輪胎換位要做動平衡嗎 輪胎換位會跑偏嗎

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前面輪胎換到后面需要動平衡嗎?

前后倒換輪胎，如果輪胎沒有從輪轂上拆掉，則不需要做動平衡；如果從輪轂上拆下輪胎，則需要做動平衡。動平衡是因為輪胎輪轂在制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。

絕大多數車輛行駛一定公里數就要換輪胎。當然，像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車輛，換輪胎是不合適的。調整后只需要動平衡，不需要四輪定位。每2萬公里換一輛車。現在很多車主要是前開，發動機在前面轉，所以前輪比后輪磨損快。

一般情況下，更換維修過輪胎、輪轂后，都應該做動平衡。但如果發生了事故碰撞，鋼圈表面存在變形或者裂紋的話，通過動平衡是無法恢復的。一般來說，動平衡測量超過100克配重的輪轂已經屬于嚴重變形，不建議做動平衡恢復。

汽車前后輪胎調換后一定要做車輪動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。

車跑多少公里做一次四輪換位,換位后要做動平衡嗎?

汽車輪胎換位一般需要1-2萬公里做一次，這樣可以上輪胎磨損更加均勻，輪胎換位是不需要做動平衡的，如果輪胎動平衡有偏差才需要做，正常直接換位就可以了。

回到主題，如果你必須做四班制，那么我建議你在30000公里的時候做一次。

新車在行駛3000公里時，建議對輪胎磨損情況做一下檢查。如果不正常，就應該進行4輪定位檢查；如果輪胎正常，則每隔8000-10000公里進行一次輪胎換位，并視輪胎的磨損情況檢查4輪定位即可。

換位需要做動平衡嗎？四輪換位一般兩萬公里做一次，換位的方法是后輪交叉到前輪，前輪平行移到后輪，這樣經過四次換位，每條輪胎在車輪的四個位置都被使用過，每條輪胎的磨損幾乎會是一樣的。

每行駛8000~10000公里，進行四輪換位。換位的方法，同樣可以參考用戶手冊。換位的目的是讓磨損更加地均勻。四輪換位的同時，可以進行四輪定位檢查，以免車輛跑偏。

輪胎換位后要重新調整下氣壓，根據使用中的需要做動平衡和四輪定位。

一次性換四個輪胎,需要做動平衡和四輪定位嗎

一次性換四個輪胎，可以不做四輪定位，但是必須做輪胎動平衡。

汽車換四個輪胎要四輪定位。輪胎更換時要做動平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時輪胎的平穩運行，以及制動時車身的穩定性。若動平衡失衡就會出現高速時車身抖動，緊急制動時車身穩定性變差而出現擺動等。

換完4條新輪胎不需要做四輪定位。需要做四輪定位的情況：車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。因事故造成底盤及懸架的損傷。

不一定需要，要分情況。同時更換4個輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現偏磨、吃胎等現象，如果有則需要重新做進行四輪定位的調整。

更換輪胎后必須進行車輪動平衡，與四輪定位沒有關系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。

輪胎換位之后一般都需要做四輪定位。應按汽車保養規定及時進行輪胎換位，特別是新車初駛后的換位，對輪胎的使用壽命影響很大。因此為延長輪胎的使用壽命，應按汽車喉頭規定及時進行輪胎換位。

汽車輪胎拆下來再裝上去需要做動平衡嗎

不用。汽車輪胎前后互換時是不需要做動平衡測試的，因為這時候只涉及到車輪總成的拆裝，而不涉及輪胎的拆裝。

不需要。從原理上講，輪胎換位是不需要做動平衡的，因為是輪子整體互換位置，并沒有破壞它的動平衡。所以如果原來高速方向盤不抖，說明是平衡的，換位就不需要做。

補胎之后是一定要做動平衡的，輪胎修補一般都是通過在輪胎內側粘貼膠皮完成的，補完之后輪胎左右的質量肯定會有變化，雖然感覺上就增加了一小塊膠皮的重量，但若做動平衡測試，輪胎在高速運轉的情況下這種變化就會很明顯。

輪胎拆了再裝回去不需要做動平衡，因為這時候只涉及到車輪總成的拆裝，而不涉及輪胎的拆裝。

卸下再安裝，輪胎的位置會有變化，出現車輪振擺時需要做四輪定位。車輪振擺：振擺是由于各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。

輪胎前后換位需要做動平衡和四輪定位嗎

1、汽車前后輪胎調換后不一定要做動平衡。如果車子輪胎調換后，行駛的時候沒有異常情況，例如高速行駛時方向盤會發抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動平衡。

2、汽車前輪后輪互換之后，需要做四輪定位和動平衡。車輛出現跑偏、轉向精度變差，更換維修過懸掛、轉向等系統，出現嚴重吃胎現象，需要做四輪定位。

3、更換輪胎之后輪胎的動平衡是肯定需要做來的，因為動平衡的作用就是保持輪胎再高速轉動是的平衡。如果輪胎的動平衡不好會導致車輛在高速行駛時方向盤抖動和車速抖動。

汽車前后輪胎調換后一定要做動平衡嗎?

汽車前后輪胎調換后不一定要做動平衡。如果車子輪胎調換后，行駛的時候沒有異常情況，例如高速行駛時方向盤會發抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動平衡。

絕大多數車輛行駛一定公里數就要換輪胎。當然，像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車輛，換輪胎是不合適的。調整后只需要動平衡，不需要四輪定位。每2萬公里換一輛車?，F在很多車主要是前開，發動機在前面轉，所以前輪比后輪磨損快。

前后倒換輪胎，如果輪胎沒有從輪轂上拆掉，則不需要做動平衡；如果從輪轂上拆下輪胎，則需要做動平衡。動平衡是因為輪胎輪轂在制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。

汽車前后輪調換后需要做動平衡。做動平衡是指維護人員對于振動較大的轉子，進行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝后運行，達到降低振動的目的。

汽車前輪后輪互換之后，需要做四輪定位和動平衡。車輛出現跑偏、轉向精度變差，更換維修過懸掛、轉向等系統，出現嚴重吃胎現象，需要做四輪定位。

車輛在行駛2萬公里之后，為了讓輪胎磨損比較均勻，一般會進行輪胎調換，而且最好是X型的交叉調換，調換之后一定要進行動平衡。補胎之后必須做動平衡。