特斯拉新能源汽車，目前的電動汽車，以特斯拉為例，可以用20年嗎？

特斯拉的新能源汽車就更難了。主要問題不是機械部分，而是電池、電器和軟件。

以Chejujun駕駛的txtModel S（查成交價|參配|優惠政策） 75D為例。該車是2016年生產的，近5年10萬公里的特斯拉新能源車。出現了以下問題：

1.大燈是黃色的。這是Model S的通病，基本上一半的車型都會中標特斯拉的新能源車。這是設計缺陷造成的，據說換新的會發黃。所以出險后，要自費更換，一個大燈15000左右。車居君的已經換了兩臺，保修期內免費，過了保修期很可能又壞了，也就是3萬元。

2、車內充電器的更換是特斯拉新能源汽車座椅下像筆記本一樣的重要部件。價格18000元左右，如果出了保險，費用自理。

3、轉換接頭，歐標轉國標接頭，第一次免費，但是一年左右就壞了，換了就得重新買。一輛特斯拉新能源汽車售價2750元。

4、天窗輕微變形，免費更換了一輛特斯拉新能源車。希望上映后不要爛尾。

5.召回的前懸架后連桿和后懸架上連桿也已更換。希望特斯拉新能源汽車在保修解除后不要損壞。

6、續航衰減比較明顯?，F在EPA電池滿電續航345km左右，特斯拉新能源車新車續航390km左右。日常行駛僅滿90%，剩余70km約70km，所以實際行駛里程約240km，冬季約170km。 5年是這樣，20年的情況可以猜。

7、然后就是電器的問題，這是特斯拉新能源汽車最擔心的事情。因為現在大屏經常卡頓，甚至開機5分鐘后還是黑屏。

我回復售后說是正?，F象，特斯拉新能源車不能換芯片。今年早些時候，美國特斯拉宣布召回中控屏存儲芯片的eMMC卡，從8G改為64G。隨后，中國也召回了，但還沒輪到我，我還在等。

主要原因是它使用了Linux系統和NAND閃存，有一定的擦寫周期。使用時間越長，響應越慢。國外更換一個的價格是2300美元，一般周期是4年。除了保修期內免費外，20年內還得自費更換4次，大概6萬左右。

因此，雖然特斯拉給出了很好的質保政策，比如整車8年8萬公里，電瓶電機8年16萬公里，但20年是一個尷尬期。質保解除后，電池、電機、各種電器都面臨自費更換特斯拉新能源汽車。

即使車還能開，維修費也會很貴。如果當時修完需要20萬多，而二手車只能賣10萬，你會修嗎？

除非特斯拉突然宣布，可以像蔚來一樣付費升級特斯拉新能源車的大電池。 20年后還是可以考慮的。

所以，答案是物理上可以用20年，還可以更長。關鍵是，看到特斯拉的新能源車，還不值得繼續擁有。

其實最大的問題是特斯拉的新能源車，你還想用嗎？

因為未來OTA的功能會越來越多，硬件再好，也很難跟上20年后軟件的發展。特斯拉新能源汽車。就像讓你用20年前的手機一樣。即使質量再好，軟件功能也已經相差甚遠。