斯柯達(dá)明銳pro怎么樣

國(guó)內(nèi)車市流行一句話，懂大眾的都買過(guò)斯柯達(dá)。在停車場(chǎng)看到斯柯達(dá)Octavia Pro的那一刻，我就想說(shuō)，不懂大眾的人這次肯定會(huì)買斯柯達(dá)，不然這車去年賣了20萬(wàn)多。與同價(jià)位產(chǎn)品相比，Octavia Pro不僅外觀犀利、個(gè)性十足，而且非常吸睛。總之，Octavia Pro的設(shè)計(jì)非常穩(wěn)重。當(dāng)然，這不是今天要講的重點(diǎn)。今天我們要聊的就是斯柯達(dá)明銳Pro的駕駛方法。

在此之前不得不提一下明銳Pro的動(dòng)力系統(tǒng)，這是大眾家喻戶曉的黃金動(dòng)力組合，包括1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG動(dòng)力換擋，最大功率110kW，最大扭矩250nm。說(shuō)實(shí)話，之前的試駕我對(duì)這款車的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有太大的期待。畢竟，我對(duì)它太熟悉了。雖然開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，但我覺(jué)得不會(huì)有太大變化。不過(guò)沒(méi)想到這次斯柯達(dá)真的送來(lái)了驚喜。

車一開(kāi)始完全沒(méi)有感覺(jué)到所謂的滯后，油門踏板離地很近。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Octavia Pro的動(dòng)力輸出非常直接，與它的外觀非常匹配。而且，與很多家用產(chǎn)品不同的是，Octavia Pro的扭矩爆發(fā)非?？?，瞬間就能感受到不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，但這種響應(yīng)也保證了乘坐的舒適性，很考驗(yàn)調(diào)校功力。其實(shí)這個(gè)功能在城市用車的時(shí)候還是很爽的，會(huì)讓人感覺(jué)很輕盈。

至于高速車，你只需要做一件事，就是把油門深深地踩下去，瞬間的推背感真是太神奇了。這里還有一點(diǎn)，市區(qū)不要使用地板油。 Octavia Pro的速度比你想象的要快很多，超速扣分可不好。順便說(shuō)一句，雖然車內(nèi)提供了多種模式，但普通模式對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠夸張了。測(cè)試的時(shí)候干脆用后面的經(jīng)濟(jì)模式。

至于搭載Octavia Pro的這臺(tái)“大名鼎鼎”的7速雙離合變速箱表現(xiàn)如何呢？開(kāi)過(guò)之后才明白為什么很多消費(fèi)者會(huì)毫不猶豫的選擇這款德系車。感受不到之前心底的挫敗感，只覺(jué)得它的順滑和愜意。即使是“深腳淺腳”的油門控制，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)也比想象中的要穩(wěn)定，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的驚喜。至少在你提車之后，不用擔(dān)心紅綠燈時(shí)變速箱反應(yīng)不及時(shí)。

相比動(dòng)力輸出和變速箱的敏捷表現(xiàn)，最讓我驚喜的還是這款車的底盤表現(xiàn)。帶有獨(dú)立后懸架的Octavia Pro擁有出色的舒適性和循跡性。雖然Octavia Pro的底盤為了追求德系駕駛體驗(yàn)，在減振方面有些吃力，但減震效果不錯(cuò)，緊湊感也很強(qiáng)。再加上出色的NVH靜謐性，車內(nèi)乘客沒(méi)有明顯的感覺(jué)。反而會(huì)給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛樂(lè)趣，帶來(lái)十足的豪華感，完全對(duì)得起其A+級(jí)車的定位。

總之，這款德系家用車可以說(shuō)不僅照顧家庭經(jīng)濟(jì)，還能滿足你追求操控體驗(yàn)的一切需求。如果你的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)左右，想買一輛靠譜的家用車，那么明銳Pro確實(shí)值得考慮。