2020款漢蘭達(dá)最新消息 奧德賽2020款最新消息

如果要問國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的明星車型是誰，那一定非那一款莫屬。不管是哪個(gè)品牌的車型，都會(huì)被找出來，從頭到腳和——漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行比較！又像是受了委屈34;默默接受比較，很少看到它去34旁邊；其他模特，冉顏到了幾乎不需要宣傳的地步。也許，真的是。這款大型七座SUV在真實(shí)性能、口碑表現(xiàn)、性價(jià)比上幾乎沒有短板，但說不需要宣傳就有點(diǎn)夸張了，因?yàn)?020款第四代車型已被釋放。

它可能害怕被其他模型34；與以往相比，2020款豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的發(fā)布地點(diǎn)選在了第17屆紐約車展。第四代車型與以往不同。豐田為其設(shè)計(jì)了全新的款式，新車采用豐田TNGA概念打造。比如之前的威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、R4都是基于這個(gè)概念，在市場(chǎng)上都表現(xiàn)不錯(cuò)。所以這一代漢蘭達(dá)依然會(huì)和上一代一樣是一款靠譜的SUV。

事實(shí)上，漢蘭達(dá)不僅在國(guó)內(nèi)很受歡迎，在海外也很受歡迎。既然能在多個(gè)地區(qū)廣受追捧，至少說明漢蘭達(dá)的市場(chǎng)定位和廠家希望它給消費(fèi)者帶來的好處，是讓大家無法抗拒的。 2020款漢蘭達(dá)雖然在美國(guó)發(fā)布，并可能會(huì)選擇在今年年底在海外上市，但參考國(guó)內(nèi)熱度和之前車型的更新節(jié)點(diǎn)，相信在國(guó)內(nèi)會(huì)被換代最遲2021 年。

乍一看，全新漢蘭達(dá)的外觀有點(diǎn)像優(yōu)化后的R4，但柔化了R4的霸氣線條，反而加入了更多不一樣的設(shè)計(jì)元素。也就是說，該車的外觀設(shè)計(jì)比豐田的其他最新車型更具進(jìn)化性和未來感。雖然設(shè)計(jì)師取消了刀片式格柵的造型，但現(xiàn)在的前臉設(shè)計(jì)還是不夠突出，總感覺有點(diǎn)“森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的感覺。當(dāng)然，這只是一家之言。其實(shí)，在設(shè)計(jì)這款車的造型時(shí)，廠家想必是經(jīng)歷了無數(shù)個(gè)夜晚，反復(fù)推敲。所以我相信大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)喜歡它。

該車的座艙風(fēng)格更加家族化，中控臺(tái)視覺感十足。最大的變化是12.3英寸的擴(kuò)展信息娛樂屏幕，但這個(gè)尺寸的娛樂屏幕并不是標(biāo)準(zhǔn)配置。低配版采用8英寸中控液晶屏。有些人可能不喜歡豐田的家族式風(fēng)格，覺得它沒有太多出眾的美感。有人開玩笑說，它甚至沒有寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中控那么高檔。也許這是每個(gè)人的審美差異，但不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)水平在這幾年有了突飛猛進(jìn)的提升。

第四代漢蘭達(dá)的配置沿襲了豐田其他新產(chǎn)品的趨勢(shì)，加入了全面的主動(dòng)安全套件作為標(biāo)準(zhǔn)配置。全新豐田Safety 2.0系統(tǒng)取代了現(xiàn)有的Toyota Safety P系統(tǒng)，同時(shí)保留了TSS-P安全系統(tǒng)（該安全系統(tǒng)包括幾乎所有曾經(jīng)出現(xiàn)過的主動(dòng)安全配置）。這款車和其他豐田海外新品一樣，主動(dòng)安全裝置全系標(biāo)配，不存在只有高配的現(xiàn)象。不過國(guó)產(chǎn)第四代漢蘭達(dá)可能不會(huì)采用34；意思是，小編認(rèn)為這些安全配置可能只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上，但其實(shí)，希望我猜錯(cuò)了。

海外發(fā)布的2020款漢蘭達(dá)將延續(xù)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有295 馬力也就不足為奇了。而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中的平順性是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。可惜國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)已經(jīng)取消了3.5L版本，只剩下2.0T渦輪增壓版本。相信在國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)換代之后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)沿用的。因?yàn)楦鞣N規(guī)定，大排量自吸機(jī)很難在中國(guó)市場(chǎng)生存，所以我們可能不會(huì)在2020款上看到3.5L的大發(fā)動(dòng)機(jī)。至于海外第四代漢蘭達(dá)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，則由一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。在新能源成為主流趨勢(shì)的當(dāng)下，這款混動(dòng)車型出現(xiàn)在全新一代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)上的概率無限接近于最大值。

停車場(chǎng)總結(jié)： 之前我們也說過，漢蘭達(dá)一直在密切關(guān)注著國(guó)內(nèi)外各大SUV市場(chǎng)，此次換代的消息也引起了不小的轟動(dòng)34；第四代漢蘭達(dá)應(yīng)該會(huì)在2021年正式在國(guó)內(nèi)上市，按照目前漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間來看，新車雖然增加了一些新的配置，但定價(jià)很可能會(huì)和現(xiàn)款保持一致。原車。畢竟當(dāng)前車市下行壓力巨大，漲價(jià)也不是什么好主意。