德國為什么沒有奧迪a6l 德國為什么見不到奧迪a6

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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最早的時候，奧地利國王是德意志神圣羅馬帝國（即德意志第一帝國）的皇帝，也就是名義上全德意志的統治者。 1806年神圣羅馬帝國解體，德意志分裂。兩次世界大戰前，他因普奧戰爭失敗而沒有加入德國，被迫退出以普魯士為首的北德意志聯邦。此后，他退出了德國統一進程。統一的德意志第二帝國的皇帝是原來的普魯士國王威廉，當時奧地利和匈牙利組成了一個雙重帝國——奧匈帝國。奧匈帝國在第一次世界大戰后分裂，并在第二次世界大戰中并入阿道夫希特勒的德意志第三帝國。二戰后，奧地利被英、法、美、蘇四國占領。 1950年四國退出時，根據協議，奧地利必須保持獨立地位，不得合并。進入德國。所以你不能加入德國

二國產奧迪和德國奧迪有啥去別？

1、國產A6自1999年投產以來，經歷了五次升級，不到5年的時間銷量就達到了20萬多輛。進入高端車市場后，奧迪感受到了壓力，于是在2005年6月16日，推出了最新款A6L。

2.（以下為全系A6在產價格，分界線以上為歐3標準，下方為歐4標準）新奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） 0T FSI Basic MT 398萬元新奧迪A6L 0T FSI標準MT 334元新奧迪A6L 0T FSI標配AT 369萬元04奧迪A6 8T輕裝版MT 28萬元奧迪A6 5 TDI 421萬歐元3新奧迪A6L 0quattro領跑專屬車型649萬新奧迪A6L 0科技領跑60。

308萬元新奧迪A6L 4科技領先型481萬元新奧迪A6L 4舒適型461萬元新奧迪A6L 4科技型477萬元新奧迪A6L 0舒適型585萬元新奧迪A6L 2quattro至尊旗艦車型889 10000元的奧迪A6在1997年的日內瓦車展上首次亮相就獲得了大家的關注，自亮相以來，它就已經開始了自己的成功之旅。

4. 銷售額超過最樂觀的估計。它以其獨特的造型和卓越的性能贏得了許多獎項。 1998年一上市，就被評為當年全球最暢銷的車型之一。

5、奧迪A6是C級車，也就是中高檔車。它有一個相當寬敞的內部空間。 A6車型結合了轎車的舒適性和雙座車的靈巧性，其獨特的設計無疑是其成功的重要原因。

6、進口奧迪A6因為被國產奧迪A6給掩蓋了，所以大部分人都不知道。其實進口奧迪A6和國產奧迪A6還是有一些區別的。首先，車身長度比國產奧迪A6短了90mm，高度也短了20mm，這讓進口奧迪損失了一部分內部空間，但帶來的好處是動力性能有所提升。

7、最高車速達到了216公里/小時，而國產奧迪A6為208公里/小時。其次，進口奧迪A6的電動天窗比國產奧迪A6多。材質是有色玻璃，也可以選擇太陽能天窗。

8、但是這兩點都不是進口奧迪A6的優勢。進口奧迪A6真正的優勢應該在于，有兩款車型搭載了奧迪專利的quattro全時四驅系統，為奧迪A6提供了雙倍的附著力。

9、本系統通過Torsen中央差速器，使車輛在各種復雜路面轉彎或制動時自動、準確、及時地分配各車輪的接地力，使車輛在復雜情況下的方位穩定。性感和牽引力一舉超越了競爭對手。

10. 不過作為四驅系統的一個小負面影響，它不可避免地會大幅度增加車身重量，使得這兩款A6 quattro的車身重量達到了1640公斤，給發動機增加了一些負擔。

11、奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）全時四驅技術其實已經在奧迪汽車上成功應用了20多年。無論是越野拉力賽還是房車賽，采用quattro全時四驅技術的奧迪戰車（查成交價|參配|優惠政策）都立于不敗之地，無可匹敵。

12. 可能是奧迪的技術太聰明了，以至于現在quattro技術的使用在房車比賽中被限制了。全輪驅動不同于傳統的四輪驅動。 2驅不夠用的時候不選擇4驅，而是把牽引力源源不斷的分配給4個輪子。

13、理想情況下，前后軸的牽引力比按50:50分配，以保證正常行駛和轉向，但為了在泥濘濕滑路面、碎石沙路面，甚至冰雪路面上保持最大牽引力，它的扭矩感應式自動鎖止差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動確保將超過2/3的發動機動力傳送至前橋或后橋。

14、車速達到100km/h時前后電子差速鎖同時有效。不管怎樣，只要有一個輪子有足夠的摩擦力，車輛就會一直向前行駛。

15、奧迪A6采用四連桿獨立懸架，整個回轉軸的軌跡幾乎垂直，并且接近輪胎中心點，車輪束角變化很小；而后輪采用雙叉臂式，前束角控制非常理想；同時，前后懸架與車身的連接采用了輕鋼副車架和橡膠襯套。

16、整車行駛平穩，轉向精準，舒適安靜。在國內銷售的進口奧迪A6的動力系統分為三種，8T渦輪增壓直列4缸發動機、4升V型六缸發動機和0升V型六缸發動機。

17、三款發動機均采用奧迪獨有的5氣門機構、可變進氣相位、可變長度進氣歧管。它們配備multitronic無級/手動集成變速箱或tiptronic 5速自動變速箱/手動一體式變速箱，從而構成了在中國銷售的進口奧迪A6系列5款車型，即A6 8T，A6 A6 4 quattro， A6 0， A6 0 quattro。

18．其中帶 quattro的車型配備tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，其他三款配multitronoic無級/手動一體式變速箱備。

三．關于3種德國車的一系列調查

在這一級別同中被選得最多的應該是寶馬320i因為在這三款車型中320i是車身空間比較大，動也還行，外觀也比較中庸的車型如果是我在這里我會選寶馬530Li同級別車型中較大的空間，0L的排量動力已經很夠用了，油耗不算高，車內配制比較豪華在這里我會選A8L寬敞的車內空間，較長的軸距寬大的車身，關鍵是國內較低的保有量會使我有獨樹一幟的感覺，因為寶馬和奔馳的車型在無意中都范了一個錯誤，就是所謂同級別車型相似，A8L只有A8L一個車型品牌，確實直接劃分的排量，而奔馳和寶馬確實在同級別的不同車型中使用不同排量，比如寶馬730和740外形好像一樣，內飾的風格卻幾乎完全不同，在這一級別最常見的是TT，因為車價較低，內飾的做工也不錯，動力比較夠用（8T)，油耗較低，操控性極佳我會在這里選Q因為空間最大，配置也是絕對的豪華，外形也很順眼，給人一種黑大個兒的感覺，很有氣勢

四．健達巧克力原產國為什么是德國，健達不是費列羅的嗎？費列羅不是意大利的嗎？

1．費列羅集團總部的確在意大利，這也是家著名的意大利企業集團。不過，健達巧克力Kinder Chocolate卻是在1967年，由位于法蘭克福的費列羅德國部Ferrero Germany專為德國市場創制生產，并開始銷售的，一年后也進入了意大利市場。