二手沃爾沃xc90怎么樣

預(yù)算50萬多，想買一輛綠色品牌的豪華品牌中大型SUV。說實(shí)話，新車的選擇余地不大，但如果專注于二手車市場，選擇范圍會更廣，可以買到很多車齡更短的“準(zhǔn)新車”。其中，沃爾沃XC90新能源（以下簡稱沃爾沃XC90 Hybrid）就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，更重要的是，這款車的新車指導(dǎo)價(jià)接近百萬元。然而，保值率這么低的二手車真的值得買嗎？

年優(yōu)惠30萬元以上。保值率低只是因?yàn)樾萝嚧蛘厶荩?p>作為邁向全面電動化的重要一步，沃爾沃于2015年率先在中國推出了插電版沃爾沃XC90，并于2019年升級了SPA平臺下的T8插電混動，續(xù)航里程比以往更長。 15%，并增加了更高效的能量回收系統(tǒng)，這也提升了插電式沃爾沃XC90 系列的性能。

但從沃爾沃XC90的混動情況來看，新系統(tǒng)并沒有讓該車擁有更好的銷量表現(xiàn)。與沃爾沃其他車型相比，甚至可以說是不折不扣的小眾產(chǎn)品。也正是這個(gè)原因，沃爾沃XC90的市場占有率極低，保值率也很差。

根據(jù)我們的調(diào)查，沃爾沃XC90的貨源非常少。我們能找到的二手車幾乎都是2021款的，2019款的也不在少數(shù)。可見這幾年買這款車的人并不多。價(jià)格方面，2021款普遍只有一年多的車齡，屬于準(zhǔn)新車級別。大部分公里數(shù)只有4萬公里左右，掛牌價(jià)58萬左右，比新車指導(dǎo)價(jià)便宜30萬左右。當(dāng)然，實(shí)際成交價(jià)會低于掛牌價(jià)。另外，如果2019款的續(xù)航里程在8萬公里以下，上市價(jià)才40萬出頭，優(yōu)惠幅度更高。

從沃爾沃XC90混動二手車的保值率來看，一年保值率只有65%左右，三年不到50%，非常夸張。不過稍有了解的朋友都知道，這臺車保值率低的一個(gè)重要原因就是新車打折太多了。毫不夸張的說，全新沃爾沃XC90能拿下60萬以上。當(dāng)然，最終的主要原因是這款車買的人太少，經(jīng)銷商為了減少現(xiàn)金流壓力只能打折。

高級感不錯(cuò)，不過最好買自帶充電樁

沃爾沃XC90插電產(chǎn)品作為一款進(jìn)口豪華中大型SUV，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大，各方面都有自己的優(yōu)勢。比如這款車的設(shè)計(jì)優(yōu)雅時(shí)尚，具有濃郁的北歐風(fēng)格。此外，近5米的車長和近3米的軸距也讓沃爾沃XC90插電顯得高大、安全，符合品牌氣質(zhì)。

沃爾沃XC90的座艙以豪華為主，沒有刻意營造科技感。這是奢侈品牌與新勢力品牌最大的區(qū)別。因此，坐進(jìn)車內(nèi)，無論是座椅的柔軟度、用料和內(nèi)飾配色，都能感受到一種高級感。此外，這款車還配備了BW音響和空氣懸架，尤其是BW音響，擁有19個(gè)揚(yáng)聲器，而且這款音響還經(jīng)過了專業(yè)調(diào)教，音質(zhì)絕對可以媲美百萬級豪華SUV產(chǎn)品。

乘坐方面，沃爾沃XC90采用了7座布局。前兩排座椅舒適寬敞，第三排不舒服，只能用于短途緊急情況。當(dāng)然，相信大部分用戶很少會使用第三排座椅。

動力方面，沃爾沃XC90采用2.0T橫置發(fā)動機(jī)+后置單電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)能力，變速箱匹配8AT。這種混動系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是在發(fā)動機(jī)和變速器之間加入了一組電機(jī)和兩個(gè)離合器，實(shí)現(xiàn)了混動，也就是俗稱的P2系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以多檔位使用，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)純電動、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動、混合動力驅(qū)動等多種模式。從實(shí)際表現(xiàn)來看，近幾代車型的加速時(shí)間可以跑到6秒。除了300 多馬力的發(fā)動機(jī)外，電動機(jī)的高扭矩特性也有幫助。所以在動力充足的情況下，這款車的綜合油耗可以跑出3L左右。

但由于這種混合動力系統(tǒng)的特性，在動力不足或供電不足的情況下，車輛的動力性能會衰減，油耗會增加，駕駛體驗(yàn)也會變差。好在升級后的混合動力系統(tǒng)提高了動能回收效率，發(fā)動機(jī)功率高，即使給電也沒有問題，但功率最多只能維持在20%左右，而且還得充電如果你想要更高的功率，它自己。說了這么多，必須要強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)款沃爾沃XC90的插電快充時(shí)間需要5個(gè)小時(shí)，非常長，而之前老款的快充時(shí)間也需要3個(gè)小時(shí)。如果家里沒有充電樁，還是比較不方便。

就車型年份而言，沃爾沃XC90近年來變化不大。 2019款發(fā)動機(jī)參數(shù)略高，動力更強(qiáng)。 2021款的引擎馬力有所降低，但零百加速時(shí)間只慢了0.3秒。不過現(xiàn)款車型在電池容量和電機(jī)功率上有不少提升，因此純電動續(xù)航里程更長，動力也更強(qiáng)，但新車的售價(jià)就沒那么好了。

總結(jié)：

從表面上看，沃爾沃XC90 是一款糟糕的混合動力車。對比新車，每年優(yōu)惠30萬以上。看起來花50萬多是劃算的，但實(shí)際情況是新車大打折扣，所以花50萬多買一輛二手沃爾沃XC90其實(shí)是正常的價(jià)格，并不是很劃算性價(jià)比高。不過考慮到這款車動力強(qiáng)勁，豪華感不錯(cuò)，在安全和舒適配置方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果你不在意這款車是不是小眾車，或者你追求的是豪華中型能拿綠卡的SUV，那這車也能拍。