東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑怎么樣各各方面及其性能方面耗油方面

智跑 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2402條)

絕對(duì)是智跑的外觀。大氣霸氣又不失時(shí)尚個(gè)性。乍一看，它像是一款高端產(chǎn)品。它不是平庸和流線型的。

2，東風(fēng)悅達(dá)起亞的智跑怎樣啊具體參數(shù)配置

長4440 寬1855（競(jìng)品最寬） 高1660 2.64米6速手自一體自主研發(fā)的6速手自一體變速箱匹配全新（Theta）二代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備2.4.2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率128千瓦，最大輸出扭矩226牛米。外觀動(dòng)感時(shí)尚，霧燈將傳統(tǒng)的圓形大燈改為金鉆。車頭燈非常漂亮。振幅感應(yīng)懸架（我很看好奔馳E系和寶馬的通用配置）只有頂配才有。總體來說不如IX35

3，起亞的智跑怎么樣呢

不管是什么品牌，不管是油耗還是保養(yǎng)費(fèi)用，還有配置、顏值、安全和價(jià)格，這些在同級(jí)別車?yán)镞€是很有性價(jià)比的！ smart run基本上就是起亞版的ix35。性能配置方面沒有特別突出的地方，但也沒有明顯短板。最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是價(jià)格，這對(duì)于家用車來說還不錯(cuò)。東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑2014款售價(jià)區(qū)間為16.48萬元-24.98萬元，提供2.0L和2.4L排量。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。韓系車的賣點(diǎn)就是豐富的配置。 2014款智跑最大的變化就是配置的升級(jí)，比如：標(biāo)配電子防眩光后視鏡、LED后倒車影像、主動(dòng)安全頭枕、座椅加熱等人性化配置。

4，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑這款車怎么樣

智跑是起亞2010年最暢銷的車型，從這款車的外觀來看，非常符合國人的審美，所以從這點(diǎn)上加分不少。畢竟現(xiàn)在很多買車的人都只是憑直覺看車好不好看。油耗方面，韓系車的油耗是比較低的，但畢竟這是一款SUV（雖然體積更小，但起亞并沒有直接將其定位為SUV，而是一款城市跨界車），所以與普通車相比緊湊型和經(jīng)濟(jì)型車，油耗一定要大一些。鑒于現(xiàn)在油價(jià)大幅上漲，如果你想買這輛車，你真的需要考慮你是否真的需要它，以及你平時(shí)的駕駛方式。第三，從車子本身的配置來看，空間不是問題，但是因?yàn)轫n系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)其實(shí)是很多借鑒上一代日系技術(shù)的，所以在動(dòng)力方面，智跑沒有亮點(diǎn)多多。另外，從安全的角度來看，智能跑也只是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，并不太讓人放心。 （主動(dòng)安全性能基本屬于低端配置，被動(dòng)安全系統(tǒng)只是一般）。因此，智能跑車更多的是概念和外觀。如果你是一個(gè)注重車輛內(nèi)飾的人，我覺得可能不太適合。如果要求不是很高，想要一輛看起來更時(shí)尚的車，那么可以考慮。其實(shí)買車關(guān)鍵看自己的需求。

5，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑怎么樣說詳細(xì)點(diǎn)謝謝

你好，這車不錯(cuò)。 1、動(dòng)力：智跑采用了現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的Thetall發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.0L和2.4L兩種排量，搭載雙CVVT和VIS技術(shù)，配置不算太高。變速箱是6速手自一體，科技感一點(diǎn)都不弱。事實(shí)上，智跑的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架與ix35完全一致，調(diào)教也大同小異。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到120Kw，為同級(jí)同排量最高，升功率達(dá)到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，滿足日常需要。 2、內(nèi)飾：智跑外觀大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)驚艷。沒錯(cuò)，很了不起。和筆者一起試駕的是老鄉(xiāng)汽車雜志。坐在車?yán)铮髡哌€沒來得及動(dòng)情，聲音就傳來了：“做得太漂亮了！”的確，靈動(dòng)的分層中控臺(tái)、全景天窗、布局合理、質(zhì)感豐富的按鍵、烘托居家氛圍的背景燈、提升檔次感的鍍鉻件，給人的第一印象非常好。能給人第一眼印象深刻的SUV內(nèi)飾很少，ix35也不行。 Smart Paddle 可以做ix35 做不到的事情。 3、外觀：智跑的“三圍”長4400mm，寬1855mm，寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和內(nèi)部空間而言，智跑與競(jìng)爭對(duì)手不相上下，不小，但顯然也沒有更寬敞。延續(xù)到后排的全景天窗十分氣派，不僅提升了車內(nèi)的開闊感，也提升了車內(nèi)的檔次感。 —— 乘客不知道也不關(guān)心有沒有ESP；一眼就能看出是否有全景天窗。 4、整體：智跑的設(shè)計(jì)完全顛覆了現(xiàn)款獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格。小尺寸的側(cè)窗依然保留著概念車的韻味，位置更高，也讓車內(nèi)成員擁有更好的視野。較高的側(cè)腰線一直延伸到大燈的上邊緣。這樣的設(shè)計(jì)讓SL的側(cè)面充滿了力量感。前臉的設(shè)計(jì)也更加大膽前衛(wèi)。前大燈和格柵一起形成了一個(gè)大圓弧，與下方的保險(xiǎn)杠和霧燈形成了基本對(duì)稱的視覺對(duì)比。大版獅跑的性能、操控、油耗基本一致。車型追求設(shè)計(jì)理念，尤其是前臉很有特色。整體車型同進(jìn)口起亞索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10折

6，東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 怎么樣

你好，這車不錯(cuò)， 1.動(dòng)力：智跑采用現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的Thetall發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.4L兩種排量，配備雙CVVT和VIS技術(shù)，規(guī)格不算太高，變速箱是6擋手自一體，科技感比不上其他。事實(shí)上，智跑的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架與ix35完全一致，調(diào)教也大同小異。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到120Kw，為同級(jí)同排量最高，升功率達(dá)到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，滿足日常需要。

2、內(nèi)飾：智跑外觀大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)驚艷。沒錯(cuò)，很了不起。和筆者一起試駕的是老鄉(xiāng)汽車雜志。坐在車?yán)铮髡哌€沒來得及動(dòng)情，聲音就傳來了：“做得太漂亮了！”的確，靈動(dòng)的分層中控臺(tái)、全景天窗、布局合理、質(zhì)感豐富的按鍵、烘托居家氛圍的背景燈、提升檔次感的鍍鉻件，給人的第一印象非常好。能給人第一眼印象的SUV內(nèi)飾很少，ix35也是不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。 3、外形：智跑“三圍”分別為長4400mm、寬1855mm、寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和車內(nèi)空間而言，智跑與對(duì)手相當(dāng)，不顯小，但也明顯感覺不到更寬敞。一直延續(xù)到后排的全景天窗非常氣派，提升車內(nèi)開揚(yáng)感的同時(shí)，也提升了車內(nèi)的檔次感——有無ESP，乘客不知道也不會(huì)在意；有無全景天窗，卻一眼便知。 4、整體：智跑的設(shè)計(jì)完全顛覆了現(xiàn)款獅跑的風(fēng)格，小尺寸側(cè)面車窗還保留了概念車的風(fēng)韻，位置也更高，也也賦予了車內(nèi)成員更好的視野。更高的側(cè)面腰線一直延伸至前燈的上沿，這樣的設(shè)計(jì)使得SL的側(cè)面充滿了力量感。前臉的設(shè)計(jì)也更加大膽前衛(wèi)，前燈與格柵共同組成了一個(gè)大的弧形，與下方的保險(xiǎn)杠和霧燈形成基本對(duì)稱的視覺對(duì)比。頂配的也就20來萬外觀霸氣、價(jià)格還可以、牌子不錯(cuò)、可信賴的好車。SUV中的一款不錯(cuò)的車。頂配的也就20來萬，外形看起來個(gè)人感覺蠻好的

7，東風(fēng)起亞智跑怎么樣 東風(fēng)起亞智跑車型個(gè)人認(rèn)為車子性價(jià)比，質(zhì)量可靠性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子技術(shù)相對(duì)落后，車子品牌知名度一般。智跑和現(xiàn)代的IX35其實(shí)是同一款車。當(dāng)然了，外殼造型不同。整體來說，這款車還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯(cuò)的。空間大，比較實(shí)用。但有一點(diǎn)還是要指出的，之前的款式是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+傳統(tǒng)自動(dòng)擋，排放標(biāo)準(zhǔn)是國5標(biāo)準(zhǔn)。今年為了滿足國6標(biāo)準(zhǔn)，推出的新款采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)變速箱改為雙離合。這樣以來，可靠性方面就需要時(shí)間來考驗(yàn)了，短期內(nèi)不敢說可靠性如何。畢竟是新東西。起亞智跑配置解析　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新城市suv智跑即將上市。起亞汽車一直是性價(jià)比和廉價(jià)的象征。智跑的即將上市，讓我們想起在這個(gè)級(jí)別中相當(dāng)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的獅跑。作為獅跑的換代產(chǎn)品，我們一樣期待著智跑也能夠給出一個(gè)相當(dāng)具有誘惑力的價(jià)格。不過在最近關(guān)于智跑的報(bào)道中，我們不禁嚇一跳，智跑的售價(jià)預(yù)計(jì)為17.58-24.58萬元。目前獅跑主力車型的價(jià)格在16萬-18萬元，但是獅跑常年都有2萬元左右的優(yōu)惠政策。所以，獅跑的最終價(jià)格僅僅為14萬、15萬元的樣子。那么智跑為什么要定這么高的價(jià)格？難道智跑已經(jīng)較獅跑有大幅的升級(jí)了？帶著種種疑問，我們對(duì)智跑進(jìn)行了一番研究。　　自從2009年福瑞迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索蘭托上市后，起亞似乎又一次找到了外觀的設(shè)計(jì)方向。福瑞迪全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格的確讓它贏得了不少市場(chǎng)，但是福瑞迪的定價(jià)并不高，10萬-11萬元的主力車型，不但具有常年1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且還能享受到3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。所以福瑞迪的價(jià)格已經(jīng)和比它小一個(gè)級(jí)別的a00級(jí)持平。既然價(jià)格已經(jīng)到了這個(gè)地步，所以大家對(duì)它的品質(zhì)也就不再苛求。如此看，福瑞迪賣的好的確必然。再看看全系四驅(qū)的進(jìn)口索蘭托，其實(shí)它和智跑同屬一個(gè)級(jí)別，但是索蘭托要更大一些，動(dòng)力方面采用了2.4l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2l柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。按照智跑的預(yù)售價(jià)格比較，智跑2.4l車型已經(jīng)和更大的進(jìn)口索蘭托處于一個(gè)區(qū)間。不知道消費(fèi)者面對(duì)兩款如此相象的車型是會(huì)選擇誰？　　無論是合資的東風(fēng)悅達(dá)起亞，還是進(jìn)口起亞，其車型無一例外的都打廉價(jià)牌。rio千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福瑞迪、獅跑、遠(yuǎn)艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這些合資車型有哪個(gè)不比其它同級(jí)別車型便宜幾萬？再看看進(jìn)口起亞，最新上市的中高級(jí)車型凱尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更是進(jìn)入了30萬元以內(nèi)，甚至要低于很多中級(jí)車的價(jià)格，要知道這個(gè)級(jí)別的車型幾乎都在40萬元以上。可見起亞對(duì)于低價(jià)策略一直樂此不彼。為什么智跑要定如此高的價(jià)格呢？　　翻開智跑已經(jīng)曝光的配置單，我們很難發(fā)現(xiàn)智跑有哪些亮點(diǎn)。全新的外觀和內(nèi)飾是其最大的亮點(diǎn)。但是仔細(xì)想想，哪輛韓國車都是精于樣子設(shè)計(jì)？可是它們并不耐看，審美疲勞期非常短暫，用第一眼美女形容它最為合適，當(dāng)厭倦了它的樣子，而且二手保值率很低的情況下，消費(fèi)者該如何是好？那時(shí)只能認(rèn)賠　　智跑將搭載2.0l和2.4l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力總成完全一樣。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194n.m/4600rpm；2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩為226n.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體自動(dòng)變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上智跑的動(dòng)力總成看著不錯(cuò)，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0l動(dòng)力很一般，并沒有什么特色而言。2.4l相對(duì)2.0l比較要好一些，但是同級(jí)比較也很一般，后段幾乎沒有什么動(dòng)力儲(chǔ)備而言，很乏力。看了起亞習(xí)慣性的數(shù)據(jù)表面上具備優(yōu)勢(shì)的諷刺再度出現(xiàn)。　　智跑所匹配的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合差速器來實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。在多數(shù)情況下，絕大部分動(dòng)力都是由前輪輸出。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)等控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不適用于越野路況，當(dāng)一側(cè)車輪會(huì)離地時(shí)，會(huì)發(fā)生離地車輪會(huì)不停地空轉(zhuǎn)而消耗動(dòng)力，而另一側(cè)有抓地力的車輪也沒有受到更多動(dòng)力的分配，因此車輛就沒法擺脫困境。所以智跑的這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是一種噱頭，并不能在性能上得到提升。相反不但需要額外付出購車費(fèi)用還需要增加燃油的成本。　　配置方面，智跑裝備了側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、天窗、冷藏式手套箱、雨量感應(yīng)式雨刮器、一鍵式啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像、電子防炫目后視鏡、以及自發(fā)光儀表盤等。并且還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)、vdc車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。看著這琳瑯滿目的配置單，有幾個(gè)會(huì)是全系標(biāo)配的呢？從一份已經(jīng)曝光的配置單我們可以看出，這些配置幾乎都在最高配車型上。而最低配的2.0lgl手動(dòng)擋車型的配置非常簡陋，這樣還需要17.58萬元的價(jià)格實(shí)在讓人不可接受。　　起亞智跑相比獅跑而言，在我們看得見的地方的確有了很大進(jìn)步，但是在我們看不見的地方，它并沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。在國內(nèi)，這樣的換代產(chǎn)品同堂共世并不稀奇。但是只變個(gè)樣子就要賣出如此天價(jià)，實(shí)在不該。汽車產(chǎn)品并不僅僅是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，更重要的是內(nèi)功的修煉。在動(dòng)力、操控和安全等這些主要性能還沒有得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步時(shí)，千萬不要只憑借外表來定高價(jià)欺負(fù)消費(fèi)者。否則只能應(yīng)了春秋時(shí)期鄭國莊公的一句話：“多行不義必自斃，子姑待之。”所以，我們期望東風(fēng)悅達(dá)起亞在10月20日智跑上市時(shí)，為它定一個(gè)合理的價(jià)格。