寶馬730二手車價格 19款寶馬530二手價格
本期要和大家分享一輛老款豪車,2009款寶馬730,買家是某連鎖企業天津分公司。據經理介紹,是為一位退休再就業的技術人才買的。這是一個很重要的人才,公司也很重視!再就業的條件說要提供汽車,但公司沒有現成的汽車。購買一輛全新的豪華汽車超出了招聘預算!公司負責人靈機一動,買輛二手豪車!
根據車輛檔次和購車預算,店長選擇了上面這輛寶馬730,雖然車型有點老,但是整體顏值很好,續航里程也不是特別高。最重要的是價格便宜!現在買新730,反正70萬也要準備,而這臺老730只賣13萬!如果代理商跟車商對接,能從中得到一些好處,這個就不在我們的討論范圍內了!
買車的打算已經做好了,但是二手車好不好他們也說不準!如果買了問題多多的破車,別人會覺得不舒服和不滿意,對公司的聲譽和經銷商的處理能力都會產生負面影響,所以一定要嚴格控制車況!還是要看店長選擇第三方檢測機構,最后花在我們的驗車之家。恰好人被安排在了天津小林!
型號:2009 730Li 豪華型
生產日期: 2010 年5 月
表觀里程:90647 公里
制造商指南:1,018,000
車商報價:15萬元
看到真車真是養眼啊!十二年的車,沒有那種滄桑和破爛的樣子。車身雖然有細小的劃痕和凹痕,但漆面依然色澤飽滿,不失豪華D級車的檔次感!
不過,小林子的職業本可以告訴我,二手車不能只看外表,車子的真實情況要看車架結構和里面的機械零件,所以下一步就是開前擋覆蓋!
檢查細節,左右防撞盒固定螺絲沒有拆擰,前防撞梁螺絲沒有擰,梁體沒有損壞和修理。光是這種情況,就可以排除車頭發生重大事故的嫌疑!接下來就看看前方有沒有什么小問題吧!
左右大燈為原裝,生產日期為2010年4月26日,同時燈殼日期為2010年3月,燈具公司ZKW(Austria Automotive Lighting)標志標明原廠身份大燈!再看看側面。大燈與水箱框架的連接處有一個空的螺絲孔。螺絲不見了!意思是水箱框架已經拆掉了,不管是碰撞修復還是故障修復,問題不大,因為水箱框架、散熱器、冷凝器、風扇都是可以拆卸更換的部件。
蓋子正面的logo位置已經上漆,油漆厚度為197m,而正常的油漆厚度應該在100m左右!前保險杠也進行了噴漆。看看雷達位置周圍的殘漆,就知道螺絲已經拆掉了!看來車頭還是有點顛簸!
車身左側油漆保存完好。只有前擋泥板是噴漆的,其余都是原裝漆。當然,小劃痕和小坑在所難免!
后部、行李箱蓋和后保險杠也進行了噴漆。不同的是后備箱蓋被拆了,后備箱蓋沒拆!而且后尾燈的日期是2010年4月24日,原車尾燈沒有疑問,所以車尾也是小問題!
如果你擔心,看看后備箱。行李箱底板和后圍裙很好。彎腰看看后保險杠螺絲有沒有動!繼續回頭看你身體的右側。
右邊的油漆有點脫落。都是從前到后刷漆的,有的甚至還貼了鐵皮!幸運的是,ABC 柱上沒有劃痕。車漆整體顏值只能說不錯,原廠漆能占一半!不過這車開了十二年了,要求應該不會太高吧!
一輪油漆后,回到車前檢查發動機。機艙表面有一層浮塵。搭載3.0L排量直列六缸自吸發動機。動力數據與現款2.0T渦輪增壓發動機相差不大,在乘坐舒適性方面表現更好。當然,這一代的N52發動機也擺脫不了燒機油的老毛??!
雖然發動機沒有明顯的漏油跡象,但多處已經被挪動過。氣門室蓋、進氣歧管、正時側蓋、排氣歧管及周邊配件均已拆下。這臺發動機吊裝、拆解、大修的可能性很大!由于機艙空間比較狹小,無法看出棘爪是否被拆掉。只能等一段時間檢查機箱再下結論!
進入車內,這輛寶馬的內飾風格,真是十幾年如一日,一如既往。但是質感很棒!車內物品磨損老化在所難免,但沒有明顯的破損和裂痕,也沒有那么便宜!
安全氣囊和安全帶都沒有起到關鍵的救命作用,都是原裝的。你認為這是好事還是壞事?安全帶彈力鎖可以正常使用,但已經磨損并且沒有鮮艷的顏色!
車內,除了板子就是板子,幾乎所有的零件都沒有拆過,所有電氣功能都正常!點火后發動機運轉還算平穩,劉社牛逼!看了車輛obd數據,顯示一個調整座椅的故障碼,但完全不影響正常使用,儀表盤也沒有故障燈閃爍!檢查變速箱里程沒問題。實際里程只有九萬多一點!
最后,走到底盤下面,看看發動機的底部。底部的螺絲幾乎都擰上了。還包括棘爪、油底殼、前副車架和傳動棘爪。與發動機和變速箱一起工作的所有零件都被拆卸了!這么多線索,串聯起來,就是一個結論。發動機已吊裝、拆解、大修!
變速箱也拆掉了油底殼,估計是為了處理漏油吧!冷卻油管還在漏油。以后換管子就好了!沒什么大不了的!
前后懸架狀況良好,后搖臂沒有更換,橡膠靴也沒有損壞。雖然后面換了兩個氣動減震器,但是二手豪車修了十二年也無可厚非。前人栽樹,后人乘涼,也節省了后期服務的成本!
最后,對車況做一個總結。外觀多處噴漆,部分鈑金;內部磨損和老化;發動機的拆卸和大修,變速箱的部分維修;優點是全車無大事故,無水泡,無起火,每公里不調表,保養較好,整體車況勉強好。行話是越野車!
小林將檢測結果告訴了買家。買家認為發動機問題很嚴重,準備棄車!小林趕緊解釋說你誤會了。對于造了十幾年的德系車來說,修好的發動機比沒造的好,因為德系發動機的缸壓和溫度都偏高。經過一定的時間和公里數,遲早會出現漏油等問題,而且修好的發動機至少能用三到五年,用起來會更靠譜!建議在路上再試試發動機變速箱的工作狀況。只有你試了才知道好不好!
相比有缺陷的車況,這輛730的價格并不算高,比市場價低了一萬塊。不得不說我夠良心!這種級別的二手豪車,雖然后期使用和保養費用不低,維修店不會因為你是二手車就減少零配件和工時費用,但總費用還是低于新車的。最重要的是花適當的錢發揮相應的作用。從這個角度來說,這車值!
這款730終于賣出去了,小林很欣慰!雖然對事故水泡的檢測可以體現我們的專業水平,但是客戶的最終目的是放心買車。從這個意義上說,我們更希望汽車狀況更好,客戶提車時更開心!但現實并不樂觀。市場上還有很多問題車。不能像新車一樣閉著眼睛買!
好了,今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡,噴吧。我修車多,讀書少,寫字差。請原諒。車檢員,我愿意成為你最懂車的朋友!
只開了400公里,虧了3萬,賣了。這臺馬自達·CX-30怎么了?
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