30萬左右口碑最好的suv 30萬的suv車排行榜前十名

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1125條)

30萬左右的購車預算，看似選擇多，其實選擇不多。如果局限于傳統豪華品牌，就選寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）；或者沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策）等二線豪車。這些產品雖然名氣很大，但都是緊湊型SUV。

對于一些二胎家庭或者成員多的家庭來說，不是很友好，氣場略顯小氣，配置一般。這是一種好看但不實用的類型。不過，如果放棄對車標的執念，其實還有很多選擇，比如途樂（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪唐新能源（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）方路（排名不分先后）。

這三款中大型SUV涵蓋了燃油、混動和插電三種動力組合。體型比較大，氣場比較強，配置跟得上，所以可以排在第一梯隊。同時，性價比也很高。入門級產品價格都在30萬以下，30萬出頭的頂配車型可以選擇。接下來，我們就來詳細了解一下。

一、躍動之旅：售價2749-32.59萬元。

近年來，一汽-大眾在SUV領域發力。藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）、藍迅相繼上市。從名字上看，它們是一脈相承的，定價也有重疊。但是30萬以下比較容易接受。而且將近5米的身長還是非常有檔次的。

外觀方面，延續了家族式的設計語言，但沒有之前娃娃的影子。車身寬度為2015mm，在同級別車型中很有優勢，橫向視覺效果也很飽滿。前臉的設計比較復雜。在分體式格柵的基礎上，加入了貫穿式燈帶，就像一個打著領帶、穿著西裝的粗獷男人。

仔細觀察發現有很多ID。具有前臉形狀和線條方向的家庭模型。由此可見，大眾對于巡邏確實是深諳此道。至少在外觀上，新能源汽車和燃油汽車的界限不再那么清晰。

除了前臉矩陣式一體式大燈、夜光車標、貫穿式燈帶之外，途觀的燈光秀還沒有結束，而是一路延伸至車尾，穿過翼子板，外后視鏡，終于上車了。結束于頂部行李架。參觀之初，很多人都對它的燈光元素充滿期待，因為它與以往大眾的風格截然不同，仿佛從3G時代進入了5G時代。

最后有不小的驚喜。貫穿式尾燈經過熏黑處理增加了運動感，兩側四出排氣管的造型也相當大氣。

內飾配置方面，內飾布局和老大哥差不多，但也有區別。比如兩款機箱采用的雙屏，液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，觸摸屏尺寸為12英寸。同時支持CarPlay和Carlife，免去了我們車機互聯的選擇困難。

相比斷橋式的中控臺，我更喜歡途樂扁平方正的造型，左邊是電子擋塊，右邊是儲物空間，視覺上更能接受。座椅雖然是仿皮材質，但加入了菱形花紋和縫線設計后，豪華感和舒適感都得到了保證。處處都有皮革包裹和花紋處理，既保證了舒適性，又不失奢華的舒適感。實在挑不出太多毛病。

如今的主流配置幾乎可以說是巡邏車上的標配，檔次上的差距并不明顯。中高端車型的駕駛模式也極為豐富。在運動、經濟、標準的基礎上，新增越野、雪地、定制三種模式，共計六種駕駛模式。對很多人來說，汽車大多是在城市路況下使用，但偶爾的露營和越野也是無法避免的。可以說是照顧到了所有用車場景。

途樂的軸距為2980mm，所以有可能推出七座或五座車型，或許是為了避免和途樂不必要的競爭。另一方面，這款大型五座車型對三四口之家更加友好，物盡其用，避免空置浪費。

動力方面，巡邏車搭載2.0T發動機，高低功率均有提供。最大馬力分別為186和220，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米；與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱和前后雙獨立懸架。中高配車型支持全時四驅，通過能力毋庸置疑。

總結一下：在我看來，中端車型，也就是30.59萬元的巡航版和首跑版性價比更高，配置和頂配幾乎一樣，除了音頻品牌和一些細節，但并不明顯。從氣勢上看，Patrol威懾力足夠，配備了豐富的情報。空間性能首屈一指，選擇性還是很高的。

二、唐新能源：售價205.8-3298萬元。

說到新能源，比亞迪可謂是炙手可熱的小雞，旗下產品都是爆款。這是您可以閉著眼睛購買的模型。找車難，排隊取車就是最好的證明。

準確的說，筆者比較認可唐DM-p，并不是因為唐DM-i不好，而是因為它擁有112km的純電續航，而且充電頻率比較高，幾乎是每天必備的。純電續航215km，兩天充滿，節儉使用三天即可充滿。

具體來說，外觀我們還是比較熟悉的。幾經變遷，前臉依然保持著王朝系列產品的莊重、威嚴之勢。網絡內部采用點陣式布局，橫向排列，氣勢非凡。下唇采用鍍鉻飾條包裹，彰顯運動屬性。一體式大燈設計成棱角分明感很強的狹長三角形，內部三個光源清晰可見。

從車身側面看，頗有轎跑SUV之風，車身線條流暢。說到后部，車身姿態柔和。有兩種不同的輪胎尺寸，20 英寸和21 英寸。

尾部毫無疑問是貫穿式尾燈，凹凸有致，分為上下燈條，辨識度很高。因為是混合車型，下壁被完全包圍。雖然沒有排氣管造型，但因為“4.3S”的銘牌，動力儲備是毋庸置疑的。

至于內飾配置，熟悉比亞迪的應該都知道，唐新能源在不知不覺中已經具備了豪華產品的元素。精致的內飾材料。除了支持座椅加熱/通風，還支持按摩。語音識別也很靈敏，可以識別后排左右不同的指令。對于習慣手動操作按鍵的人來說并不難。

后排的獨立座椅也是一大亮點。它的舒適度堪比同價位的MPV，而且還配備了三孔插頭，足以滿足不同的用電量。與常規五座SUV相比，唐新能源的后排舒適性更好。常規安全配置包括并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛預警、DOW開門預警、前后碰撞預警等。中高端車型支持懸架軟硬調節。

同時，我們也注重個人隱私。車里的攝像頭可以開也可以關。至于遠程泊車和自動泊車，其實沒那么重要，不用擔心整個系統是不是標配。

動力方面，對于一款新能源車來說，最不用擔心的就是動力儲備。看單尾標的“4.3S”銘牌。相信大家都知道其中的含義。對于一輛2.0多噸的SUV來說，擁有4.3秒破百的能力是一件值得驕傲的事情。

按照我個人的習慣，我還是比較喜歡插混機型。當充滿油和電時，我的電池壽命很長。就算偶爾忘記充電，也有燃料提供最后一道防線。如果充電方便，可以算是純電動車。唯一需要擔心的是如何在三個月內消耗掉汽油。總結:比亞迪唐新能源雖然尺寸表現沒有那么亮眼，但是內飾空空間優化的很好，7座布局可以應付大部分用車場景。后排還能提供不遜于五座車型的貨艙空空間。最重要的是，第二排獨立座椅靈活，舒適性極佳。

三、皇冠房鹿:售價275.8-35.28萬元。

長寬高分別為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，是這三款車中唯一一款車身長度超過5m的。很多70后、80后甚至90后都對皇冠有感情。再加上體型龐大，很難說不。

外部記憶點有兩個，一個是上下分體式網格布局，上半部分是蜂窩狀布局，下半部分是由橫線組成，彼此區別明顯；第二，皇冠logo的大小，這兩個元素加在一起，足以顯示其身份。兩側大燈也設計成狹長形。好像不管什么車型，都很重視運動。

把視線移到側面和尾部，可以發現和漢蘭達有很多相似之處。腰線和尾燈的造型有一種熟悉的氛圍。不同的是，皇冠房鹿采用了單邊兩個排氣管的造型，和途樂相比沒有那么大氣，但我們不要懷疑它的動力表現。

內飾配置方面，相比老對手的途樂，皇冠房鹿的變化沒有那么明顯，家族傳承的概念更重，簡單就能定義。觸摸屏的尺寸也不全是12.3寸，還有8寸的。說實話，豐田在普及大屏空方面進步很大。

好在內置功能還是挺全的。在支持CarLife和Carplay的基礎上，還支持hiCar。唯一遺憾的是語音識別不標準。

座椅的填充物比較柔軟，舒適度和包裹度值得肯定。在主動安全和被動安全方面，基本涵蓋了市面上的熱門功能。值得一提的是還增加了制動能量回收，燃油經濟性高，更是如虎添翼。對于5m以上的SUV來說，能做到6L/100km左右的油耗就很優秀了。

動力方面，提供2種動力總成，分別是2.0T和2.5L混合動力總成，匹配E-CVT變速箱和8AT變速箱。雖然提速表現沒有那么迅猛，但好在很平穩，駕駛感絲滑。我相信很多人在和家人旅行的時候都很看重穩定。

總結:對于這樣一個感性的產品，房鹿皇冠的吸引力是不弱的。雖然沒有太多過激的表現，但好在綜合實力強，還是曾經值得依靠的老伙計。

最終這三款產品各有千秋，躍動之旅，唐新能源的智能，皇冠的扎實可靠。但是都有一個共同點，非常適合需要改善的家庭。大尺寸，大空房間，配置能跟上，開出去也不會花你什么錢，你說是不是？