大眾朗逸什么發(fā)動機好一點 朗逸發(fā)動機介紹

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渦輪增壓時代，小排量/大排量的自然吸氣發(fā)動機越來越少，不少緊湊型車車型已經被1.0T、1.2T、1.4T發(fā)動機所取代。入門車型依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動機。 113馬力的最大功率真的夠用嗎？

那么，本文就來聊一聊大眾朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動機，對比一下競品車型的自然吸氣發(fā)動機，看看有哪些優(yōu)缺點？

設計介紹

引擎

1.5L自然吸氣發(fā)動機基本參數(shù)如下：發(fā)動機代號EA211-DMB，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，最大功率轉速6000rpm，匹配5速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為5.6L/100km（手動擋）和5.5L/100km（自動擋）。

這是一種非常普通的四缸橫置發(fā)動機，沒有特殊的技術。大眾這臺發(fā)動機用了很多年，耐用性比較好。

朗逸的外觀延續(xù)了大眾標準的設計風格，但在車尾部分，下橫杠采用了雙出排氣口的裝飾。實際上，它是左側的單個排氣管。雙出排氣口裝飾后，一改運動氣息從中脫穎而出，讓整車看起來不再單調。

1.5L發(fā)動機還有哪些車型搭載？

在同級別車型中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型不在少數(shù)。姐妹車型有大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我能想到這些模型。

不管是否都是1.5L自然吸氣發(fā)動機，只有別克英朗、本田飛度、大眾寶來是四缸發(fā)動機，其余都是三缸發(fā)動機。該級別的小排量渦輪增壓發(fā)動機通常為三缸發(fā)動機。相比之下，四缸發(fā)動機還是有優(yōu)勢的。

1.5L朗逸駕駛感受

這臺1.5L發(fā)動機小編分別開過手動變速箱和自動變速箱。先說手動擋的感受吧。由于檔位可以自由控制，動力明顯強于自動變速箱。只能說是強了一點。只是起步時，前三檔的動力比較好，后段的動力也比較弱。由于只有5擋，在百公里油耗測試中不如6擋手自一體車型。

況且6檔手自一體變速箱，從起步到后段的加速非常“順滑”，不急不躁的感覺，在市區(qū)開動力會很足。夏天開空調的時候，中后段的加速感很明顯。就弱多了，120km/h的高速超車基本靠“喲”。

競品車型對比分析

競品車型中，大眾寶來、豐田雷凌和卡羅拉、福特福克斯、別克英朗均為三廂版；大眾寶來和大眾朗逸擁有相同的動力總成；豐田雷凌、卡羅拉、福特福克斯都是三缸發(fā)動機，穩(wěn)定性不如朗逸1.5L發(fā)動機，但其動力參數(shù)在這些競品車型中更高；而全系四缸1.5L發(fā)動機的別克英朗，最大功率與朗逸相同，只是朗逸的峰值扭矩多了一點。

總結

作為一款常年在市區(qū)使用的家用車，朗逸的1.5L自然吸氣發(fā)動機完全令人滿意，但高速上的動力幾乎沒有意義。這款發(fā)動機和變速箱的耐用性都比較好，這也是優(yōu)點之一。