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  • 320li

    2025-04-29 20:32:02 作者:資訊小編
    時光飛逝!我大三工作三年多了,快四年了,我的里程3萬多。家里的老大和老二相繼出生。因為家里還有車,小三主要是讓老婆接送孩子。我依然不后悔自己做出的選擇,也達到了自己的期望。我想借此機會與您分享并進行回顧。

    說起3系,應該是BMW旗下最年輕、最有活力、最動感的車系,也是最成功、最暢銷的車系。第一代3系于1975年首次推出,截止目前,寶馬3系查成交價|參配|優惠政策)在全球的累計銷量已超過300萬輛,現在全球每兩輛寶馬汽車中就有一輛是3系。自1975年第一代BMW 3系問世以來,一直被認為是最能體現BMW汽車特性的車型。 E90 是BMW 3 系的第五代車型。經過30年四代的迭代優化,第五代寶馬3系的操控終于達到了巔峰,甚至是民用車的巔峰。雖然我沒開過,但每次有車友說起E90,都會說它的操控很厲害,轉向很精準,底盤很扎實,在山路上跑的自如,跑起來也很穩在高速.

    至此,我心里也種下了種子。

    我選車的最初要求是兼顧運動性和舒適性。在BBA陣營,可以比較的車型真的不多。綜合各方面,最終選擇了14款時尚的320Li車型。感覺配置夠用了(其實沒有票。)。小3的外觀不會給人驚艷的第一印象。尤其是一道側身的腰線,將凹凸不平的身材展現的淋漓盡致。說實話,一開始沒有小三的時候,街上的小三我都不太注意,覺得離我太遠了。但是自從有了小3以后,走到哪里都會看到更多,覺得很美。前大燈的設計,白色的天使眼,小巧玲瓏的霧燈,修長的引擎蓋構成了漂亮的外觀。前后黃金比例50:50 很能說明他的運動能力,尾巴又短又細又很緊!就像一個18歲的少女,在我看來,四比三的比例是最和諧的,甚至比E92還要好。

    操控是3系的主要賣點。說到寶馬,大家就會想到操控。是的,3系方向盤是我的最愛。能感受到不同駕駛模式下方向盤的重量和回饋,底盤的路感和側傾穩定性,剎車和油門的反應都不一樣。剎車感覺靈敏和自信。我特別喜歡掛入S檔時沉重的方向盤,方向指向哪里,有時過彎時會忘記踩剎車。雖然選了離,但還是能感受到它的轉向精準,方向盤的回饋,底盤的穩定性(有點硬,但不硬,不運動)。停車的時候,S擋后面的方向盤明顯很重,停車很累。寶馬開久了,就不想開別的車了。這就是我的感受。

    小3的發動機是N20,2.0T渦輪增壓。最大功率135KW/5000,最大扭矩270NM。不管是起步提速還是高速超車,對于1510KG的車來說絕對夠用,綽綽有余。我也很喜歡引擎的聲音。高速后的發動機聲音有點低,感覺像是在訓練,而不是那種讓人心情舒暢的尖叫聲。油門和剎車(舒適檔)的前段有點軟,比較線性,一點也沒有,讓人感覺不舒服。舒適模式下,動力真的很肉,后半段踩油門有點感覺,不過S擋還是可以的。底速保持在2000轉左右,油門一點也不踩,有點緊張。省油模式是真肉,但誰讓它是省油模式呢?三個檔位,三種完全不同的駕駛體驗,層次分明。

    小3空間真的很大,前后排毫無壓力。當然,最滿意的還是后排,可以輕松翹起二郎腿。我覺得比5系好看。即使后排有baby seat,兩個女人還是可以坐的。后備箱空間也很大,平時拉東西也不吃力。此外,還有調節空調的后排風口、后排自動遮陽簾、后側門手動遮陽簾。后排的boss保健都是很實用的功能。可惜沒有電動折耳。還好我可以自己改,定速巡航也可以自己改。

    因為長期在市區短途行駛,正常油耗在8-9之間。我覺得還是省油的,至少比我的速騰查成交價|參配|優惠政策)1.6省油。

    BMW的維修服務還是不錯的。 4s一直在做定期保養,BMW的保養費用是BBA里最低的。在買車之前,我做了一個比較。第三輛車基本保養1k就可以搞定。 BMW的車載電腦會自動檢測機油、剎車片等易損件的壽命和質量,并會提示剩余里程。 BMW原廠默認每12000公里換一次機油,但如果你一年只開不到10000公里的短途上下班,車載電腦會幫你檢查機油質量是否達標即時的。不用提示維修就去4S強行維修,給跑的少的客戶省錢。喜歡這個功能。很多品牌要么規定5000公里,要么規定10000公里,也就是6個月的保養期。跑得少的客戶買不起。如果寶馬不想去4S維修,就會選擇去快修店維修。如果JS給出了壞件,車子要么亮故障燈,要么縮短檢測里程。

    作為家庭用車,三曉綽綽有余。既能滿足其日常使用,又能為其駕駛帶來樂趣。這就是三笑的魅力。第七代3系即將上市,祝BMW軍團更強大、更年輕!

    這個角度看起來很帥氣,像一只獵豹。

    前臉經典的家族式設計,辨識度很高。

    寶馬目前統一的設計語言之一就是這種開角式大燈設計,霧燈旁邊的鍍鉻裝飾條非常大氣。

    除了運動,小輩們更看重的是舒適和空間。

    現在都是led大燈了,不過我覺得透鏡還是亮的。

    藍天、白云和腎臟是黃金搭檔。

    尾巴短而傾斜,非常緊湊。

    雙鍍鉻裝飾一直沿用至今。

    N20發動機,2.0T渦輪增壓,最大功率135KW/5000,最大扭矩270NM。不管是起步提速還是高速超車,對于1510KG的車來說絕對夠用,綽綽有余。

    孔鐘的整體風格千年不變,很有BMW風格。

    聲明: 本文來自艾格論壇用戶。

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