雪佛蘭賽歐電瓶型號

大家好！我是帥氣的檢車員，我是一名擁有多年維修經驗的維修技師。現在我在一家汽車檢測公司做二手車檢測員。可能是我太帥了出去打工的時候，別人總覺得我不像機械師，但我覺得二手車真的很好~歡迎收看這個關于二手車檢測的有趣故事。

今天，受小迷弟之邀，幫他試駕了一輛豪華版的雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）。他自己買了一輛雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優惠政策），但他家有第二個孩子。賽歐的車有點小，所以他打算換個空間稍微大一點的車型。畢竟他一直在用雪佛蘭車型，不過他也在網上聽說科魯茲問題多多，怕是有機械維修的痕跡，而且車齡15年。關鍵是我現在才跑了三萬公里。車商表示，前車主用的不多，車子沒什么大問題，只是車尾有點顛簸。不過粉絲們表示，他還是怕買手表調不好的車，而他自己又想買質量好的車，還是去看看吧。如果合適，他會直接和車商換賽歐。重置價格已經談妥，基本上九牛一毛。

然后去了車迷約定的地方，看到了今天測試的主角：雪佛蘭科魯茲2015款1.5L自動豪華版。出廠日期為： 2015年3月，首次登記： 2015年6月，表觀里程：2.96萬公里，新車指導價：12.39萬，經銷商報價：5.3萬左右。說實話，看到這款車，我還是覺得老科魯茲更好看。我感覺這款新款比老款小了一號。要知道科魯茲本可以是一款月銷量過萬的爆款車，但是改款之后銷量并沒有下降那么多，以至于科魯茲現在已經停產了。但近年來，通用汽車也有不少“蜜汁”操作，讓不少車款拉下神壇。例如，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）曾經在第三缸之后賣得很慘。

讓我們從各個角度來了解一下科魯茲，并將其與已經停產的事實進行對比。市場上沒有新科魯茲。不管怎樣，他很帥。看這臺車的線條，感覺和寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）真的很像，難道都是通用的，車身一樣嗎？哈哈，開玩笑的，怎么比得上五菱神車。不過話說回來，無論如何都要珍惜。科魯茲買了一個，丟了一個。

事不宜遲，讓我們今天開始檢查。一、外觀部分的檢查。我們可以看到前保險杠有明顯的晚修痕跡，上面的飛漆很明顯。同時，對前蓋的檢查也發現晚噴漆現象，少了一層漆，少了二層漆。檢查后保險杠可能是白色車漆。照片呈現出來的效果不是特別明顯，但是現場看到的橘皮痕跡還是挺明顯的。后蓋可以看到明顯的噴漆流痕。工作有點艱難。不過，既然前后都發現了問題，接下來的測試就要注意了。

如果前蓋是噴漆的，恐怕是不小心造成的。輕觸前蓋即可輕松更換前擋風玻璃。好在玻璃還是符合原廠的。

左翼子板、左A柱、左前門沒有明顯的噴漆和鈑金修復痕跡。左側其他部位沒有異常，這里就不一一列舉了，但是在檢查左側C柱的時候，發現有噴漆修復的痕跡。

并且在左后擋泥板上也發現了鈑金的修復。這位置這么高，怎么摸？而且離后擋風玻璃那么近，萬一有東西掉下來碰到，玻璃可能會撐不住。但是這里的玻璃檢查并沒有找到替代品，那么這個地方的金屬片肯定是其他問題造成的。讓我們繼續進行測試。

雖然能看到后蓋噴漆的痕跡，但這里的實測值明顯比全車的噴漆值要低很多。那么，我是看到花還是這個封底有問題？不太對。這有點奇怪。

然后，我們打開后備箱蓋，發現里面不對勁。乍一看這里還是有感覺的，但打開裝飾面板后，我們就看到了它原來的“秘密”。這里可以看到后蓋有明顯的拆卸痕跡，螺絲也有明顯的錯位。結合漆面檢測值，這里應該是有更換的。

既然換了后蓋，那車尾肯定出事了。這是一場什么樣的事故？我們繼續往下看，打開后備箱底盤，看到了讓我震驚的一幕。備胎槽處有明顯的變形和修補痕跡，修補也很簡單，隨便敲回去就可以了，沒有蓋過的痕跡。而且我們還可以看到后翼子板是后期鉚接的，上面的鉚釘痕跡非常清晰。

我們來看一張沒有編碼的高清大圖，可以看出備胎槽的變形有多嚴重，就像整個月球表面一樣。不過看到這里，感覺范車中獎了，應該是王丹吧！我買不起！不過車友們還在和車商溝通換代的事情，我不能貿然去打擾他們。只能繼續看下去了，也想看看這車有沒有其他問題。

而且背板直接用鉚釘鉚接，太明顯了。稍微偏心的修復用的是膠水，但修復更經濟，更省膠水。但是打開兩側擋泥板的裝飾板，可以看到里面不夠平整，可以用鉚釘修補，但是可以膠焊。

看這里真惡心。看膠水痕跡。混亂。然后，在橡膠條上發現了后圍裙的切口。后裙板被劃破，備胎艙變形。是追尾，撞擊造成備胎井變形。后保險杠和后蓋一定是丟了，都換了。

幸運的是，兩側的排水溝沒有發現明顯的變形和修復痕跡。應該是追尾車是比較低檔的車。

然后我們轉向右側，檢查右側翼子板，沒有明顯的鈑金修復痕跡，右側C柱也沒有被切割和修復。不過在檢查右后方時，發現了噴漆痕跡，右翼子板也進行了噴漆修復，不過這些與追尾相比都是小問題。如果車輛噴漆淺，鈑金有小凸起，屬于小毛病，車齡六年。不過車后的事故不輕，估計很難達到客戶的心理標準。

看完外飾后，我們將對發動機艙進行檢查，看看車輛前部的結構和機械部件是否有任何問題。驗車前先說說這臺車的動力配置。 這臺車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率84Kw，最大馬力114Ps，最大扭矩146N.m。與之匹配的是6速AT變速箱。這些配置足以滿足日常使用的緊湊型家用車。

然后我們進入發動機艙檢查車輛是否有任何問題。首先，檢查結構部件。與機械零件相比，它們可以通過后期維修來修復，但如果機械零件壞了，修理也解決不了問題。在這里你可以看到前蓋的螺絲部分，沒有有發現明顯的后期修復痕跡。

根據在翼子板內邊梁處的檢查，漆膜測試儀的數值也在正常范圍內，前翼子板的螺絲也沒有經過后期的拆解或噴漆維修。在兩個前減震器的塔尖處檢查，沒有明顯的修理和切割痕跡，上減震器的螺絲也沒有拆卸。

水箱框架檢查未發現變形痕跡。整體看起來還是很規整的，大燈處的螺絲也沒有明顯的拆卸跡象。

對兩個前縱梁的檢查也沒有發現明顯的變形或修理的跡象，上述附件的螺釘也沒有拆卸的跡象。當在此檢測到結構部件時，檢測完成。與追尾事故相比，車輛前部未發現嚴重事故，各結構部位未發現異常。

那我們看看機械部分有沒有問題。在刷手機之前，看到網上有很多網友說有點擔心這款車的質量，但是我們今天要好好看看這款車是怎么檢測的。我們可以看到氣門室蓋處沒有拆卸和漏油現象，發動機整體看起來比較干燥。

發動機腳沒有發現拆卸痕跡，變速箱腳也沒有發現拆卸痕跡，但上面有明顯的腐蝕。再來一張全景圖。原來是一些小動物在這里安家，它們的排泄物造成了機器腳和螺絲的腐蝕。這個車行也很好。清理回收的發動機艙是沒用的。平時回收的發動機艙基本都是干凈的，可以舔的，但這次真的是原始狀態，后面卻出事了。在這里打掃是沒有用的。

然后，我們看了整車的機油和機油檢測，沒有發現明顯的變質。應該是剛換的剎車油。因為設計問題，我無法直接觀察內部。這個只能定期更換。冷卻液檢查未發現明顯變質，冰點符合要求。但是電池測試發現電池壽命不足。結合小動物落腳的情況，車輛應該是長時間停放，導致電池電量損耗。其實還不如買輛二手車開回家保養。

發動機艙檢查沒有發現異常，然后我們就進入車輛內部檢查，看有沒有其他問題。首先我們看了車輛的表觀里程，顯示為29555KM，我們也看了車輛內部的磨損情況，但個人認為手表調沒調無所謂。這些都不是車輛最大的問題，因為如果只是車尾的小碰撞可能還好，但是在車尾。

然后再來看車輛內部的磨損程度。內飾座椅采用了編織和真皮混搭的風格。這種座椅不那么容易磨損起皺，但是里面的打孔布臟了就很難清洗了，基本都會留下痕跡。這里看到的車輛座椅還是很干凈的，沒有發現污垢和磨損。

座椅導軌及螺絲檢查未發現有沉積物或拆卸痕跡，座椅底部比較干凈整潔，無沉積物腐蝕。對轉向柱的檢查沒有發現任何后期更換或腐蝕。上述生產日期也與車輛生產日期一致，點煙器部分未發現腐蝕，排除車輛涉水的可能，內飾部分檢查正常。

然后，我們應該進行下一次OBD測試，讀取數據并進行底盤測試。這時候我又打開背包，拿了儀器。粉絲看到了就過來問我之前的測試怎么樣？因為車行老板不在身邊，在店里喝茶，我跟客戶說了之前測試的事情。粉絲們聽了之后也是目瞪口呆。然后他們聽了我的話，給他看了我手機拍的照片，粉絲一句話也沒說，然后我也沒說話。現場氣氛有點尷尬。后來我準備繼續測試的時候，粉絲叫我先不要測試，然后。我明確的告訴你，也不要看這個市場的車。比這更嚴重的是！你適合買一輛新車，那是絕對沒有問題的！

聽了老板的話，怎么感覺不對勁？這還是個小問題？！其他的車呢？哎~，情況就是這么個情況。至此，粉絲們都不打算買車了，就和我一起離開了現場。今天的測試到此為止。后來我們在出去的路上聊了幾句。粉絲說他今天剛看完。如果沒有問題，他就直接換掉，補點錢。他的車的一切都準備好了，但現在他不得不放棄。本來他也不是貪便宜，也是通過某平臺拿到車況，價格也不是特別便宜。可是結果考試就這樣了，他無言以對，可以理解他的心情。最后，你覺得這款車什么價位會配這款車的車況？

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！