二手15萬以下的牧馬人 牧馬人庫存車25萬

在國內越野界，Jeep牧馬人地位高，越野能力強，改裝潛力大。是越野愛好者的終極目標。去年，受新能源潮流的影響，牧馬人帶來了一款插電式混合動力車型——牧馬人4xe。在雙電機四驅的幫助下，這款車的動力和越野能力都有了明顯的提升。但是不知道越野圈是不是對混動車型有偏見。牧民4xe保值率一直不高。有的車主開了一年多就要賠7萬多元。那么問題來了。如果真的是為了追求越野能力，買一輛二手的牧馬人4xe是不是更劃算？

新車落地近60萬元，僅一年多就貶值7萬元

牧馬人4xe是一款插電式SUV，延續了牧馬人在越野領域的深厚底蘊。在插電式系統的幫助下，牧馬人4xe的油耗更低，行駛品質更好，越野能力更強。所以相對于燃油版來說，應該是提升了不少。不過可能是越野圈對混動車型有些疑慮，擔心復雜的插電式系統會增加整車故障概率，所以牧馬人4xe的銷量比較一般，保值率二手車普遍不高。

根據我們的調查，牧馬人的二手車大多是“2021款4門2.0T 4xe撒哈拉”，少數是“2021款4門2.0T 4xe羅賓漢”。其中，“2021款四門2.0T 4xe撒哈拉”車齡普遍在一年左右，少數為半年，行駛里程在1萬到4萬公里，對應的二手車價格在幾萬元。比如同樣是“2021款四門2.0T 4xe撒哈拉”，車齡一年多，行駛里程3.8萬公里，二手車價格46.98萬元，折舊。車齡一年多，行駛里程1.6萬公里，二手車價格48.98萬元。越野能力更強的“2021款四門2.0T 4xe羅賓漢”車型較少。就算有，也有一些不到一萬公里的準新車，只比新車便宜3萬元左右。

值得一提的是，很多玩越野的朋友都會對其進行改裝。因此，牧馬人4xe的二手車源中有不少改裝車，部分售價在20萬左右。一般來說，這些改裝件會隨車出售，但價格需要和賣家詳細協商，所以最終的車價會有一定的波動。當然，如果您購買Wrangler 4xe，它肯定會被改裝，那么這款現成的Wrangler 4xe 實際上是

637Nm的扭矩比燃油版更強，但續航更短

Jeep是很多人的夢想之車。雖然它的混動版存在一些爭議，但它的關注度還是很高的。與燃油版相比，牧馬人4xe依然保持了牧馬人經典的硬漢造型，包括引擎蓋兩側的機械鎖、外露的鉚釘、突出的翼子板。這些都是這款車的獨特之處。另外，牧馬人4xe在引擎蓋側面有一個充電口，尾部有一個4e的標志，這也是混動車型的標志。

牧馬人4xe的內飾與燃油版相同。它的設計粗獷而隨意。即使有了中控面板和液晶儀表，還是和科技不匹配。不過從儀表盤信息中，可以得到一些外掛車型的信息，比如可以在行駛過程中實時關注電流的流向。

牧馬人4xe車長近4.9米，軸距超過3米。空間和收納沒有太大問題。不過，由于17kWh的電池位于后排座椅下方，為了不占用車內空間，油箱容積減少了16L。所以牧馬人4xe的綜合續航不如燃油版，這點需要玩穿越的朋友特別注意。

牧馬人4xe搭載了由2.0T+前后電機組成的插電式混合動力系統。系統綜合扭矩達到637Nm，比燃油版強不少。更重要的是，在四驅和雙電機的幫助下，車輛的動力輸出會非常直接，因此動力表現明顯高于燃油版。至于越野，牧馬人4xe 也同樣有能力。撒哈拉車型標配新一代智能機械分時四驅系統，可實現2.72倍扭矩放大的兩檔分動箱和中控鎖功能。同時，前后橋智能扭矩分配技術可實現純后輪驅動和全時四驅的無縫切換。與撒哈拉車型相比，羅賓漢車型擁有更強的越野裝備，配備了新一代智能超分時四驅系統、4倍綜合扭矩放大的兩速分動箱、三檔差速鎖和Sway杠電子前穩定桿分離技術。簡單來說，這款車就是為極限越野而生。

在實際的越野過程中，即便是牧馬人4xe撒哈拉版的表現也比燃油版要好，尤其是在大角度爬坡的時候，牧馬人4xe表現得非常從容。以燃油發動機和電動機為主的超高扭矩放大了2.72倍，讓這位牧馬人信心滿滿。唯一的缺點是插電式版本的整備質量較重，而Wrangler 4xe 的離地間隙低于汽油版，因此會出現一些隆起現象。

總結

單從越野能力來看，牧馬人4xe比燃油版還要出色，強大的越野裝備得到了繼承。插電式系統的加入讓整車擁有更強大的扭矩，也更容易完成一些越野項目。但與已經存在多年的燃氣版本相比，插件系統的耐用性和穩定性還有待觀察。第一批買牧馬人4xe的人比較喜歡吃螃蟹，這也導致了牧馬人4xe的保值率很低，一年要賣7萬多塊錢。不過話雖如此，如果你對牧馬人4xe產品有信心的話，它帶給你的動力和越野感絕對會比燃油版更好。