奇瑞汽車app

近日，由華為最年輕的副總裁李一男打造的全新自助游被曝其官方APP已停止服務(wù)，無(wú)法正常訪問(wèn)。官方微信公眾號(hào)，公司微信，無(wú)法訪問(wèn)自助游官網(wǎng)和APP，官方微博也停了。再加上去年12月以來(lái)的裁員危機(jī)，造車新勢(shì)力何去何從？

自助游的現(xiàn)狀雖然慘淡，但在公司創(chuàng)立之初依然一片光明。自助游得到了很多用人單位的認(rèn)可。再加上李一男明星企業(yè)家的身份，造車得到了媒體的廣泛認(rèn)可。旗下首款車型自駕NV也將于2022年10月上市，該車定位豪華中大型SUV，提供純電和增程式兩種動(dòng)力組合，售價(jià)區(qū)間27.88萬(wàn)至31.88萬(wàn)元。隨后，預(yù)售期間，自助游就收獲了24376份訂單，可以說(shuō)是異常火爆。

但自助游選擇了豬隊(duì)友造車，導(dǎo)致自助游很快陷入困境。此前，自助游選擇與大乘合作造車。當(dāng)時(shí)，大乘已經(jīng)陷入停產(chǎn)危機(jī)。有了汽車制造商的OEM訂單，它也有望振興常州的汽車制造商。但后來(lái)工信部要求對(duì)停產(chǎn)時(shí)間超過(guò)24個(gè)月的車企進(jìn)行核查，大乘未能通過(guò)。于是，紫游的量產(chǎn)立刻停止了。

代工終止后，自助指南迫于壓力于去年12月向用戶退還押金，同時(shí)補(bǔ)償每位用戶200元星巴克代金券和自助指南女車型。后來(lái)雖然自助行者很快聯(lián)系奇瑞，但奇瑞并沒(méi)有興趣與自助行者合作。此后，在長(zhǎng)期找不到新的代工廠之后，自導(dǎo)也開(kāi)始裁員和關(guān)閉展廳，最后只保留了核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

沒(méi)有貼牌合作，公司很難快速量產(chǎn)自己的新車型，也無(wú)法給公司帶來(lái)足夠的現(xiàn)金流。對(duì)于自助游來(lái)說(shuō)，他們不可能像麗或小鵬汽車那樣購(gòu)買生產(chǎn)資質(zhì)，這對(duì)自助游來(lái)說(shuō)太貴了。代工廠落地失敗后，個(gè)體戶繼續(xù)裁員也在情理之中。此次，自助游官方微博和APP的下架，也意味著自助游回歸市場(chǎng)的難度加大。

此外，目前的資本市場(chǎng)環(huán)境對(duì)新造車企業(yè)也不是很友好。今年以來(lái)，隨著各大車企瘋狂打響價(jià)格戰(zhàn)，造車新勢(shì)力的銷量競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除了愛(ài)安和比亞迪，其他車企都面臨銷量增長(zhǎng)乏力的窘境。即便此時(shí)的自助游能找到工廠，想要繼續(xù)達(dá)到過(guò)去的高增速，難度也會(huì)大很多。

最終，或許對(duì)李一南來(lái)說(shuō)最好的結(jié)局就是結(jié)束自游計(jì)劃。李一男在華為、小牛電器、梅花創(chuàng)投等公司實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值。自己造車很難，甚至?xí)o他帶來(lái)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。或許，如果李一男回歸牛電，或者繼續(xù)做天使投資人，回報(bào)會(huì)比投資造車要多得多。