車子防凍液往副水箱噴 防凍液倒灌到副水箱

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汽車行駛后熄火,水箱里的水會從副水箱冒出來怎么回事?

汽車熄火水箱水回流到小水箱也是正常的，只要不超過水箱刻度線最高值就行。

汽車停車后水泵、風扇停止工作，發動機的水溫繼續上升。水箱蓋為雙向閥，當壓力高了水箱中的水會流向副水壺，當溫度降下來時，副水壺中的水又被吸回水箱。當副水壺中的水加多了就可能會產生水壺冒水。

因為停車后水泵和風扇停止工作，發動機水溫持續升高。水箱的蓋子是一個雙向閥。壓力高的時候，水箱里的水會流到輔助水壺里。當溫度下降時，輔助水壺中的水會被吸回水箱中。

汽車水箱總是缺水副水箱噴水

發動機溫度過高冷卻液沸騰后會因壓力過大從補液罐蓋處溢出來，應查找引起發動機溫度過高的原因進行處理。水溫過高了，因為在行駛過程中靠自然風和風扇來冷卻，停車熄火以后風扇停止工作。

有兩種情況：噴水。往外噴水應該是車輛的缸套下沉、脫節或出現裂紋。缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起(雙頭螺栓)，將缸體上平面拱起來。到4S店里更換缸套即可。噴防凍液。

很簡單，要能跑到副水箱的那個蓋子，另外一個蓋子密封不嚴停止使用。因為發動機里的水達到溫度后，會自動打開節溫器閥使水溫由小循環變為大循環。水箱的水溫會升高產生負壓將水箱的水壓入副水箱（就是小水壺）使液面升高。

發動機水溫升高，副水箱往外噴水屬于汽車發動機過熱噴水的情況，是常見的正常現象。

副水箱噴水的原因：發動機溫度過高冷卻液沸騰后會因壓力過大從補液罐蓋處溢出來，應查找引起發動機溫度過高的原因進行處理。水溫過高了，因為在行駛過程中靠自然風和風扇來冷卻，停車熄火以后風扇停止工作。

東風天錦前四后八車空車跑了幾公里副水箱就噴防凍液?

防凍液并非越純越好--首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純越好，直接加注防凍液母液，會出現防凍液變質、低溫黏度增大以及發動機溫度高等現象，影響車輛的使用壽命。其次加注防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行清洗。

總之是冷卻水不循環或者散熱器風扇運轉不良。在緊固風扇皮帶排除風扇故障后，有以下可能，水泵損壞.水箱循環管線水垢過多導致堵塞.節溫器損壞，只能小循環冷卻。

這個原因非常明確，防凍液沸點太低了，就特別容易開鍋，換沸點在100度以上的防凍液，一般就沒有這個問題了。不要用雜牌防凍液，一般雜牌都很容易開鍋。可以先換一壺水試試看，如果不冒了，就是沸點問題。

檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。