博瑞1.8t2014款變速箱 博瑞2017變速箱

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吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）的三大件“發動機、變速箱、四輪懸掛”怎么樣?

1、目前，吉利控股也被認為是自己的產品。單去掉變速箱和發動機，都不錯。這個價格還沒選好。博瑞整體做工不錯，內飾細節比較緊湊，動力表現相當令人滿意，而且統計上也不算漂亮，但也足夠了。

2、動力方面，博瑞目前搭載三款自主研發的發動機與變速箱，分別是4L自然吸氣發動機、8T渦輪增壓發動機和5L V6發動機，而且都選用傳動系統繼續配備6速手自一體變速箱。博瑞能夠定出198萬元的低價。

3、操控：操控很平順，我早期試過吉利GX7（查成交價|參配|優惠政策）的DSI 6AT，一直感覺不錯，比別的品牌的變速箱強太多了。還有，這用的沃爾沃的底盤，相當穩實啊。油耗：太重了，發動機也不是最新技術，油耗高，磨合期還是要12-13升的。

4、可以說，吉利博瑞在同級別車型上，占有不少優勢。動力：動力配置是8T發動機、4升以及5升V6發動機都依然搭配吉利收購澳大利亞DSI的6速手自一體變速箱，從賬面上來說，絕對夠用了，而且質量也比較穩定。

吉利博瑞1.8T的可靠性如何。有哪些需要注意的小問題!日常使用會出現什么...

1、內飾：內飾做工細膩，用料十足。大面積使用軟性材料包裹。座椅材質為打孔皮革，高檔舒適。鍍鉻裝飾的點綴，更顯豪華。空間：空間那叫一個大，裝下6個成年人一點問題沒有！而且還很舒適，畢竟85的軸距。

2、油耗：目前感覺油耗還能接受，畢竟每個人的開車習慣不同，油耗也是不同的。舒適：這款車乘坐舒適，座椅包裹性好，皮質很上檔次。

3、空間：空間超級大，自從買了車以后，打的士都覺得窩在里面，空間真的很好。是是帶一些長的東西，也可以放下，后面也不影響坐人。

4、博越（查成交價|參配|優惠政策）定位吉利高端SUV，內飾自然是重中之重。

5、沒問題，我有一個小妙招分享給大家，希望喜歡。 第在行駛過程中盡量不要大腳油門大腳剎車，這樣一是讓駕乘人員不舒服，尤其是容易暈車的人，還有就是費剎車片和費油。

6、車身側面呈弓背形狀，在車身長度和軸距方面有所提高。尾部非常厚，鍍鉻貫穿了整個尾部，延長了尾部的視覺長度。吉利博瑞混動車性價比很好。當然，是可以買到的東西，車身尺寸優勢明顯。

博瑞的1.8T發動機質量怎樣?

1、博瑞GE8t發動機在低速時沒有發動機數據那么搶眼，因為起步點相對落后，起步穩而不激進。在SPORT模式下，更高的速度會帶來更強勁的加速，8T發動機后段的儲備也會更加充裕。

2、你好，發動機不錯的，沒有燒機油的 你好這個是車發動機很不錯，目前沒有報道的了 目前還沒有出現這個情況。如果我的答案對你有所幫助請設為最佳答案，謝謝。

3、吉利研發的8T直噴發動機確實不錯。唯獨博瑞用的低功耗250N·m版本實在不值一提。普通功率版還是可以接受的；但它的極限也適用于緊湊型SUV。

4、動力方面，這款吉利博瑞2018款8T尊尚智領版搭載了8T渦輪增壓發動機，最大馬力184馬力，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

5、吉利博瑞發動機的質量總體來說還是不錯的。原因是吉利博瑞的發動機采用了現代化的設計理念和生產工藝，同時還有完善的質量控制體系。

6、好。查詢吉利博瑞官網顯示，是吉利自主研發的第二代8T發動機，最大功率135kW每5500rpm，動力十足。吉利博瑞是吉利的國產車廠吉利汽車于2018年推出的一款中型三廂轎車。

博瑞舒適板2.4L和1.8T的變速箱是一樣的嗎

1、它倆的區別就是發動機，8T鍋輪增壓發動機動力強勁油耗低，4自然吸氣發動機動力一般加速平穩比較費油。后期保養維修8T要高于4L發動機。

2、個人感覺還是買4的好，因為8T的渦輪增壓發動機維修保養的成本比較高，而且可靠性不如4L的自然吸氣發動機。

3、目前博瑞的發動機是4L和8T兩款。其中4L發動機用的時間很長了，從帝豪EC全球鷹GX7時代就在用，各方面表現一般般，但可靠性沒問題。

4、在博瑞上市的七款車型中，4L只提供了兩款車型。作為低配版本，其不但擁有價格的優勢，更在傳動部分配備了6速手自一體變速箱，駕駛平順舒適上與中高配車型保持一致。

改款之后的1.8T吉利博瑞,再次定義了“性價比”

1、這輛改款過后的8T博瑞，其最大功率135kw，最大扭矩300N·m，并有6擋手自一體變速箱配合。從參數來看明顯足夠使用，而且這套動力組合的穩定性也有著亮眼表現。

2、博瑞的內飾采用飛翼風格，官方稱之為“星艦駕駛艙”。大氣而舒展的設計并沒有過時而是非常穩重。

3、月7日，吉利為其推出年度改款新車，燃油版售價區間為168-198萬元，分為3款車型；插電混售價區間為198-138萬元，分為2款車型。

4、可以從2021款博瑞的身上看到，現在吉利博瑞的配置越來越高端，但是價格定位卻比本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）之類的競爭者低了不少。2021款博瑞的的燃油版本起步價在168萬元，插電混動版本起步價在198萬元，整體的性價比還是很高的。

5、近日，網絡上曝光了一組2021款吉利博瑞的實車圖片。新車針對外觀進行了重新設計，在動力上也有大幅提升。新車售價疑似為168萬元、118萬元，與現款8T車型保持一致。

6、網上車市獲得了吉利2021款博瑞的配置表。低配車型售價（8T 領航版）相比現款車型保持不變，但配置上提升不少。

博瑞變速箱怎么樣?

1、博瑞 搭載澳大利亞 DS I的6速手自一體變速箱，性價較比高，質量比較穩定。

2、雖然動作比較慢，但是流暢度還是很不錯的。整個動力系統的動力輸出舒適性是最值得稱道的。

3、發動機跟變速箱匹配的挺好的，建議去試駕體驗一下，可以放心入手的。

4、就是避震過硬。既然發動機與變速箱的調教都偏緩慢，那為什么避震那么硬？過減速帶能讓你懷疑人生。其余的地方都很滿意，比如空間還行。配置也還可以。

5、耐用。吉利博瑞裝備的是愛信第三代6at變速箱，技術成熟，配備了更為智能的電控系統，有更好的換擋邏輯，可以更加精準的把握換擋時機，從而保證換擋的平順性，故障率不高，非常耐用。

6、而到了2018款的博瑞，把變速箱給換了，換成了現代的6AT，現代的6AT無論是駕駛感受、油耗還是穩定性，都比DSI的要好。所以，這個要給吉利點贊。底盤從結構和材質來看，博瑞還是比較高級的。