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  • 北斗掉線是什么意思 貨車gps不在線是什么情況

    2023-07-11 12:35:39 作者:蔡金盛
    2020年6月,北斗三號最后一顆全球組網衛星發射升空。至此,北斗三號全球衛星導航系統的星座部署已比原計劃提前半年全面完成。 2020年7月,中國正式宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開通,這意味著整個北斗系統已經面向全球應用,全世界都可以使用中國的北斗系統。

    北斗系統開放后,世界各國也在加速與中國的合作。我們知道,目前已有137個國家與北斗衛星導航系統簽署了合作協議,并且隨著我國北斗系統的不斷多元化。

    到2020年底,我國衛星導航產業總產值將超過4000億元,這意味著我國衛星導航產業將突破市場瓶頸,逐步進入規模。初步預計,到2025年,我國北斗產業總產值將達到1萬億元。

    然而,當北斗走上全球化的道路時,很多人也面臨著北斗帶來的諸多問題,比如北斗掉線、北斗充電等等。所以它們不是直接需要的。確實,他們可能遇到的人更多,甚至有人說北斗系統無法與GPS相提并論。什么情況?真的不如GPS嗎?讓我們一步步來看。

    北斗還有斷線的問題?

    掉線確實會發生,但我們稍后會找到根本原因。我們先來看看這里的事件。 2021年4月,一輛大貨車行車記錄儀斷線引發爭議,因河北貨車司機被罰款2000元,貨車司機因此自殺。

    于是就引起了大家的轟動,直接把焦點放在了北斗系統的問題上。先不解釋是不是北斗的問題。眾所周知,即使安裝了衛星導航系統,市場上也可以說是假貨太多,很容易被誤導。

    這次倒下的貨車司機的行車記錄儀可不是什么高端“黑科技”。在市場上隨處可見,是一種很常見的產品。市場上從事此類產品生產、銷售和經營的戶數以千計。你說你們卡車司機安裝的產品是針對渠道的?

    沒有人會知道這一點。而根據我國《2020年道路運輸車輛北斗導航車載終端產品質量監督抽查結果》,全國8個省(市)27家企業生產的30批次產品,整車終端質量抽檢合格率僅為70.4%。試想一下有多少有缺陷的產品。

    當然,這里我們都可以理解,這次事件的處罰對很多人來說可能有點重,可能連2000塊錢都沒有了。這次2000元的罰款,引起了很多人的同情。不過,在罰款的問題上,中國是有規定的。

    并且會不同程度加重處罰。所以才會有這樣的后果。很多人看到這個問題甚至放棄了北斗。那么讓我們來討論一下關鍵問題。

    北斗掉線是什么原因?難道技能不如人,不如GPS?

    正如我們上面所說,我們已經與100多個國家簽約,所以北斗難免不差,甚至可能比GPS還好。直接用太果斷了。

    北斗衛星導航系統是繼GPS、GLONASS之后第三個成熟的系統。在中國被稱為“國家重要武器”,主要由中國自主研制。至少在中國市場,完全可以替代GPS的應用。

    而中國的北斗實力也不弱。其定位精度在北美、非洲等地約為5米,在亞太地區可達2.5至3米。這是民用精度,可能性更高。

    而在抗日戰爭勝利70周年9.3閱兵式上,中國用北斗發表了講話。地面組的時間誤差僅在0.3秒以內,距離誤差在正負10厘米以內。空蕩蕩的中層,米不差,實力也相當強。

    所以中國的北斗在某些情況下優于GPS。超好的?為什么北斗還是掉線了?其實這個“鍋”真的不應該背北斗。我國北斗系統部署后,進行了實時監控。立即知道任何有問題的衛星。你說如果卡車司機是因為北斗系統,肯定不是他一個人有這樣的問題。

    所以從這點來看,肯定不是北斗系統的問題。所以掉線不是北斗的問題,主要是個人問題。

    如果有人在使用北斗時掉線,需要從多方面進行判斷,而不是先考慮系統問題。

    第一,由于大家都在安裝定位系統,車輛監管和服務主要是通過衛星定位設備和衛星定位系統平臺來實現的。那么,是不是你的內置卡出了問題,無法實現數據傳輸?

    二是設備軟件或硬件故障、通訊中斷(盲道或SIM卡欠費)等,也可能出現故障,導致“掉線”的可能。

    第三,有沒有走到信號死區,無法傳輸數據掉線?如果在通訊良好的地區,斷開連接的時間會很長。基本上可以推測是定位設備故障,SIM卡欠費,或者人為因素。

    但總的來說,如果發現自己掉線了,首先應該想到自己,而不是北斗系統。所以,北斗斷網的概率是99%,不是中國建設的制度性問題,而是自身的因素。

    那么這么好的系統,為什么下載導航還要收費呢?

    確實,可以說符合收費條件的人實在是太多了,也就是很多人都遇到過,而且即使收費了之后,也可能還會出現無法使用的情況。但事實上并非如此。大家都很生氣,都在罵自己對北斗“吃苦”。什么情況?

    首先我們要明確一點,北斗衛星導航系統不等于北斗導航,是完全不同的。單獨來看,我們組成的北斗系統是一個“大集團”,北斗導航只能說是它的一個產品。

    但是你看到的要錢的所謂“北斗地圖”、“北斗導航”、“北斗定位”等等,其實都不是什么國內開發的官方app。北斗開發后,中國只公布了一個沒有APPA的“免費接口”,這些app都是由“第三方”公司開發的。

    所以過路費20元,過路費100元等等都可以。不過這里明確一點,國內沒有直接的官方app,不收費。

    支持北斗不是靠APP來判斷的。你的手機是否支持北斗主要取決于你的手機廠商,因為主要取決于你手機的硬件設施。強調一下,跟你手機本身的硬件設施有關系,跟任何APP都沒有關系。

    所以,收費的北斗相關產品其實是在欺騙大家,不要上當。GPS在美國免費,北斗也免費。這是總的情況。

    總結

    作為中國自主研發的系統,北斗應該相信自己的實力,而2020年中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其表示,大部分智能手機支持北斗功能,支持北斗地基增強高精度應用的手機已經上市。

    比如華為、小米、三星、魅族、OPPO等很多手機都選擇并支持北斗系統。所以,其實你可能已經無形中使用了北斗,只是你不知道而已。

    北斗APP就不用擔心了。還是那句話,是否支持北斗是看“手機”,而不是看APP。不要給“第三者”捐款。

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