東風(fēng)悅達(dá)起亞k5凱酷多少錢

東風(fēng)大悅起亞凱酷（全新K5）4月底開啟預(yù)售，計(jì)劃9月上市。 5個(gè)月的預(yù)售期是業(yè)內(nèi)最長的。新車的預(yù)售價(jià)格原計(jì)劃在7月底的成都車展上公布，但正式版當(dāng)天僅在國產(chǎn)版中亮相，具體價(jià)格暫未公布。網(wǎng)上車市從東風(fēng)大悅起亞經(jīng)銷商處獲悉，凱酷的預(yù)售價(jià)為16.48萬元至20.88萬元。這個(gè)價(jià)格比老款要低，整體價(jià)格和剛上市的第十代索納塔差不多，相比雅閣、凱美瑞等車有很大優(yōu)勢。

凱酷是東風(fēng)悅達(dá)起亞首款基于i-GMP平臺的產(chǎn)品，也是公司未來2-3年最重要的車型。從4S店的報(bào)價(jià)來看，凱酷的定價(jià)很有誠意。雅閣、凱美瑞、帕薩特等同級產(chǎn)品的起售價(jià)都在18萬元左右，凸顯了凱酷的價(jià)格優(yōu)勢。凱酷頂配版有運(yùn)動套件，全車系外觀相比十代索納塔年輕化，所以價(jià)格上漲了3000元，但整體價(jià)位區(qū)間在同款車型中還是很有競爭力的同級別強(qiáng)大。凱酷是東風(fēng)大悅起亞首款基于i-GMP平臺的產(chǎn)品，也將是公司未來2-3年內(nèi)最重要的車型。從4S店的報(bào)價(jià)來看，凱酷的定價(jià)很有誠意。雅閣、凱美瑞、帕薩特等同級產(chǎn)品的起售價(jià)都在18萬元左右，凸顯了凱酷的價(jià)格優(yōu)勢。不過頂配版Camcool有運(yùn)動套件，整車系統(tǒng)看起來比十代索納塔更年輕，所以價(jià)格上調(diào)了3000元，但整體價(jià)位在同級車中還是很有競爭力的。

自凱酷發(fā)布后，東風(fēng)悅達(dá)起亞開始注重技術(shù)推廣。全面升級的第三代i-GMP平臺賦予凱酷更輕量化的車身和更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)。在車身尺寸上，它對雅閣、凱美瑞、帕薩特有著絕對優(yōu)勢，甚至超越了第十代索納塔。動力方面，采用了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的組合。采用CVVD技術(shù)后，1.5T車型的油耗低至5.6L/100km，折合每公里僅需0.3元左右。大部分車型上市后價(jià)格會略低于預(yù)售價(jià)，而凱酷的最終售價(jià)可能會比預(yù)售價(jià)低近1000元。自凱酷發(fā)布后，東風(fēng)大悅起亞就開始注重技術(shù)推廣。全面升級的第三代i-GMP平臺賦予凱酷更輕量化的車身和更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)。與雅閣、凱美瑞、帕薩特相比，車身尺寸占據(jù)絕對優(yōu)勢，甚至超越十代索納塔。動力方面，采用了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的組合。采用CVVD技術(shù)后，1.5T車型最低油耗為5.6L/100km，折合每公里僅需0.3元左右。開售后大部分機(jī)型價(jià)格會略低于預(yù)售價(jià)，凱酷最終降價(jià)近1000元。