北京現(xiàn)代伊蘭特2011款

很多網(wǎng)友都在問，一輛車開了十年是什么感覺？我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，10年絕對是真愛。車主很清楚這臺車各方面的性能和品質(zhì)，但人車合一的狀態(tài)也僅此而已。車主對這款車的路況、動力水平、油耗都非常熟悉。有時，駕駛這輛車感覺就像一個老朋友在你身邊跑來跑去。不知道你是不是這樣的車主。幸運的是，我是。 2011年買的第四代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.6L5MT動力系統(tǒng)，10年行駛23萬公里。它陪我長大十年，從未落下。

整車省時省心，經(jīng)久耐用

現(xiàn)代伊蘭特給我最大的感受就是真皮，耐用。 10年開了23萬公里，期間做了例行保養(yǎng)，換了機油和濾清器，換了發(fā)動機冷卻液，換了3次剎車片，換了4次輪胎（輪胎扎了3次次）、10萬公里、18萬公里換過發(fā)動機火花塞，上次保養(yǎng)時換過發(fā)動機缸墊（有些漏油）。最近機箱有異響。

近日有消息稱，美國一名伊蘭特車主駕駛現(xiàn)代伊蘭特行駛100萬英里，儀表盤發(fā)生爆炸。我不敢對它抱有太大期望。我只是想讓它繼續(xù)老老實實為我服務(wù)，打算35萬公里左右報廢。車雖然是好車，但是家用車的壽命只有在安全性能有保障的情況下才這么長。現(xiàn)代汽車推出了第七款全新伊蘭特。你想繼續(xù)上一個嗎？

車輛動力充足，油耗水平適中

該車輛具有充足的動力和燃油經(jīng)濟性。現(xiàn)代第四代伊蘭特雖然搭配的是1.6L發(fā)動機，但我能開2.0L發(fā)動機。俗話說，沒有肉車，只有肉車。踩油門加速時直接換低檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上。這輛車的加速能力是肉眼可見的，其他的就不好說了，但至少正常行駛完全不受影響。

開手動擋給我的感覺就是省油。畢竟手動擋的傳動效率是非常高的。對于這臺車來說，一般市區(qū)行駛的路況是7油左右，國道和省道是6油左右。這是現(xiàn)代伊蘭特的油耗水平。你感覺如何？有車友來討論一下嗎？

車輛的駕駛感衰減較小

現(xiàn)代車的駕駛感普遍比較輕盈，沒有大眾那種扎實穩(wěn)重的感覺，但是現(xiàn)代車整體的響應(yīng)性要好于大眾。伊蘭特的方向盤比較輕，開車的時候單手就可以控制。轉(zhuǎn)彎的時候，只要彎度不要太急，一只手就沒有問題；第四代伊蘭特5MT換擋手感好，檔位嚙合感強，換擋平順性高，行駛過程中無換擋等異常現(xiàn)象。其實最重要的是現(xiàn)代的行駛穩(wěn)定性和耐久性都很出色。現(xiàn)在已經(jīng)行駛了23萬公里，車輛的駕駛感幾乎沒有減弱，值得稱道，所以在我看來，這臺老爺車依然處于當(dāng)當(dāng)之年。

車子口碑好，車友多

伊蘭特是全球唯一，但現(xiàn)代伊蘭特在中國的市場占有率非常高。走在路上，總會遇到類似的車友，尤其是2011款的伊蘭特，在這個三線小縣城經(jīng)常能遇到?，F(xiàn)代伊蘭特的口碑很好。有時候有路人過來找我聊天，聊現(xiàn)代伊蘭特適不適合家用。

在我看來，現(xiàn)代伊蘭特算不上很高級，但滿足家庭和車主的日常出行需求，還是很給力的。