經(jīng)濟實惠耐用的家用車 經(jīng)濟省油耐用的家用車

近日某社交平臺的一項調(diào)查顯示，在“是否會因油價上漲而選擇新能源汽車”的投票中，超過半數(shù)的網(wǎng)友選擇了“是”，但仍有一半人堅守燃油市場，這幾乎已經(jīng)成為一些消費者，尤其是工薪家庭必須考慮的一個屬性。今天我們挑選了三款符合這些描述的合資車，為工薪家庭買車提供參考。

上汽通用別克-別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：119900-125900元

車身尺寸為：4609/1798/1464mm（部分車型高度為1486mm），軸距為2640mm。

電源規(guī)格：1.5L+6AT/1.3T+48V+6AT。

你怎么說？瘦死的駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比馬大，英朗就是這樣的車。退出冠軍候選車后，耐久的英朗依然保持高性價比家用車的地位，終端優(yōu)惠力度比較大。鑲嵌飛翼的鍍鉻進氣格柵依舊是盾形造型。它配備了日間行車燈和自動大燈LED 大燈，以保持照明實用。車頂有電動天窗，外后視鏡也采用電加熱設(shè)計。

車廂也是別克家族設(shè)計的。三幅式方向盤為飛翼式。 7.0英寸觸摸屏和出風口采用屏蔽結(jié)構(gòu)包裹。下面的多媒體和空調(diào)控制是傳統(tǒng)的實體按鍵+旋鈕。其中，觸摸屏雖然體積小，但可以實現(xiàn)CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、實時導航、語音控制、遠程車聯(lián)、OTA升級等多項功能。還有倒車影像、定速巡航、后座獨立出風口、真皮座椅等一些實用的汽車功能或配件。

核心動力方面，英朗只有四種車型可供選擇，裝修規(guī)格也只有兩種。其中，1.5L車型仍是銷量相對穩(wěn)定的車型，而1.3T發(fā)動機為三缸發(fā)動機，但會在低轉(zhuǎn)速時換擋，配合48V輕混助力起步。除了保持輸出的流暢穩(wěn)定，5.3L/100km的綜合油耗對于現(xiàn)在的工薪族來說確實很有吸引力。

東風日產(chǎn)-日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：9.98-17.49萬元

車身尺寸為：4641/1815/1450mm（以軒逸2022款1.6L XE CVT舒適版為例），軸距為2712mm。

動力規(guī)格：1.6L+5MT/1.6T+CVT/1.2L+單電機+固定傳動比。

日產(chǎn)軒逸并沒有進一步嘗試引入e-POWER 以提供增程式電力，但它仍然是A 級市場的領(lǐng)導者。 V-motion 2.0讓軒逸的運動視覺更加極致，而C柱上的半懸架連接則賦予了它跑車的視覺效果，而雙色車身版更是讓這種效果更上一層樓。

升級后的對稱式設(shè)計，擁有更好的智能互聯(lián)硬件。中控懸浮式觸摸屏最大尺寸可達12.3英寸。它將通過智能互聯(lián)系統(tǒng)完成空調(diào)、天窗的語音識別控制，可實現(xiàn)高德地圖、愛奇藝、車載KTV等多種功能。此外，全面的騎行也是它的優(yōu)勢之一。零重力真皮座椅的靜態(tài)觸感非常高級，超過2.7米的軸距也保證了它的空間表現(xiàn)，動感舒適性不輸B級車。

核心動力方面，軒逸原本是搭載e-VTC技術(shù)的HR16系列1.6L發(fā)動機。配合CVT無級變速器，其平順線性的輸出方式易于操控，5.3L/100km的綜合油耗也值得稱道。實現(xiàn)增程式電動運行的ePOEWR，非1.2L三缸發(fā)動機驅(qū)動，使其在保持檔次輸出的同時綜合油耗低至3.9L/100km，即使按照油價9.5元/升。但它是37 美分/公里。

一汽豐田-卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：109800-159800元

車身尺寸：4635/1780/1455mm（1435mm）軸距2700mm。

動力規(guī)格：1.5l+6mt/1.5l+CVT/1.2t+CVT/1.8l+單電機+E-CVT。

一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉雖然不是海外同規(guī)格的原版，但是根據(jù)國內(nèi)消費者的喜好進行了適當?shù)母难b。更穩(wěn)定的設(shè)計讓它擺脫了水土不服的問題，吸引了更多的家庭用戶。

機艙內(nèi)部，采用了比較簡潔的布局。懸浮式觸控屏將擁有8.0/9.0/12.1英寸三種尺寸。 CarPlay/CarLife/HiCAR手機互聯(lián)在底部，CarLife在頂部提供。它還帶來了覆蓋空氣和天窗的語音交互。但更重要的是，卡羅拉還搭載了TSS智能出行安全系統(tǒng)。全系標配8安全氣囊、主動剎車、車道偏離預警、全速自適應巡航。它在主動和被動安全性方面是同類產(chǎn)品中最好的。

核心動力方面，1.5L三缸發(fā)動機為燃油版帶來低至5.1L/100km的油耗數(shù)據(jù)，而搭載THS混動系統(tǒng)的雙擎版則帶來90kW的系統(tǒng)綜合功率，實現(xiàn)了油耗低至4.0升/百公里綜合油耗。結(jié)合底盤中的后輪軸叉臂，全面的駕駛也可以在同級別中獨樹一幟。

寫在最后

95號汽油進入“10元時代”，92號汽油進入“9元時代”。 2022年還未過半，成品油價格已上漲10倍……“10元油價時代”是否會成為常態(tài)，我們不得而知，但新能源時代確實正在來臨。如今的英朗、軒逸、卡羅拉，作為一直以來的暢銷車型，沒有太花哨的智能科技，卻以經(jīng)濟實用的形象穩(wěn)步發(fā)展，這似乎是工薪家庭最需要的。

本文所用的“車身尺寸”均為低端機型。

本文中使用的“綜合油耗”為NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)。