東風悅達起亞智跑，東風悅達起亞智跑怎么樣各各方面及其性能方面耗油方面

智跑 參考價：13.98萬起

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絕對是智跑的外觀。大氣霸氣又不失時尚個性。乍一看，它像是一款高端產品。它不是平庸和流線型的。

2，東風悅達起亞的智跑怎樣啊具體參數配置

長4440 寬1855（競品最寬） 高1660 2.64米6速手自一體自主研發的6速手自一體變速箱匹配全新（Theta）二代雙CVVT發動機，配備2.4.2.4升發動機，最大輸出功率128千瓦，最大輸出扭矩226牛米。外觀動感時尚，霧燈將傳統的圓形大燈改為金鉆。車頭燈非常漂亮。振幅感應懸架（我很看好奔馳E系和寶馬的通用配置）只有頂配才有。總體來說不如IX35

3，起亞的智跑怎么樣呢

不管是什么品牌，不管是油耗還是保養費用，還有配置、顏值、安全和價格，這些在同級別車里還是很有性價比的！ smart run基本上就是起亞版的ix35。性能配置方面沒有特別突出的地方，但也沒有明顯短板。最大的亮點應該是價格，這對于家用車來說還不錯。東風悅達起亞智跑2014款售價區間為16.48萬元-24.98萬元，提供2.0L和2.4L排量。發動機匹配6速手動/6速手自一體變速箱。韓系車的賣點就是豐富的配置。 2014款智跑最大的變化就是配置的升級，比如：標配電子防眩光后視鏡、LED后倒車影像、主動安全頭枕、座椅加熱等人性化配置。

4，東風悅達起亞智跑這款車怎么樣

智跑是起亞2010年最暢銷的車型，從這款車的外觀來看，非常符合國人的審美，所以從這點上加分不少。畢竟現在很多買車的人都只是憑直覺看車好不好看。油耗方面，韓系車的油耗是比較低的，但畢竟這是一款SUV（雖然體積更小，但起亞并沒有直接將其定位為SUV，而是一款城市跨界車），所以與普通車相比緊湊型和經濟型車，油耗一定要大一些。鑒于現在油價大幅上漲，如果你想買這輛車，你真的需要考慮你是否真的需要它，以及你平時的駕駛方式。第三，從車子本身的配置來看，空間不是問題，但是因為韓系車的發動機技術其實是很多借鑒上一代日系技術的，所以在動力方面，智跑沒有亮點多多。另外，從安全的角度來看，智能跑也只是中規中矩的表現，并不太讓人放心。 （主動安全性能基本屬于低端配置，被動安全系統只是一般）。因此，智能跑車更多的是概念和外觀。如果你是一個注重車輛內飾的人，我覺得可能不太適合。如果要求不是很高，想要一輛看起來更時尚的車，那么可以考慮。其實買車關鍵看自己的需求。

5，東風悅達起亞智跑怎么樣說詳細點謝謝

你好，這車不錯。 1、動力：智跑采用了現代起亞集團最新的Thetall發動機，擁有2.0L和2.4L兩種排量，搭載雙CVVT和VIS技術，配置不算太高。變速箱是6速手自一體，科技感一點都不弱。事實上，智跑的動力系統和底盤懸架與ix35完全一致，調教也大同小異。其中，2.0L發動機最大功率達到120Kw，為同級同排量最高，升功率達到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，滿足日常需要。 2、內飾：智跑外觀大氣，內飾設計驚艷。沒錯，很了不起。和筆者一起試駕的是老鄉汽車雜志。坐在車里，作者還沒來得及動情，聲音就傳來了：“做得太漂亮了！”的確，靈動的分層中控臺、全景天窗、布局合理、質感豐富的按鍵、烘托居家氛圍的背景燈、提升檔次感的鍍鉻件，給人的第一印象非常好。能給人第一眼印象深刻的SUV內飾很少，ix35也不行。 Smart Paddle 可以做ix35 做不到的事情。 3、外觀：智跑的“三圍”長4400mm，寬1855mm，寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和內部空間而言，智跑與競爭對手不相上下，不小，但顯然也沒有更寬敞。延續到后排的全景天窗十分氣派，不僅提升了車內的開闊感，也提升了車內的檔次感。 —— 乘客不知道也不關心有沒有ESP；一眼就能看出是否有全景天窗。 4、整體：智跑的設計完全顛覆了現款獅跑（查成交價|參配|優惠政策）的風格。小尺寸的側窗依然保留著概念車的韻味，位置更高，也讓車內成員擁有更好的視野。較高的側腰線一直延伸到大燈的上邊緣。這樣的設計讓SL的側面充滿了力量感。前臉的設計也更加大膽前衛。前大燈和格柵一起形成了一個大圓弧，與下方的保險杠和霧燈形成了基本對稱的視覺對比。大版獅跑的性能、操控、油耗基本一致。車型追求設計理念，尤其是前臉很有特色。整體車型同進口起亞索蘭托（查成交價|參配|優惠政策）10折

6，東風悅達起亞 智跑 怎么樣

你好，這車不錯， 1.動力：智跑采用現代起亞集團最新的Thetall發動機，2.0L和2.4L兩種排量，配備雙CVVT和VIS技術，規格不算太高，變速箱是6擋手自一體，科技感比不上其他。事實上，智跑的動力系統和底盤懸架與ix35完全一致，調教也大同小異。其中，2.0L發動機最大功率達到120Kw，為同級同排量最高，升功率達到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，滿足日常需要。

2、內飾：智跑外觀大氣，內飾設計驚艷。沒錯，很了不起。和筆者一起試駕的是老鄉汽車雜志。坐在車里，作者還沒來得及動情，聲音就傳來了：“做得太漂亮了！”的確，靈動的分層中控臺、全景天窗、布局合理、質感豐富的按鍵、烘托居家氛圍的背景燈、提升檔次感的鍍鉻件，給人的第一印象非常好。能給人第一眼印象的SUV內飾很少，ix35也是不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。 3、外形：智跑“三圍”分別為長4400mm、寬1855mm、寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和車內空間而言，智跑與對手相當，不顯小，但也明顯感覺不到更寬敞。一直延續到后排的全景天窗非常氣派，提升車內開揚感的同時，也提升了車內的檔次感——有無ESP，乘客不知道也不會在意；有無全景天窗，卻一眼便知。 4、整體：智跑的設計完全顛覆了現款獅跑的風格，小尺寸側面車窗還保留了概念車的風韻，位置也更高，也也賦予了車內成員更好的視野。更高的側面腰線一直延伸至前燈的上沿，這樣的設計使得SL的側面充滿了力量感。前臉的設計也更加大膽前衛，前燈與格柵共同組成了一個大的弧形，與下方的保險杠和霧燈形成基本對稱的視覺對比。頂配的也就20來萬外觀霸氣、價格還可以、牌子不錯、可信賴的好車。SUV中的一款不錯的車。頂配的也就20來萬，外形看起來個人感覺蠻好的

7，東風起亞智跑怎么樣 東風起亞智跑車型個人認為車子性價比，質量可靠性方面不錯，缺點是車子技術相對落后，車子品牌知名度一般。智跑和現代的IX35其實是同一款車。當然了，外殼造型不同。整體來說，這款車還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯的。空間大，比較實用。但有一點還是要指出的，之前的款式是自然吸氣發動機+傳統自動擋，排放標準是國5標準。今年為了滿足國6標準，推出的新款采用增壓發動機，同時變速箱改為雙離合。這樣以來，可靠性方面就需要時間來考驗了，短期內不敢說可靠性如何。畢竟是新東西。起亞智跑配置解析　　東風悅達起亞全新城市suv智跑即將上市。起亞汽車一直是性價比和廉價的象征。智跑的即將上市，讓我們想起在這個級別中相當具有價格優勢的獅跑。作為獅跑的換代產品，我們一樣期待著智跑也能夠給出一個相當具有誘惑力的價格。不過在最近關于智跑的報道中，我們不禁嚇一跳，智跑的售價預計為17.58-24.58萬元。目前獅跑主力車型的價格在16萬-18萬元，但是獅跑常年都有2萬元左右的優惠政策。所以，獅跑的最終價格僅僅為14萬、15萬元的樣子。那么智跑為什么要定這么高的價格？難道智跑已經較獅跑有大幅的升級了？帶著種種疑問，我們對智跑進行了一番研究。　　自從2009年福瑞迪（查成交價|參配|優惠政策）和索蘭托上市后，起亞似乎又一次找到了外觀的設計方向。福瑞迪全新的設計風格的確讓它贏得了不少市場，但是福瑞迪的定價并不高，10萬-11萬元的主力車型，不但具有常年1萬元左右的現金優惠，并且還能享受到3000元的節能補貼。所以福瑞迪的價格已經和比它小一個級別的a00級持平。既然價格已經到了這個地步，所以大家對它的品質也就不再苛求。如此看，福瑞迪賣的好的確必然。再看看全系四驅的進口索蘭托，其實它和智跑同屬一個級別，但是索蘭托要更大一些，動力方面采用了2.4l汽油發動機和2.2l柴油發動機。按照智跑的預售價格比較，智跑2.4l車型已經和更大的進口索蘭托處于一個區間。不知道消費者面對兩款如此相象的車型是會選擇誰？　　無論是合資的東風悅達起亞，還是進口起亞，其車型無一例外的都打廉價牌。rio千里馬（查成交價|參配|優惠政策）、賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策）、福瑞迪、獅跑、遠艦（查成交價|參配|優惠政策），這些合資車型有哪個不比其它同級別車型便宜幾萬？再看看進口起亞，最新上市的中高級車型凱尊（查成交價|參配|優惠政策），更是進入了30萬元以內，甚至要低于很多中級車的價格，要知道這個級別的車型幾乎都在40萬元以上。可見起亞對于低價策略一直樂此不彼。為什么智跑要定如此高的價格呢？　　翻開智跑已經曝光的配置單，我們很難發現智跑有哪些亮點。全新的外觀和內飾是其最大的亮點。但是仔細想想，哪輛韓國車都是精于樣子設計？可是它們并不耐看，審美疲勞期非常短暫，用第一眼美女形容它最為合適，當厭倦了它的樣子，而且二手保值率很低的情況下，消費者該如何是好？那時只能認賠　　智跑將搭載2.0l和2.4l汽油發動機，與北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）的動力總成完全一樣。2.0l發動機最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194n.m/4600rpm；2.4l發動機最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩為226n.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。雖然在數據上智跑的動力總成看著不錯，但是這套動力系統真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0l動力很一般，并沒有什么特色而言。2.4l相對2.0l比較要好一些，但是同級比較也很一般，后段幾乎沒有什么動力儲備而言，很乏力。看了起亞習慣性的數據表面上具備優勢的諷刺再度出現。　　智跑所匹配的是一套適時四驅系統，通過電控多片離合差速器來實現四驅。在多數情況下，絕大部分動力都是由前輪輸出。當車輪空轉等控制信號出現時，交叉葉片相互抱緊，從而達到近乎剛性的傳動。沒有控制信號出現時，葉片彼此分離，車輛處于前驅狀態，該系統可根據車輛打滑狀況將動力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。這套四驅系統并不適用于越野路況，當一側車輪會離地時，會發生離地車輪會不停地空轉而消耗動力，而另一側有抓地力的車輪也沒有受到更多動力的分配，因此車輛就沒法擺脫困境。所以智跑的這套四驅系統更多是一種噱頭，并不能在性能上得到提升。相反不但需要額外付出購車費用還需要增加燃油的成本。　　配置方面，智跑裝備了側氣囊/側氣簾、天窗、冷藏式手套箱、雨量感應式雨刮器、一鍵式啟動、全景天窗、倒車影像、電子防炫目后視鏡、以及自發光儀表盤等。并且還有車身穩定控制系統、上下坡輔助控制系統、vdc車身動態平衡系統。看著這琳瑯滿目的配置單，有幾個會是全系標配的呢？從一份已經曝光的配置單我們可以看出，這些配置幾乎都在最高配車型上。而最低配的2.0lgl手動擋車型的配置非常簡陋，這樣還需要17.58萬元的價格實在讓人不可接受。　　起亞智跑相比獅跑而言，在我們看得見的地方的確有了很大進步，但是在我們看不見的地方，它并沒有什么實質性的進步。在國內，這樣的換代產品同堂共世并不稀奇。但是只變個樣子就要賣出如此天價，實在不該。汽車產品并不僅僅是外觀內飾的設計，更重要的是內功的修煉。在動力、操控和安全等這些主要性能還沒有得到突飛猛進的進步時，千萬不要只憑借外表來定高價欺負消費者。否則只能應了春秋時期鄭國莊公的一句話：“多行不義必自斃，子姑待之。”所以，我們期望東風悅達起亞在10月20日智跑上市時，為它定一個合理的價格。