現在的輪胎是什么橡膠 現在的輪胎是天然橡膠嗎?

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面。

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼簾線(15%)、簾子布和炭黑(24%);其中全鋼胎天然橡膠比重高達45%。

因此天然橡膠價格對公司利潤率影響重大。

從長期供需角度來看，天然橡膠屬于可再生的資源產品，產量受到栽種面積和自然條件的影響較大，下游需求主要是橡膠企業。加之東南亞為主要產郊區，距離中國運輸成本最低，因此僅從供需角度來看，天然橡膠的供需狀況并不緊張，算得上是供需平衡。輪胎是什么橡膠，為什么用橡膠做輪胎

;?????現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。

??????其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。

??????而且現在在開發新型橡膠材料。用蒲公英制造汽車輪胎在今后幾年里，含有蒲公英橡膠成分的輪胎將開始在公路上進行測試。預計10年之內，這種特殊的蒲公英就會率先在歐洲和美國實現大規模種植。含有蒲公英橡膠成分的輪胎或將逐漸成為今后轎車輪胎的主流產品，其性能表現值得期待。汽車的輪胎是什么材質？

汽車輪胎的材料成分是橡膠和碳黑。

大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入碳黑，用以增加橡膠的硬度，強度和耐磨性。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。

加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長了10倍（沒有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線。輪胎是什么材料做出來的

輪胎是橡膠做出來的。

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠（45—50%）、鋼簾線（15%）、簾子布和炭黑（24%）；其中全鋼胎天然橡膠比重高達45%。

早期的汽車輪胎均為內外胎結構，其中內胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成。現在的無內胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強，隨著化工技術的發展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替。

而現正在開發新型橡膠材料。用蒲公英制造汽車輪胎，在今后幾年里，將開始在公路上進行測試。預計10年之內，這種特殊的蒲公英就會率先在歐洲和美國實現大規模種植。含有蒲公英橡膠成分的輪胎或將逐漸成為今后轎車輪胎的主流產品，其性能表現值得期待。

關于輪胎購買和使用時的注意事項

1、平時在購買輪胎時，一定要看好生產日期：如果生產日期是很久之前的日期，就不要購買。輪胎是橡膠制品，即使放著不用也會出現老化現象。

2、平時用車時，需要經常檢查胎壓和輪胎表面是否存在破損：輪胎的胎壁比較脆弱，如果胎壁被劃破或扎破將無法修補。建議車主每四年更換一次輪胎，即使四年內行駛的里程較少也要更換。一般汽車輪胎是天然的橡膠還是合成橡膠

目前是用天然橡膠和合成橡膠：丁苯、順丁等膠種并用，內胎用合成丁基橡膠。

通過結構不同，特性需求設計的膠料配方不同。