不出意外，新款名爵6還是要涼？

近日，2020款名爵6（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。新車共推出7款車型，指導價區間為9.38萬元至13.98萬元。同時，官方還直接發放了6000元的xml現金紅包。優惠后的售價區間為8000-78-133800元，可謂是獻出了不俗的誠意。但在當前車市整體下行趨勢下，僅在價格上展現誠意是遠遠不夠的。產品力將在很大程度上決定汽車未來的性能。

新車實力如何？

從新車的整體變化來看，并沒有給消費者帶來太大的驚喜。首先在外觀方面，新車主要對車頭進行了調整，采用了全新的多邊形進氣格柵，Trophy全新的多邊形進氣格柵搭配黑色直瀑式進氣格柵，兩側的擾流板設計前保險杠更具視覺效果。運動的。

從側面來看，新車與老款車型并無太大區別。 Trophy車型依舊采用黑色的翼子板裝飾、輪轂、車頂天線和車窗飾板，營造出不錯的運動感。新款名爵6還增加了蘋果綠車身顏色。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/146mm，軸距為2715mm。長度比老款略長，軸距不變。

尾部的設計也比較運動，增加了兩側圓形排氣和后擾流板。 LED尾燈組內部也進行了熏黑處理，營造出更加運動的氛圍。

內飾方面，新車在細節設計上進行了一定的調整，科技配置也進行了升級。比如高配車型提供了12.3英寸全液晶儀表、10英寸0.1英寸IPS Zebra智能屏Zebra智能系統、手機無線充電，方向盤還提供了獨有的功能Super Sport（運動模式）按鈕。 Trophy還提供了一體式運動座椅，進一步提升了內飾的運動感。

動力方面，全新名爵6依舊搭載1.5T最大功率，峰值扭矩分別為181馬力和285牛米。此外，新車終于放棄了之前的干式雙離合變速器，改用了7速濕式雙離合變速器。

未來市場前景依然不佳

值得注意的是，老款名爵6并沒有給消費者留下太多好感。從銷售數據來看，已經說明其目前的市場情況并不理想。數據顯示，剛剛過去的6月名爵6銷量僅為4680輛，同比下降2.7%。今年上半年，其銷量僅為17739輛，僅達到去年總銷量的30%。

還有吉利帝豪和長安的一個月成績。要知道，去年它比去年減了23 磅。可見如今的名爵6已經從當初的網紅逐漸被邊緣化了。

MG6的銷量下降與其質量的提升無關。據車主反饋，老款名爵6的主要問題集中在發動機故障燈常亮、發動機異響、變速箱異響、變速箱卡頓、電池故障等問題。尤其是之前的干式雙離合變速器，被消費者廣泛嘲笑。新車型換裝了新的7速濕式雙離合變速器。能否改變以往的問題，還有待觀察。

從市場環境來看，當前中國品牌汽車行業繼續受到合資品牌的影響，壓力進一步加大。比如別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），此前在終端上給出了5萬元左右的優惠，即使更換了4缸發動機之后，優惠力度依然不小。終端打折后，別克英朗的價格相比MG6更有優勢，加上品牌實力的巨大差異，所以更多的消費者選擇了別克英朗。

另外，在旗下的跑車產品中，名爵6一直是本田思域（查成交價|參配|優惠政策）

作為潛在對手。不過經過去年的升級，思域的整體產品力再次提升。在外觀、動力、操控性能等方面具有一定優勢，使其月銷量保持在2萬輛以上。盡管目前韓系品牌整體表現低迷，但主打跑車的菲斯塔上半年依然以不錯的優惠幅度壓制了MG6的總銷量。過度營銷帶來的品牌形象扣分，也讓名爵6很難在市場上有所作為。

寫在最后

全新名爵6在價格上展現誠意，更換了被消費者嗤之以鼻的變速箱的同時，運動性也得到了提升。但此前口碑不佳、質量保障不佳，短期內難以挽回消費者的購買信心。未來，新款MG6的銷量可能會持續低迷。

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