城市道路上，只要肯給油，就可以隨意超車。亮點是彎道超車，四輪抓地力足夠。你經常在拐角處超車。記得有人說過， 快速直道算不上快，但快速彎才是真正的快。

經檢測，發動機機體及附件無移動痕跡，齒輪順暢，聲音正常無聲。

再次檢查車輛的前縱梁。

沒有任何異常，水箱框架也沒有拆卸維修的痕跡。

發動機艙內的保險絲盒內有沉積物。是水車嗎？不應該嗎？帶著疑惑，我繼續查看。

看到正面后，你打開門看看內部。開門進來，除了座椅正常磨損外，整體還算干凈。

但是不要被這個外表給騙了，因為它開始“不雅”了。

接下來看看車輛是否起泡？

中控臺下方的轉向柱上有很多銹跡。

儀表板框架生銹。

進一步研究主駕駛座椅發現，座椅底部有明顯沉積物，有腐蝕痕跡，滑軌上也有沉積物痕跡。

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地板膠進水明顯，銹跡嚴重，邊角處有大量砂粒。

去除地板膠后，可以看到車底線束附近也有很多沙粒和砂粒痕跡。

打開手提箱

或者有沉積物和鐵銹的痕跡。

這也包括連接到車輛的附件。

為了驗證是不是泡水車，我們拆開了門飾板。

我們可以看到車門飾板確實有水印，但除了發動機線之外沒有任何水印。

所以只能斷定是涉水車（現行國標沒有定義泡水車，這里是我們的評測標準）。

下一步是測試機箱。車子升起來后，可以看到整車的底盤還是挺扎實的，四個減震器都沒有問題。

其次是路試。

操控比較順暢，100碼內動力隨叫隨到，過彎抓地力很好。盡管它很高，但它的側傾卻小得令人印象深刻。自適應巡航在過彎時能超越BMW :ACC就不錯了。目前駕駛感覺比較平穩，不會像其他車那樣突兀。是高速巡航的好幫手，省電又能正常剎車。

所有測試項目都在這里完成。在我向叔叔報告了汽車的完整情況后，他決定放棄這輛車。嘿嘿，收拾一下，繼續下一個測試。

好了，今天的測試任務結束了。我是歐陽，是威震車檢的檢驗員。如果您有最喜歡的汽車要測試或有與汽車相關的問題，請與我聯系。或許我們可以為您解決問題，杜絕別人說什么，只用數據說話！