現(xiàn)代i20 2023款現(xiàn)代i20

如果有喜歡看WRC賽事的觀眾，相信對現(xiàn)代i20一定不會陌生。這是一款基于量產(chǎn)版i20 的拉力賽車。他在WRC賽事中多次獲獎，擁有眾多粉絲。

近日，海外媒體曬出了一組進(jìn)行了中期改款的現(xiàn)代i20的路試諜照。作為一款中期車型，新車將在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。據(jù)悉，新車會將于2023年下半年正式發(fā)布。

新車依舊定位為小型車，與本田飛度、大眾Polo處于同一級別。現(xiàn)代i20雖然引入國內(nèi)銷售了一段時間，但銷量和價格都不盡如人意，因此提前停產(chǎn)。

此次曝光的諜照雖然只有車尾圖，而且新車全身覆蓋著厚重的偽裝，但還是可以看出新車尾燈的樣式會發(fā)生變化，車身線條也會有所變化略有改變。

此前有消息透露，新車在外觀上最大的變化將是現(xiàn)代家族最新的設(shè)計語言。

不出意外的話，現(xiàn)代的N-line運動套件也會搭載在新款i20上。詳情請參考海外銷售的I20N線。運動套件裝備后，戰(zhàn)斗氣息更加濃厚，N線標(biāo)志遍布全身，更具辨識度。

值得一提的是，新車還配備了黑色側(cè)裙和全新雙色輪轂，后包圍造型也有一定變化，單側(cè)雙出的排氣布局也是采用。

新車的內(nèi)飾布局和變化尚未曝光，但據(jù)推測，新車將與時俱進(jìn)，換裝更新穎的內(nèi)飾配置，如全液晶儀表盤、貫穿屏等。現(xiàn)款i20 N line的三輻式運動方向盤以及車內(nèi)各處的紅色元素裝飾在新車型上仍將保留。新的i20 N 系列還將配備現(xiàn)代Bluelink 技術(shù)和artSense 安全功能。

動力方面，新車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的1.0T發(fā)動機(jī)，搭載48V輕混動力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。高性能版還搭載了1.6T發(fā)動機(jī)。畢竟只是中期改款，動力總成不會有太大變化，依然只是前驅(qū)。

作為參考，現(xiàn)款i20 N系列搭載1.0t+48V輕混系統(tǒng)，最大可輸出120匹馬力。現(xiàn)代i20 N高性能版搭載1.6T發(fā)動機(jī)，匹配6MT變速箱，最大馬力204匹，峰值扭矩275Nm，加速6.7秒，極速230km /H。

現(xiàn)代i20作為拉力賽車的雛形，底子不錯，底盤操控和改裝潛力不亞于同級別的兩廂車。但遺憾的是，當(dāng)時的國內(nèi)消費者并不喜歡空間狹小的小車，而且還是沒有屁股的兩廂車。而且，按照現(xiàn)代的品牌規(guī)劃，現(xiàn)代i20引入國內(nèi)市場的概率很小。