凱美瑞汽車有正時皮帶嗎 凱美瑞汽車有正時皮帶嗎多少錢

凱美瑞 參考價：17.98萬起

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廣州豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）2.0是正時皮帶嗎

正時是鏈條的，只需要換外圍的電機帶就好 目前國內在售所有豐田車都是正時鏈條的，包括最便宜的豐田車。 日系20年前就普及正式鏈條了。高貴的德系還在用皮帶。

你好，凱美瑞的是正時鏈條，需拆了正時鏈蓋才能看到！希望我的回答可以幫到你！

凱美瑞0g是正時鏈條而不是采用正時皮帶系統的，豐田品牌車型發動機現在除了v8的就沒有用皮帶的了。

豐田凱美瑞正時皮帶斷了有什么后果

1、凱美瑞的正時皮帶斷裂會導致發動機氣門和點火系統故障。活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能會與氣門發生碰撞，導致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至損壞氣缸蓋。

2、如果真是在發動機工作時斷了，會造成發動機活塞頂氣門現象，甚至嚴重損壞發動機。

3、壞了就不能繼續開了，不然發動機就報廢了。凱美瑞是鏈條發動機，配有正時鏈條。壞了就不能繼續開了，不然發動機就報廢了。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

4、正時皮帶斷了，一般會造成車輛動力不足或者發動機發出異響等情況，這樣會直接影響到車輛的正常使用。在汽車使用一段時間過后，由于正時皮帶是屬于橡膠制品，容易出現磨損老化。

豐田凱美瑞正時皮帶還是鏈條

1、凱美瑞是帶正時鏈條的鏈條發動機。凱美瑞是帶正時鏈條的鏈條發動機。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。

2、豐田凱美瑞使用正時鏈條，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。

3、正時鏈條。正時鏈條就是發動機正時皮帶的一種，主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。

4、正時是鏈條的，只需要換外圍的電機帶就好 目前國內在售所有豐田車都是正時鏈條的，包括最便宜的豐田車。 日系20年前就普及正式鏈條了。高貴的德系還在用皮帶。

凱美瑞07款2.0g正時是皮帶還是鏈條

正時鏈條。正時鏈條就是發動機正時皮帶的一種，主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。

凱美瑞正時為正時鏈條。

豐田凱美瑞采用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

凱美瑞是正時鏈條而不是正時皮帶系統。豐田品牌發動機現在除了V8沒有皮帶。正時鏈條是發動機正時皮帶的一種。它的主要功能是驅動發動機的 配氣機構 。

正時是鏈條的，只需要換外圍的電機帶就好 目前國內在售所有豐田車都是正時鏈條的，包括最便宜的豐田車。 日系20年前就普及正式鏈條了。高貴的德系還在用皮帶。

凱美瑞是帶正時鏈條的鏈條發動機。凱美瑞是帶正時鏈條的鏈條發動機。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。

10年凱美瑞汽車正時皮帶多少公里更換

1、你好，正常情況下，六萬公里檢查。八到十萬公里更換。

2、正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。 凱美瑞采用的是正時鏈條，免維護。

3、凱美瑞正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

4、萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換。

5、正時皮帶通常建議8到10萬公里更換一次，但也要視情況而定，10萬公里之后，要定時檢查。20萬公里還沒有更換會增加斷裂的風險。正時皮帶沒有破裂，并不意味著沒有問題。

汽車配件會

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