2019款大眾全新寶來怎么樣 2019款的寶來怎么樣

寶來 參考價：11.20萬起

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1新寶來多年來一直依靠“神車”桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）和捷達（查成交價|參配|優惠政策）在中國市場馳騁。大眾終于感受到了軍隊的壓倒性。和市場上的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）；推出兩年多的速騰（查成交價|參配|優惠政策）同樣表現平平。中級重量級卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）在上市初期沉寂之后開始火爆，給速騰的銷量帶來不小的壓力。

2、與目前強勢的日本廠商相比，德國乃至歐洲廠商的反應總是要慢一些。歐洲和國內市場之間的文化差異也是歐洲制造商面臨的問題。專為歐洲市場量身打造的車型，不一定也符合中國消費者的口味；作為鄰居，日系廠商推出的車型往往更貼近中國市場，而日系廠商以市場為導向的研發體系也得到了中國消費者的肯定。

3、大眾不得不考慮為中國市場“起小灶”。朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和新寶危在旦夕。兩款車型充分考慮了中國消費者的需求，將具有中國特色的設計理念與德系車的優勢相結合。

4、北京車展的驚艷亮相，讓這兩款車型的熱度翻了一番。繼6月朗逸上市后，全新寶來也相繼上市。讓我們來看看中國版的寶來。外觀方面——的前臉經過全面重新設計，采用了大眾在華其他成功車型的設計元素。尾部保留了更多老寶來的影子。前臉給人印象最深的當屬大眾豪華跑車EOS的大燈設計。不尋常的設計非常時尚。

5、U型格（查成交價|參配|優惠政策）柵依舊是大眾一貫的設計。平坦的車頭具有俯沖感，增添了車型的運動特性；大量鍍鉻裝飾條的使用，讓前臉更加時尚。

6、雖然設計老舊、上市時間長的歐洲車在中國還是有市場的，但這并不代表國人喜歡方方正正的外觀設計。年輕化的消費群體也讓時尚的設計在中國越來越受歡迎。不過，全新寶來的前臉設計還是很成功的。

7、新寶來的側面設計比較一般。除了突出的腰線外，車門的設計有些簡單。車內為了給頭部騰出空間，后排頂部有明顯的折痕，影響了整個車頂線條。流暢。

8、五輻輪轂中規中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異輪胎還是很吸引人的。尾部設計依舊能看到寶來的影子。雖然設計上不再中規中矩，但整體造型還是很相似的。尾燈無疑是一大亮點。 LED尾燈是目前非常流行的時尚設計。行李箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個性。

9、總的來說，新寶來的設計追求優雅和時尚，但單純照搬大眾其他車型的設計元素還不夠成熟。 ——的室內設計依舊是典型的流行風格。風格明顯變得更加溫暖，加入了更多人性化的設計。做工和設計都很優秀，但是用料卻留下了太多的遺憾。

10、新寶來的內飾除了中控臺上部和方向盤外幾乎都是淺色系。或許這就是大眾向日系車學習的“暖”設計吧。不過，這種設計最明顯的缺陷就是不耐臟。在一輛新車的座椅上發現了明顯的污漬。

11、大面積的仿紅木裝飾很有檔次，但這可能會引起年輕消費者的不滿。考慮到家用車的消費者大多在30歲以上，仿紅木還是很有用的。

12、方向盤的設計很有意思，風格和速騰、朗逸一樣，但是筆者發現，雖然測試的高配車型都是真皮包裹，但裸露的方向盤上并沒有功能鍵，而且設計有點小氣。

13.樂器很傳統，設計很沒有人情味。好在中間有一塊顯示功能齊全的液晶屏。筆者曾試駕過速騰和邁騰（查成交價|參配|優惠政策）兩款車型，對硬塑料設計的大量使用頗為不滿。

14.但遺憾的是，這種設計在新款寶來上依然大量存在。黑色的中控臺看起來是軟材質，但是敲了敲之后發現和下方的白色硬塑料材質是一致的。車門除了扶手是皮質的，其他都是硬塑料，手感很差；另外，按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但用料不算高檔。

15、如果說日系車的精明在于能把看得見的地方做得滴水不漏；但是，如果一輛車連看得見的地方都做不好，人們還會對看不見的地方產生感情嗎？質疑，一汽-大眾的做法值得深思。

16. 我們很高興看到這款車型上非常實用的座椅加熱功能，但遺憾的是，頂配車型的座椅仍然是手動調節的。對于一款定位家用的車型來說，掉分會很嚴重。

17、座椅的設計思路是從舒適度出發，包裹性稍差，座墊和靠背的厚度比較合適。后座坐墊深度有點短，坐久了容易疲勞。

18、略顯稚嫩的中國新寶來優缺點分析。人性化設計也有優缺點。好在前排座椅中央的杯架設計有不同的尺寸，可以容納各種類型的飲料瓶；厚實的座椅很舒服，手感很好。

19.可惜駕駛座沒有裝化妝鏡，也沒有眼鏡盒。副駕駛座前的儲物格打開時沒有阻尼感，很突兀。新寶來的空間表現非常不錯，這一點從我們的測試中就體現出來了，尤其是后排腿部空間在加長之后提升了很多。老款寶來后排空間飽受詬病。加長軸距之后，就徹底改頭換面了。

二大眾新寶來怎樣樣

大眾的車質量還不錯

三新款寶來如何

1全新寶來的內飾是穩重成熟的風格，設計比較傳統，也很有看頭。在一些細節上與以往德系車的創新點有不少不同，但還是由于車型定位和價格的關系，與以往的德系車型不同。之內飾材質以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。

2．數字水溫顯示也算是一種讓人可以新鮮幾天的革新了。空間很大很舒服，新寶來采用的6升和0升發動機采都是老一代的大眾發動機，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設計。

3．這個結構與目前市場上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術相比比較落后，進排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。

4．當發動機在高轉速需要較大進氣量，來提高發動機功率的時候無法充分滿足需求。所以6車型最高功率僅僅是74千瓦，0車型也僅僅是88千瓦，這和新興的6以及0升發動機相比，明顯是功率以及高速進氣不足的。

5．勝在其最大扭矩轉速僅僅是3800轉，這對起步以及隨后加速是有幫助的。大眾手動變速箱的緊湊與操作舒適以及6速手自一體變速箱才是新寶來的一個動力亮點，這也給其加分不少。

四．大眾新寶來性能怎么樣。

說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高級感