新升級軒逸是e

即使在剛剛過去的9月份，東風日產的銷量同比下降了24.3%，但對于日產的軒逸來說還是比較穩定的，至少它能活躍在我們的視線里。

不過近期，日產也對國產產品結構進行了一些xml改動，即軒逸再次升級。從這一舉動可以看出，日產目前只有可以信賴的車，這也讓小莊感嘆不已。還是言歸正傳，新升級的軒逸是e-POWER版，也就是我們常說的混動版。日產設計師對這款車的外觀進行了升級。應該說新車型更符合年輕人的審美。也詮釋了流行趨勢！

我們注意到，傳統的V-motion格柵升級到了3.0版本。與以往相比，可以明顯感受到格柵的力量感，尤其是中間位置采用了折射造型設計。傳統的中網也改成了菱形中網的設計，讓整個車頭看起來非常的霸氣，同時也給我們帶來了更強的新鮮感。 LED大燈與燃油版沒有太大區別，刀鋒式的前圍也將這款車的運動氣息展現得淋漓盡致。

在尺寸方面，這款混動版軒逸只是簡單的升級。長寬高分別為4649mm*1815mm*1445mm，軸距達到了2712mm。長度相比汽油版增加了8mm，但高度卻降低了5mm，所以從側面看，可以明顯看出該車顯得更加修長。包括它的腰線也采用了分段式的造型設計，整體感覺很輕松，不知道大家有沒有注意到，車頂也是用黑色鑲嵌，同樣營造出一種懸浮的感覺，很像日產的西馬！與正面和側面相比，它的尾巴形狀稍微簡單一些。唯一不同的是位于右下角的“e-POWER”標志。

這款車的內飾只是進行了簡單的調整，并沒有進行大規模的改裝，大部分都延續了傳統的運動型方向盤。根據不同的配置可以選擇機械儀表和液晶儀表，懸浮式中控屏也成為了這款車的標準配置。乍一看和燃油版差別不大，但不知道大家有沒有注意到，傳統的圓形空調出風口被這種方形設計所取代。毫無疑問，轉型能彰顯其力量感。

全車配備的日產專屬沙發還是可以成為這款車的賣點之一，舒適性在同級別中應該占據主流位置。由于是混動車型，其動力表現備受關注。據官方消息，這個混合系統

它是由發動機和電動機組成的1.2L混合動力系統配備1.2L的燃油發動機實際上不適用于該車。歸根結底，這是一種縮放技術。引擎非常獨立。平時大部分時間只用來充電！官方數據顯示，新車百公里油耗為4.1L，綜合表現相當亮眼，不失為一款省油利器。不知道這款車能不能給日產帶來轉機。你見過這輛車嗎？