國產電動汽車排名前十名及價格 10萬以下純電動汽車排名

3月剛過，多家新能源車企相繼公布了銷量業績。回顧這個月，國內車市并不平靜。整個3月，終端市場籠罩在連續降價的陰影中，需求在反復降價中滯后，消費者觀望情緒嚴重。由此看來，3月份新能源市場的整體環境并不好。各家新能源車企的真實業績如何？讓我們來看看。

1. 比亞迪股份有限公司

3月銷量：207080輛

比亞迪3月銷量207080輛，同比增長97.4%。其中乘用車銷售206089輛（其中外銷13312輛），同比增長97.5%，可謂最好。其中，騰勢品牌表現最為搶眼，僅一款MPV車型就售出10398輛，環比增長42%。

今年前三個月，比亞迪共售出552076輛汽車，整體勢頭依然“猛”。依舊是國內新能源市場最耀眼的品牌，妥妥的第一。而且，比亞迪今年推出了不少新車，包括海洋網的Seagull和Sea Lion，都是很有希望的。騰勢、f品牌和仰視這些品牌有望進一步提升品牌形象。

2. 廣汽阿燕

3月交付3,336,040,016輛

3月，廣汽愛安銷量40016輛，同比增長97%，環比增長33%。一季度累計銷量達到80,308輛。廣汽愛安雖然1月銷量暴跌至僅10206輛，但如今后勁十足。

目前Aion的主要車型有AION Y、AION S、AION V PLUS，主要集中在網約車市場。但隨著Hyper子品牌的發布，將推出更多產品吸引C端消費者，或將借此機會扭轉消費者對愛安“網約車”品牌的固有形象。不過，近日廣汽永旺將華為降級為供應商，也透露出永旺自主研發技術的決心。會有哪些重量級產品？讓我們拭目以待！

3.在

3月交付3,336,020,823輛

近日，麗發布了2023年3月的交付數據。3月，麗共交付新車20823輛，同比增長近一倍。一季度，李家累計交付量達52584輛。

理想L9、理想L8和理想ONE三款車型，理想在國內大中型SUV市場中名列前茅，均價超過40萬。

作為領先國內增程式動力的新能源品牌，麗的銷量持續攀升，印證了理想對混合動力車和純電動車節奏的準確把握。此外，L7/L8/L9“蘋果式”產品陣營也深受消費者歡迎。可見，“冰箱、彩電、大沙發”并非沒有技術含量，背后映射的理想產品定位也相當準確。

4. 蔚來

3月交付3,336,010,378輛

近日，蔚來公布了2023年3月的交付量，共交付新車10378輛，同比增長3.9%，其中高端智能電動SUV 3203輛，高端智能電動車7175輛。 2023年一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。

3月，蔚來首批10座第三代電站正式啟動。 2023年，蔚來將發布三款新車型，均基于蔚來二代平臺打造。預計第四季度將反映二代平臺的整體銷售實力。據悉，蔚來將攜6款二代技術平臺產品亮相上海車展，全新ES6也將亮相。

5.哪吒

3月交付3,336,010,087輛

日前哪吒3月汽車銷量出爐，3月累計交付10087輛。其中哪吒V交付4793輛，哪吒U交付3088輛，哪吒S交付2206輛。今年1-3月，累計交付車輛26176輛；截至2023年3月，哪吒累計交付車輛274226輛。

從去年的銷量表現來看，哪吒汽車全年交付152073輛，成為首個年銷量突破15萬輛的新銳品牌，在速度上直追“魏小利”。不過，在特斯拉降價之后，注重性價比的哪吒壓力山大。要知道哪吒S和即將上市的哪吒GT都是品牌產品，價格區間與特斯拉Model 3基本重合。

6.長安深藍

3月交付333,608,568輛

作為長安新能源戰略發展的核心，深蘭汽車3月交付8568輛，較2月翻番。其SL03車型連續兩周蟬聯自主品牌新能源中型車銷量榜首。當然，這與深藍汽車補貼增加密切相關，綜合補貼高達4.2萬元。

據悉，深藍首款SUV車型S7將于本月舉辦的上海車展正式亮相，值得期待！

7、小鵬汽車公司

3月交付333,607,002輛

3月，小鵬汽車交付汽車7002輛，環比增長17%，同比下降3.4%。 2023 年1 月至2023 年3 月累計交付量同比下降41%。從“魏小利”的功虧一簣到跌出第一陣營，也說明在小鵬汽車的發展過程中，出現了產品迭代的問題。

為此，小鵬汽車在3月份推出了全新的P7i。據Xpeng 稱，Xpeng 正在積極增加其產能以滿足對改進后的P7i 的需求。

近日，小鵬官方放出了一張G6的官方諜照，這意味著新車已經進入了預熱階段。據此前消息，新車將對標特斯拉Model Y，將在上海車展正式亮相。

8.氪星

3月交付333,606,663輛

氪3月交付6663輛，同比增長271.2%，被視為同比增速最亮眼的新勢力品牌。值得一提的是，009氪3月交付量超過2000輛，平均訂單金額達到52.7萬元。

據官方透露，氪星今年將推出兩款新車型，包括轎車和SUV。按照計劃，今年4月，極氪將推出第三款車型極氪X，定位A級純電動SUV，基于SEA的大體架構，將于4月12日正式亮相。

除了即將上市的ZEEKR X，氪星還將推出A+級轎車，代號CS1E，比雷克薩斯03更大。

9.零跑汽車

3月交付量:6，172輛

零跑汽車3月交付新車6172輛，同比下降39%，但相比2月增長93%。

此外，零跑的C11車單月鎖定超過1萬輛，C平臺系列新品訂單占比80%。零跑車銷量之所以逐漸走出下滑，與降價調整密切相關。3月1日，零跑汽車推出全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等新品，整體售價直降近6萬。

10.AITO問世界

3月交付量:3，679輛

賽利斯汽車3月銷量為3，679輛，同比增長16.42%。參考前幾個月的銷量數據，賽勒斯的銷量基本可以和全世界的銷量持平。

雖然在去年年底和今年年初特斯拉正式宣布降價后，觀眾是最積極的追隨者，但這種降價刺激銷量的手段在觀眾中的效果并不明顯。1-3月累計銷量約1.16萬輛，甚至不及個別新勢力的月銷量。

此外，華為的任近日發文重申，華為不造車，不能使用“華為問世界”、“華為AITO”等字眼進行宣傳，直接將世界推向了兩難境地。對此，3月30日，天界集團發布了旗下全新品牌新能源汽車藍電，并推出首款新車藍電E5，售價13.99萬-15.19萬元。

總結

從長遠來看，新能源市場是極好的，當然競爭也越來越激烈。而且，隨著“國家補貼”的退出和油汽降價，意味著汽車企業需要通過技術手段和規模效應進一步降低成本，因此如何降本增效將成為2023年新能源汽車企業的主要問題。

要知道，在特斯拉降價的背景下，如果國產品牌不跟進，銷量會更加低迷。新能源的發展已經進入下半場。誰能脫穎而出？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言，分享你的觀點。