citroen ds3，DS 3 CROSSBACK會(huì)給小型SUV市場(chǎng)掀起波瀾嗎

雪鐵龍DS3常見(jiàn)問(wèn)題有：變速箱故障，行車振動(dòng)，P檔經(jīng)常抱死，凱旋怠速時(shí)水泵經(jīng)常有異響，ABS燈經(jīng)常無(wú)故亮起。雪鐵龍DS3是一款嚴(yán)格按照雪鐵龍國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的全新四門轎車，完全符合歐洲最新的質(zhì)量要求。秉承雪鐵龍一貫的品牌價(jià)值，同時(shí)融入了歐洲最新的設(shè)計(jì)潮流和雪鐵龍最新的專利技術(shù)。凱旋配備了只有高端商務(wù)車才有的創(chuàng)新科技和舒適裝備。凱旋在造型、安全、舒適、操控、品質(zhì)等方面都將成為中高端轎車的標(biāo)桿。

2，DS 3 CROSSBACK會(huì)給小型SUV市場(chǎng)掀起波瀾嗎

DS 3 Crossback 預(yù)售價(jià)：19,000歐元上市時(shí)間：2019年初PSA集團(tuán)旗下的貴族品牌DS也在大力打造SUV車型。 DS 3 是一款多功能車輛，它將在未來(lái)賦予Offroad 越野外觀。法國(guó)人的目標(biāo)很明確：他們希望該車型能夠與奧迪Q2 和Mini Countryman 并駕齊驅(qū)。 DS 3的基礎(chǔ)是標(biāo)致2008，采用小型車平臺(tái)CMP，也用于雪鐵龍C3 Aircross和歐寶Crossland X。DS 3 Crossback的造型融合了DS 3和大型SUV DS的元素7 交叉背。內(nèi)飾用料明顯高檔。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該車型預(yù)計(jì)將由帶SCR 清潔功能的1.5 升3 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和帶微粒過(guò)濾器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。之后，純電動(dòng)版緊隨其后，將于2020年底上市，續(xù)航里程可達(dá)450km。此外，PSA也在考慮其敞篷版車型。

3，給DS 3加了兩個(gè)門DS 3 Crossback能拯救DS品牌的銷量嗎

雪鐵龍DS3缺少的不是五門掀背車。如果你想扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，你應(yīng)該大幅降低價(jià)格。 DS是PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華車品牌。作為一輛豪華車，它不應(yīng)該只有獨(dú)特的設(shè)計(jì)。重要的是強(qiáng)大的性能和優(yōu)秀的平臺(tái)才能體現(xiàn)出足夠高的品質(zhì)，而DS缺少的正是這些，比如：1、DS-5Ls指導(dǎo)價(jià)16.88萬(wàn)-22.98萬(wàn)，車身尺寸4702*1840* 1510，軸距為2715mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁懸架。 A+的大小加上懸垂是中高端和一些豪華品牌汽車的售價(jià)。同價(jià)位沒(méi)有比這車級(jí)別低的車了。 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw，峰值扭矩240Nm（1400-4000轉(zhuǎn)）。車價(jià)直接漲了幾萬(wàn)元，這樣的車不應(yīng)該冷門嗎？ 2、DS-DS7指導(dǎo)價(jià)20.89萬(wàn)-30.99萬(wàn)，車身尺寸4603*1891*1626，軸距2740mm。不過(guò)全系車型都沒(méi)有四驅(qū)，實(shí)在是太尷尬了。同價(jià)位的兩驅(qū)車還有BBA的GLA、Q3、X1。中型SUV有四驅(qū)銳界、漢蘭達(dá)、指揮官、全能混合動(dòng)力唐DM。前者的品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于DS和后者。 1.6T動(dòng)力的DS7綜合性能堪稱完美。這車有性價(jià)比嗎？合資量產(chǎn)車的性價(jià)比一直這么低。這些車參考同合資品牌其他車系的客觀評(píng)價(jià)，至少要有官方降幅的1/3才能體現(xiàn)性價(jià)比。作為一臺(tái)進(jìn)口的DS3加兩扇門但沒(méi)有合理的價(jià)格和性能似乎已經(jīng)不重要了。 DS3國(guó)內(nèi)售價(jià)為1.59萬(wàn)歐元起，折合人民幣約合12.01萬(wàn)元。而DS3的進(jìn)口價(jià)格高達(dá)19.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。價(jià)格已經(jīng)可以看出這款車是否具有性價(jià)比。除了虛高的價(jià)格，這款兩門車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是1.6L的自然吸氣。預(yù)計(jì)升級(jí)版還將搭載1.2T三缸渦輪增壓。這個(gè)級(jí)別顯然是入門級(jí)車的定義。如果DS3推出五門版，其定位只能與大眾高爾夫媲美，但動(dòng)力水平明顯差一些；按照DS的價(jià)格定位，預(yù)計(jì)主力車型會(huì)在20萬(wàn)以上。如果價(jià)格在這個(gè)范圍內(nèi)，沒(méi)有理由不選擇MINI和菲亞特。豪華品牌BBA的500或入門級(jí)車呢？ PSA-DS有點(diǎn)太自負(fù)了。這個(gè)品牌在歐洲算不上奢侈品牌。為什么達(dá)到國(guó)內(nèi)水平還能提高？而且即使歐洲人認(rèn)為豪華品牌在其他地區(qū)行不通，但不同地區(qū)的汽車發(fā)展歷史決定了品牌偏好會(huì)有很大差異。法系車在國(guó)內(nèi)只是二三線的冷門車。 DS要生存下去，就應(yīng)該考慮如何在低端快銷區(qū)間做出成績(jī)。把低配車當(dāng)豪車賣，即使炒作一些虛無(wú)縹緲的品牌文化，也是“騙局”，上當(dāng)受騙的人不多…… DS品牌2月總銷量150輛！雪鐵龍DS3 缺少的不是五門掀背車。要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，價(jià)格應(yīng)該大幅下調(diào)。 DS是PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華車品牌。作為一輛豪華車，它不應(yīng)該只有獨(dú)特的設(shè)計(jì)。重要的是強(qiáng)大的性能和優(yōu)秀的平臺(tái)才能體現(xiàn)出足夠高的品質(zhì)，而DS缺少的正是這些，比如：1、DS-5Ls指導(dǎo)價(jià)16.88萬(wàn)-22.98萬(wàn)，車身尺寸4702*1840* 1510，軸距為2715mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁懸架。 A+的大小加上懸垂是中高端和一些豪華品牌汽車的售價(jià)。同價(jià)位沒(méi)有比這車級(jí)別低的車了。 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw，峰值扭矩240Nm（1400-4000轉(zhuǎn)）。車價(jià)直接漲了幾萬(wàn)元，這樣的車不應(yīng)該冷門嗎？ 2、DS-DS7指導(dǎo)價(jià)20.89萬(wàn)-30.99萬(wàn)，車身尺寸4603*1891*1626，軸距2740mm。不過(guò)全系車型都沒(méi)有四驅(qū)，實(shí)在是太尷尬了。

同價(jià)位的兩驅(qū)代步車有BBA的GLA、Q3、X1等車型，中型SUV有四驅(qū)銳界、漢蘭達(dá)、指揮官和全能型的混動(dòng)唐Dm，前者品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于DS、后者綜合性能完爆1.6T動(dòng)力的DS7，這臺(tái)車還有沒(méi)有任何性價(jià)比可言？合資的量產(chǎn)車性價(jià)比已經(jīng)低到這種程度，這些車參考同為合資品牌的其他車系客觀的評(píng)價(jià)至少要有1/3的官降才能體現(xiàn)出性價(jià)比，作為進(jìn)口的DS3加上兩個(gè)門但沒(méi)有合理的價(jià)格和性能似乎不重要了。DS3在其本土的售價(jià)為15900歐元起售，折算RMB約為12.01萬(wàn)，然而DS3進(jìn)口的價(jià)格高達(dá)19.98-27.98萬(wàn)，價(jià)格已經(jīng)說(shuō)明了這臺(tái)車有沒(méi)有性價(jià)比。除了價(jià)格虛高以外這臺(tái)兩門小車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.6L自然吸氣，預(yù)計(jì)升級(jí)的版本還有1.2T三缸渦輪增壓，這種水平很顯然是入門級(jí)車的定義。如果DS3推出五門版其定位僅僅能與大眾高爾夫相當(dāng)，但動(dòng)力水平明顯要差一些；按照DS的價(jià)格定位預(yù)計(jì)主力車型會(huì)在20萬(wàn)以上，如果價(jià)格在這個(gè)范圍有什么理由不選擇MINI、菲亞特500或者豪華品牌BBA的入門級(jí)小車呢？PSA-DS有些自視過(guò)高了，這個(gè)品牌在歐洲也并不算豪華品牌，為什么到國(guó)內(nèi)級(jí)別就能提高了呢？而且即使歐洲人認(rèn)為是豪華品牌在其他地區(qū)并不行得通，不同地區(qū)的汽車發(fā)展史決定了對(duì)品牌的偏好會(huì)有很大差異，法系車在國(guó)內(nèi)只是二三線的冷門車。DS想要生存應(yīng)該考慮如何在低端快銷范圍內(nèi)有所建樹(shù)，拿低端車當(dāng)做豪車銷售即使去炒作一些虛頭巴腦的品牌文化也是“詐騙”，沒(méi)有多少人會(huì)上當(dāng)?shù)摹翫S品牌銷量共計(jì)150臺(tái)！雪鐵龍DS3缺少的不是一臺(tái)五門版的兩廂車，想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)應(yīng)該大幅降價(jià)。DS是PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華汽車品牌，作為豪車不應(yīng)該只有特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，重要的是強(qiáng)勁的性能、優(yōu)秀的平臺(tái)才能體現(xiàn)出足夠高的品質(zhì)，而DS缺少的正是這些，比如：1、DS-5Ls指導(dǎo)價(jià)16.88-22.98萬(wàn)，車身尺寸4702*1840*1510、軸距2715mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁懸架。A+的尺寸加上板懸楞是賣出了中高端以及某些豪華品牌汽車的售價(jià)，同價(jià)位沒(méi)有哪臺(tái)轎車的級(jí)別會(huì)比這臺(tái)車更低。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw、峰值扭矩240N·m（1400-4000轉(zhuǎn)）參數(shù)平平，有6AT手自一體變速箱匹配優(yōu)化的程度也是人所共知，作為雪鐵龍某車的換標(biāo)改款車價(jià)格直接提升數(shù)萬(wàn)元，這樣一臺(tái)車?yán)溟T難道不是應(yīng)該的嗎？2、DS-DS7指導(dǎo)價(jià)20.89-30.99萬(wàn)，車身尺寸4603*1891*1626、軸距2740mm，級(jí)別屬于緊湊型SUV空間不是亮點(diǎn)，不過(guò)好在懸架升級(jí)成了前麥弗遜、后多連桿，但全系車型沒(méi)有四驅(qū)還是太尷尬了。同價(jià)位兩驅(qū)代步車有BBA的GLA、Q3、X1等車，中型SUV有四驅(qū)銳界、漢蘭達(dá)、指揮官以及全能型的混動(dòng)唐Dm，前者品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于DS、后者綜合性能完爆1.6T動(dòng)力的DS7，這臺(tái)車還有沒(méi)有任何性價(jià)比可言？合資的量產(chǎn)車性價(jià)比已經(jīng)低到這種程度，這些車參考同為合資品牌的其他車系客觀的評(píng)價(jià)至少要有1/3的官降才能體現(xiàn)出性價(jià)比，作為進(jìn)口的DS3加上兩個(gè)門但沒(méi)有合理的價(jià)格和性能似乎不重要了。DS3在其本土的售價(jià)為15900歐元起售，折算RMB約為12.01萬(wàn)，然而DS3進(jìn)口的價(jià)格高達(dá)19.98-27.98萬(wàn)，價(jià)格已經(jīng)說(shuō)明了這臺(tái)車有沒(méi)有性價(jià)比。除了價(jià)格虛高以外這臺(tái)兩門小車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.6L自然吸氣，預(yù)計(jì)升級(jí)的版本還有1.2T三缸渦輪增壓，這種水平很顯然是入門級(jí)車的定義。如果DS3推出五門版其定位僅僅能與大眾高爾夫相當(dāng)，但動(dòng)力水平明顯要差一些；按照DS的價(jià)格定位預(yù)計(jì)主力車型會(huì)在20萬(wàn)以上，如果價(jià)格在這個(gè)范圍有什么理由不選擇MINI、菲亞特500或者豪華品牌BBA的入門級(jí)小車呢？PSA-DS有些自視過(guò)高了，這個(gè)品牌在歐洲也并不算豪華品牌，為什么到國(guó)內(nèi)級(jí)別就能提高了呢？而且即使歐洲人認(rèn)為是豪華品牌在其他地區(qū)并不行得通，不同地區(qū)的汽車發(fā)展史決定了對(duì)品牌的偏好會(huì)有很大差異，法系車在國(guó)內(nèi)只是二三線的冷門車。DS想要生存應(yīng)該考慮如何在低端快銷范圍內(nèi)有所建樹(shù)，拿低端車當(dāng)做豪車銷售即使去炒作一些虛頭巴腦的品牌文化也是“詐騙”，沒(méi)有多少人會(huì)上當(dāng)?shù)摹翫S品牌銷量共計(jì)150臺(tái)！

4，雪鐵龍ds3怎么樣這是一款不適合中國(guó)的車，而且DS品牌在于雪鐵龍自身的比較上，除了敞篷是個(gè)賣點(diǎn)，其他都不如。舉例來(lái)說(shuō)，同樣是26~7萬(wàn)的頂配級(jí)別DS3和AIRCROSS比較，1.6的不如2.0的，4速手自一體的變速箱不如CVT的，長(zhǎng)寬高、軸距沒(méi)有一樣比得上，更不用說(shuō)懸掛系統(tǒng)和全時(shí)四驅(qū)了。安全配置也不如，輪胎都要小2個(gè)級(jí)別，205/R17對(duì)225/R18怎么比得了？除了外觀和敞篷，可以說(shuō)基本上不如AIR。就算是拿原型車C4來(lái)比較，性價(jià)比也是不如的，當(dāng)年全景天窗版的頂配C4也不過(guò)25萬(wàn)~27萬(wàn)，當(dāng)然現(xiàn)在基本已經(jīng)找不到C4了，畢竟這個(gè)車已經(jīng)停產(chǎn)了。