廣汽傳祺gs4 plus

縱觀這么多年的車市，我們發現SUV車型的熱度一直都處于比較高的水平。分析這個細分市場，你會發現緊湊型SUV小菜一碟。親民的價格+合適的尺寸，這兩個得天獨厚的優勢讓它成為人們買車的首選之一。廣汽傳祺在GS4的基礎上推出了全新車型傳祺GS4 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）。我們以最快的速度飛往杭州，進行首次試駕。

傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策） PLUS的長寬高分別為4710*1885*1726mm，軸距為2710mm。新車外觀與GS4明顯不同。采用了名為“展風之翼”的全新造型設計語言，有“震天逸”和“星辰之翼”兩種雙格柵樣式可供選擇。此次試駕車型采用“震天一”造型，X型分體式LED大燈，兇悍感溢于言表。

來到車身側面，你會發現這個造型和傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）非常相似。如果從側面看，真的分不清是哪款車。全新的19英寸鋁合金雙色多輻輪轂看起來確實更加時尚前衛。

在這個滿街都是貫穿式尾燈的時代，傳祺GS4 PLUS并沒有一味追求這種潮流，而是采用了立體感極強的鳳羽尾燈。尾燈分為兩部分，上層是剎車燈，下層是流水轉向燈。車底的擾流板很簡單，兩側的排氣管告訴你，我真的很強。

如果說車旁邊有我大哥GS5的影子，那么坐進車內，內飾著實讓我震撼。這不是GS5的內飾嗎？只是圓形方向盤換成了D型平底方向盤。

全新設計的無邊框12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控屏的組合，更是超越了這一標準。該車還搭載了ADiGO智能IOT系統，ADAS、導航、多媒體、輪胎監控等功能豐富，兼顧安全和娛樂功能。

你可以在中控面板上設置各種參數和偏好，種類之多甚至超出了我的預期。傳祺GS4 PLUS也是首款采用超感知交互智能座艙的車型。其功能主要包括安全駕駛、親子關愛、健康空氣、科技賦能、趣味無窮。

A柱配備了實時監測駕駛員疲勞程度的裝置。當檢測到疲勞駕駛時，系統會播放音樂并開啟空車音，提醒您該休息了。汽車后視鏡上的攝像頭可以隨時監控車內情況。正面做一個OK的手勢會激活拍照功能，甚至還有美顏和貼紙。你能接受嗎？

導航地圖在中控屏上看不太方便。您可以舉起右手，向左滑動，然后投影到儀表板上。還可以刷抖音、揮手切歌等。手不用動，眼睛就可以點亮屏幕。太方便了，新功能、新視頻、新游戲一出，就可以在線升級OTA，相當于一直開著新車。如果不怕怠速太久，我可以在車里玩一天。

傳祺GS4 PLUS搭載廣汽自主研發的第三代2.0TGDI發動機。是巨浪動力平臺的高性能發動機，車尾印有390T標志。要知道大哥GS5從來沒有配備過如此強勁的動力。新發動機最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，加速7.5s，比上一代2.0T發動機分別提升22%和25%。傳動系統搭載愛信6AT變速箱。

第一次試駕的時候，發現一開始的油門調節太靈敏了。輕型踏板車有一種向前跳躍的感覺，需要習慣。走走停停的變速箱會頻繁換檔，升檔干脆利落。換檔時間僅為0.2S。液力變矩器從二檔鎖止控制，大大提高了變速箱的傳動效率。

車輛在行駛過程中，尤其是高速后段，會有明顯的用力感。油門踩到一半后，可以明顯看出發動機有源源不斷的動力等待輸出。為了確保390T發動機的動力性能達到先進水平，廠家對發動機的電控橫流冷卻系統、內冷油道活塞+變量油泵等系統進行了優化。 350bar高壓直噴系統，有效提升燃油霧化效果，燃燒更完全，油耗相對較低。

如果你走得很快，你必須能夠停下來。 GS4 PLUS的剎車踏板行程有點短。當踩下第一只腳時，車輛會明顯減速，說明剎車前部的剎車非常明顯。肇慶GIC廣東國際賽車場制動距離達到35.17米

GS4 PLUS前輪采用麥弗遜獨立懸架，后輪采用多連桿獨立懸架。轉向系統為低傳動比大電機，有效提高轉向靈敏性，方向盤手感舒適。 3、九點鐘位置有打孔皮革處理，讓駕駛體驗更輕松。

降低SUV車的側傾，降低車身是方法之一，但更精準的底盤調校才是根本。廠家通過懸架硬點的設計，合理匹配了前后俯仰和側傾中心的高度和變化率，實現了非常好的車身俯仰和側傾控制，在這上面不會出現遲鈍的感覺車。

通過這兩天的接觸，我猜測傳祺GS4 PLUS的設計師很可能是80后/90后，動感的外觀是面向年輕人的。智能車載系統徹底解放了我的雙手，甚至是我的臉和眼睛。 2.0T的動力足夠日常使用，偶爾也不輸風。一切都是關于年輕人的，所以，你準備好了嗎？