力帆集團最新消息

近日，力帆汽車發(fā)布了2022年銷量數(shù)據(jù)。2022年12月，力帆汽車實現(xiàn)總銷量1.18萬輛，同比增長超5倍；全年銷量方面，力帆汽車實現(xiàn)累計銷量5.68萬輛，同比增長超過13倍。新能源汽車方面，2022年12月，力帆實現(xiàn)銷量7835輛，同比增長超3倍； 2022年累計銷量達到41142輛，同比增長近10倍。那么問題來了，作為2020年還處于倒閉邊緣的力帆，為何能在短時間內(nèi)實現(xiàn)銷量的快速增長？

銷量飆升的主要原因是吉利的進入。當力帆汽車倒閉時，力帆的創(chuàng)始人尹錫迪家族被迫放棄了對公司的控制。同時，由于債務危機，殷家所有股份被司法凍結，吉利已經(jīng)完全控制了力帆。為快速振興力帆的造車業(yè)務，吉利將旗下楓葉轎車引入力帆汽車，并平行生產(chǎn)楓葉系列和瑞蘭系列。可以說，依托吉利兩大品牌，力帆通過貼牌實現(xiàn)了銷量的提升。

2022年1月24日，瑞蘭汽車成立，2022年累計銷量5.6萬輛，可以說這個品牌幾乎撐起了力帆汽車的所有銷量。吉利方面，為幫助力帆走出困境，公司引入了B端網(wǎng)約車市場的主力產(chǎn)品楓葉30x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和楓葉80v（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），并投產(chǎn)。同時，支持力帆加快進軍換電市場。在力帆在重慶的巨大就業(yè)帶動下，當?shù)囟嗉揖W(wǎng)約車企業(yè)選擇購買力帆的網(wǎng)約車車型，換電本身降低了網(wǎng)約車車輛的運營成本，因此市場迅速打開。

隨著網(wǎng)約車的興起，力帆的財務狀況也有了明顯改善。截至2022年三季度末，力帆汽車實現(xiàn)營收53.08億元；歸屬于母公司股東的凈利潤為1.52億元。雖然這一營收和利潤規(guī)模與力帆破產(chǎn)時欠下的數(shù)百億債務還有很大差距，但力帆汽車畢竟已經(jīng)順利度過了危險期。

除了汽車業(yè)務，相比國內(nèi)其他車企，力帆還有摩托車市場業(yè)務。摩托車市場業(yè)務占比較高，占集團收入的37%。此外，通用機械業(yè)務也占營收規(guī)模近6%。隨著摩托車騎行在中國的日益普及，力帆摩托的業(yè)務有望加速走出西南，輻射全國。

不過，力帆汽車也并非沒有顧慮。由于過度聚焦網(wǎng)約車B端市場，力帆面向消費者的乘用車銷售板塊相對薄弱。雖然吉利在布局瑞蘭汽車時表示品牌將主打B+C市場，一口氣推出了三款面向消費者的家庭車型，但瑞蘭汽車的銷量低于瑞蘭X3 Pro、瑞蘭汽車60S、瑞蘭汽車。小車周圍都是80V。這三款B端車型占瑞蘭去年銷量的90%，而C端車型則表現(xiàn)低迷。

但總的來說，力帆的2022還是很輝煌的。與其他車企絞盡腦汁維護市場份額不同，力帆憑借吉利推出的銳藍系列，成功在市場上找到了屬于自己的一畝三分地。然而，網(wǎng)約車市場的毛利相對較低。對于想要重返巔峰的力帆來說，在C端市場站穩(wěn)腳跟更為重要。