最新大眾帕薩特價格

對于國內的消費者來說，即使對汽車不太了解，也一定聽說過“帕薩特”這個名字。在過去，能夠駕駛帕薩特會給購買它的家庭和企業留下深刻印象。沉穩的氣質和德國的工藝成為那個時代汽車界的明星。現在隨著國內經濟的高速發展，越來越多的豪華品牌和車型被引入國內，帕薩特也因此低調了許多。

說起帕薩特，就不得不從它的德系駕駛質感說起。當時汽車的核心就是厚實扎實的底盤性能。全新帕薩特基于MQB B平臺打造，這使得它的底盤調校更加出色。麥弗遜和多連桿的懸架組合并沒有一味偏向于舒適性，而是在軟阻尼之外增加了一些韌性。在經過通常的顛簸和坑洼時，它可以簡單快速地解決多余的振動，同時提供更強的支撐。轉向手感比較緊，隨車速的增益比較線性但比較輕盈，在高速上有比較穩定的表現。

全新帕薩特在動力方面也提供了更多的配置選擇，包括1.4T和2.0T的高低功率，分別對應110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率設置，扭矩為250Nm 320nm和350nm，都是DQ381。后跟的力度讓車手可以輕松控制加減速，動力輸出也足夠輕盈有力。根據380TSI的行駛性能，不用油門太深，在城市道路上也能輕松跟車。即使進入高速區域，也不需要為加速超車預留太多的提前量。

帕薩特經久不衰的另一個原因是車內空間充裕。新帕薩特的車身參數為4948*1836*1469mm，軸距為2871mm。作為一款標準的B級車，車內的乘坐性能非常充裕。舒適的乘坐確保支撐和支撐。后排寬裕的縱向距離可以為180cm的乘客提供2拳+膝蓋的距離，同時頭頂可以有4指，無論是商務還是居家都能獲得更好的乘坐性能使用。

儲物方面，通過在后備箱加入獨立的儲物網，可以更好的放置一些小物件，平板也可以在日常出行中輕松收納不同尺寸的行李。 20/24/28寸行李箱可疊放以獲得更大的容積余量，座椅可放平，讓椅背與地板之間形成更大的載物面，車內的儲物格車比較齊全。前置手機充電板和杯架，

最后，讓我們來看看帕薩特的外觀和內飾設計。全新帕薩特比以往任何一代都更加年輕，充分考慮了國內消費結構的大膽變化。前部提供兩種款式可供選擇。普通版的格柵呈短條狀排列，與兩側的大燈融為一體。前包圍兩側有8字形活動部件，導流槽設計。另一個版本的Star Air 改變了中央格柵。

車身側面相比上一代車型最大的變化就是車頂線條，略顯溜背的造型讓整體的運動氣質更加濃郁。鍍鉻邊窗線在靠近尾柱處略微傾斜，更加活潑的設計讓整體視覺感更加動感。車側配備雙腰線，頂部的折線貫穿整個車身，底部更為修長的線條，配合車門下方的凹面和鍍鉻飾條，提升了整體的層次感。

車尾還加入了貫穿式的尾燈燈帶設計。立體的燈腔輪廓，規整細長的燈帶布局，點亮時更具動感。后包圍有一定的凸面，排氣區域也有鍍鉻飾條勾勒。簡約大方的風格依舊承載著商務基因。

車內的中控臺依舊保留了標準的T字型材結構，扁平的中控臺被大面積的軟質材料覆蓋，縫線方向規整。內飾亮黑色烤漆裝飾板不僅提升了內飾氣質，還通過表面的浮點花紋設計提升了層次感。出風口隱藏在裝飾板下方，細節處加入了更多亮銀色裝飾條和鍍鉻材質。中控面板與儀表區并排布置，使用更方便。

車型有8英寸和9.2英寸兩種車型，均搭載了最新的MIB系統。模塊化的功能鍵排列，快速的響應速度，讓日常操作簡單易上手。除了常用的GPS和娛樂系統，用戶還可以通過CarLife、CarPlay和原廠連接手機。標準的車聯網不僅可以支持OTA升級，還可以根據用戶需求擴展應用。

寫在最后

作為一款內涵深厚的老牌B級車，帕薩特經過幾代換車，逐漸進化為更加運動、年輕化的車型，車內空間更加舒適，動力匹配也更加充足。家庭場景有更好的表現。現在有了價格優惠，未來的銷售表現值得期待。