馬自達3昂克賽拉價格 馬自達昂克賽拉3落地價

每年的七、八月份，同學們總是精心準備著畢業季。一方面，這是青春最好的告白；另一方面，它象征著肩負重任，正式迎接社會歷練。無論是努力學習還是成家立業，擁有一個避風避雨的“臨時港灣”是很多年輕人追求的夢想。房價飆升遙不可及，買車更實際。

如果以人為本來選車，在如今“看臉”的社會，顏值往往是“一見鐘情”的第一要素，漂亮的外型能在第一時間吸引大量目光。在眾多汽車品牌中，馬自達就是這樣一位個性鮮明的選手。它不僅擁有搶眼的外觀，更通過對駕駛樂趣的鉆研，擁有其獨特的品牌精神。 “人馬合一”的口號深入人心。作為馬自達第七代（7G）汽車平臺的首款汽車產品，第二代長安馬自達-馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉（以下簡稱昂克賽拉）于去年正式上市。作為馬自達最受歡迎的車型，新車還能達到我們的預期嗎？

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對下一個時代的理解可以是“顛覆”的意義。昂克賽拉采用全新的動人設計2.0。驚艷別致的造型，絕對讓你在茫茫“車海”中一眼認出。好的設計就是要讓人賞心悅目。

盾形主動開合式進氣格柵尺寸更加夸張，有利于預熱。同時，魂翼鍍鉻飾條的熏黑涂層在視覺效果上也顯得氣場十足。 LED光源全系標配，柳葉燈組與發動機罩“犀利”，極具辨識度。

鉑金灰和靈魂紅是吳哥山的主色調。工匠精神的融合，讓馬自達的靈魂哲學得到淋漓盡致的展現。器身光影分明，造型十分典雅。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，領先同級車。

2.0L車型搭載18英寸多幅式鋁合金輪轂，輪胎匹配普利司通泰然系列，規格為215/45 R18。

雖然兩廂車型和我們沒有機會，但三廂車型的受眾顯然更廣。環形LED尾燈造型犀利，兩側圓形排氣，運動感十足。飽滿簡潔的尾部輪廓線與昂奎SIERRA（查成交價|參配|優惠政策）靈動的氣質十分契合。在細節上玩花樣是馬自達的主意。

Arcella 有兩個電源選項。本次試駕車型為2020款2.0L自動品質版。整車搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

日本的奢華是獨一無二的。

極簡主義是當下流行的內飾方案之一，而馬自達則帶來了以減法美學為設計理念的獨特“日式奢華”布局。簡潔的設計理念貫穿始終，沒有過多夸張的設計。相反，筆直的元素增添了優雅，雙線縫合和皮革包裹的細節體現了馬自達的工藝。

真皮方向盤支持手動上下+前后調節，輪體握感纖細，T型設計極具賽車感。方向盤左右兩側按鍵手感很好，力反饋適中，按鍵行程很緊湊；換檔撥片的尺寸比想象中小，但質感很棒。它在換檔時發出“咔嗒”聲，你會忍不住擺弄它。

標配7寸液晶儀表，顯示風格符合昂克賽拉自己的留白概念。閱讀起來清晰、直觀且實用。

座椅記憶功能也不缺。按鈕下方有一個迷你儲物格。緊湊的布局和高效的利用導致房間小而空，這是真正的日式風格。

8.8英寸的中控屏也是全系標配。功能上搭載了馬自達聯悅系統，支持CarPlay和CarLife功能。屏幕依舊不支持觸控，但從流暢度和響應速度來看，絕對是這個級別的出色表現。

風琴踏板的力度很重，筆畫的釋放很線性。與懸浮式油門踏板相比，風琴式的設計不僅更貼合駕駛者的腳底，也更容易踩出細膩的腳感。

對不起，雨天踏板位置臟了。

符合人體工學的座椅，硬朗的體感，出色的支撐性能，豐富的功能調節項目。不僅支持腰部調節，還新增了座面獨立調節機構和骨盆支撐結構，讓座椅更貼合身體，更舒適。

樂于“交流”的老哥們

都說昂克賽拉是一款溝通感很強的車。說白了，司機和車輛就像是相伴多年的老搭檔，對彼此的性格和喜好了如指掌。對于Axela來說，無論是轉向系統、底盤調校，還是整套動力匹配，都像是學生班的優等生，元氣滿滿，愿意在賽場上為你加油。

與同級別車型相比，昂科Vessela的方向盤更加穩重，轉向阻尼和力反饋出色，平順的操作手感和細膩的轉向，在彎道行駛時充滿樂趣；車頭的指向性和車身的循跡性都不錯，車身不會產生不必要的擺動，輕松操控的感覺油然而生。請注意，這里的“輕松駕駛”并不意味著便宜，相反，它是一種人車合一的感覺，會讓你更加渴望找到它的極限，或者沖向下一個彎道。

6AT變速箱做工認真，日常行駛中會在1500轉左右進行升檔操作。換擋的平順讓人挑不出毛病，夠舒服夠經濟。加速時，變速箱對油門踏板的響應很好。是降一個檔還是降幾個檔，完全聽從油門開度的指揮。地板上有油，發動機接近紅線區域的速度甚至可能讓你的腎上腺素飆升。

昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合。亮點在于配備了SEB蝶形仿生后懸架。從車輛的實際表現來看，這款還是配備了置上的“加分項”。懸掛優雅而平靜地過濾小振動，仿佛輕輕撣掉筆挺西裝上的灰塵一樣毫不費力；堅韌的彈簧使車身支撐出色，蝶形仿生后懸架使車身反應更加迅速，駕駛輕松自如。唯一的缺點就是過減速帶的時候最好把車速降下來，不然顛簸感會很明顯。

GVPlus(加速度矢量控制系統升級版)是馬自達的一大特色。這套系統可以檢測駕駛員的轉向動作，及時調整發動機的扭矩傳遞，控制重心的偏移，同時使前后輪獲得足夠的抓地力，防止轉向過度或推頭。此外，新車的降噪提升明顯。車輛在日常行駛中的NVH性能足夠優秀，高靜音車身技術的加持可以有效抑制發動機的風噪、路噪、機械噪聲。對于車友來說，靜心享受8揚聲器帶來的音樂體驗是非常好的。

Oncera的立場是什么？這是一輛家用汽車。家用車可以有多有趣？Oncera給出了最好的答案。在日常使用范圍內，它會盡力給你帶來最大的駕駛樂趣。這種愉快的體驗甚至讓你在上下班的時候忍不住故意繞道，只為了多開一會兒車。也許這就是馬自達的魅力。

自公司成立以來，馬自達已經走過了整整一百年，而在這漫長的世紀（查成交價|參配|優惠政策）里，馬自達對“運動”的追求從未改變。無論是目前癡迷于開發轉子發動機，還是探索駕駛樂趣，這種自我挑戰的精神都是馬自達品牌最真實的寫照。新一代Soul Design 2.0理念驚艷，極簡的內飾足夠獨特。出色的動態調整仍然捍衛了馬自達作為控制基準的地位。十幾萬買下來不甜嗎？