蘋果明年將發布汽車，蘋果要出汽車嗎

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

號他只做電子產品。電動汽車并非不可能。我只知道蘋果是用來吃的

2，蘋果汽車什么時候上市

據國外媒體報道，蘋果推遲了首款電動汽車的發布。蘋果原計劃在2020 年推出其首款電動汽車，但由于設計和生產原因，蘋果不得不推遲這款產品的上市日期。任務職業

3，蘋果公司什么時候推出汽車啊

絕對牛逼，但可能會毀了蘋果品牌，所以正常人不希望蘋果下個世紀（查成交價|參配|優惠政策）生產汽車！ “iCAR”尚未提上議事日程，Apple 也不是汽車制造商。

4，特斯拉將成下一個蘋果能實現嗎

是的，第一部iPhone 也被認為非常好并且領先于時代。此外，特斯拉現在使用互聯網來銷售汽車。網站就像賣手機一樣。可以先配置好，直接下發。南方日報汽車周刊在網易汽車社區進行的一項調查顯示，近70%的調查參與者認為，特斯拉確實有望成為汽車行業的“蘋果”。

5，什么時候出新車

一般車廠選擇過年過年，價格會有很大的優惠，還有季節性因素。明年什么時候？每天都有新車發布。下周應該不會發布，但每年下周都有可能發布9月左右

6，朋友們你們覺得蘋果最近兩年會推出5G手機嗎我覺得不會吧5G功

你好，2019年8月發售的5G手機共有三款，其中中興Axon 10 Pro 8月10日上市，華為Mate20 X 5G版于8月16日開售，iQoo Pro 5G版將于10月20日左右開售，其他品牌手機也將陸續開售。大家可以繼續關注主流手機品牌的推廣。如果用戶需要5G手機，也可以登錄中國電信網上營業廳購買。目前電信用戶購買5G手機有優惠活動，詳情如下： 中國電信用戶8-9月通過國內正規渠道購買5G手機，贈送5G體驗包，每部手機每張卡只能領取一次。數據按月贈送，立即生效，數據不結轉。數據將于9月30日到期。體驗套餐包括：100GB包月體驗數據和最高1Gbps 5G極速體驗服務。第一代網絡和第一代機，5g還沒有發展起來。手機根本支持不了，就像蘋果4現在只支持3G信號，等5G出來再換手機，明年就用不了5G了。不過由于處理器基帶不支持5g，所以大部分手機都不支持5g頻段。在這一點上，華為和驍龍走在了前面，率先推出了支持5G的芯片。明年想用5G，首先得換手機。就看5g基站什么時候普及了。如果普及，沒有哪個手機廠商會放過這塊大蛋糕。010-10。上市的時候國內價格會很高，8月份以后價格會下降。這是基于3/4 代人的經驗。 iPhone 5 消息源源不斷。早前不少報道表示iPhone 5將于明年初上市，但據業內人士透露，蘋果有意計劃在明年年中推出下一代iPhone 5。據知情人士透露，蘋果將于2011年6月中旬推出iPhone 5。與iPhone 4相比，iPhone 5將支持4G數據網絡，網絡接入速度更快，視頻通話更清晰。據上述知情人士透露，iPhone 5除了在iPhone 4的功能上進行了升級和完善之外，最大的亮點就是生物識別技術和RFID的應用。從2007年6月29日蘋果發布iPhone到現在之后，手指在屏幕上滑動解鎖iPhone的功能受到了用戶的青睞，引領了智能手機傳統鍵盤解鎖的新時代。在iPhone 5 中，蘋果再次創造性地改變了手機的解鎖方式，采用了生物識別技術。而早在這之前，也確實有媒體報道稱，蘋果申請了生物識別技術的專利。概念機此外，iPhone 5還將改進攝像頭，4G網絡的使用將使其視頻通話更加清晰順暢，更重要的是還將大幅降低流量費用。另一個亮點是，RFID芯片將嵌入iPhone 5，這樣iPhone就可以代替車鑰匙、銀行支付卡和展會門票。 “個人預計2012年12月21日上市，市場參考價12000-14000元。很快，按照常理，就是二季度末三季度初。”每年，也就是6月和7月。不過今年夠暫停了吧，iPhone 4還是嚴重供不應求，傳聞喬又得癌癥了。==

7，iphoe5什么時候上市

你不知道它是什么車嗎？誰知道呢？長期以來，受傳統觀念的影響，轎車在市場上一直占據主導地位，而隨著近年來汽車逐漸走進尋常百姓家之后，兩廂車操控靈活、空間利用多變的特點逐漸被消費者所認可，市場上也出現了越來越多的兩廂車型。

現在看來，很多車廠“兩廂車在中國沒有市場”的顧慮已經打消了，因為我們粗略統計了一下，僅2008年將要上市的新車中，兩廂車就有20多款。讓我們看看這些模型是否值得我們期待。已確定上半年上市的車型：以下幾款基本確定明年上半年上市，部分車型即將與我們見面。他們已經離開我們很久了，動搖我們的概率比較小。基本上，我們就可以根據他們的照片開始考慮選車方案了。東風悅達起亞賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策）兩廂上市時間：2008年初預計售價：9萬-12萬兩廂賽拉圖 2007年4月上海國際車展國內首發，外觀和內飾與北美SPECTRA5門版相似同樣，動力方面也將采用現款三廂車型搭載CVVT的1.6L和1.8L發動機。目前這款車型已經在國家發改委的公告中上市，但并沒有與略微改版的08款賽拉圖轎車同步上市，看來廠商們都在等待更合適的機會。現在有消息稱，這款兩廂車將于明年1月份上市。看來要作為2008年東風悅達起亞的頭號新車出現了。 東風標致兩廂307 上市時間：2008年3月 預計售價：10-15萬 這款讓中國標致迷望穿秋水的原汁307終于要實現國產了，雖然沒有得到官方證實，但從目前的消息看，這款車很可能在明年一季度上市。從標致給中國專門開發三廂版307可以看出對兩廂車的謹慎態度，面對民間對兩廂車型的呼聲越來越高，再看看206說的過去的銷量，標致終于表態在08年年初推出兩廂307。兩廂車型的造型將會與法國停產前一致，采用三廂車剛剛換上的“大嘴”前臉，與三廂車型相比，原汁原味的兩廂版本造型更加協調、美觀。兩廂307動力將會沿用三廂車型的1.6L和2.0L兩種排量，三廂車型在動力性和操控性方面創立了不錯的口碑，更緊湊的車身尺寸和較輕的質量使兩廂車型具有更強的運動性。 廣州豐田雅力士（查成交價|參配|優惠政策） 上市時間：2008年年中 預計售價8-11萬 YARIS有了全新的中文名稱雅力士，這款車型將在2008年中在廣汽豐田投產，時尚的造型及寬敞的車內空間是這款車型最大的特點，動力方面與一汽豐田新威馳（查成交價|參配|優惠政策）共享1.3L和1.5L的VVT-i發動機，具有不錯的燃油經濟性。這款車型其實就是天津一汽威姿（查成交價|參配|優惠政策）的換代車型，此次雅力士以豐田的“正版”身份進入國內市場，想必會有更強的號召力。

9，蘋果汽車版ios將給汽車產業帶來什么變化 參考資料： 據美國《汽車新聞》6月12日消息，日前有汽車業內分析師指出，蘋果公司打算運用iOS操作系統進軍汽車領域，iOS操作系統可以安裝在車輛顯示屏上。蘋果此舉將對各大汽車制造商造成挑戰。蘋果iOS系統進軍汽車領域 車企面臨挑戰　　本周蘋果公司公開討論進軍汽車領域的初衷，對汽車制造商帶來了挑戰。因為他們一方面想跟得上最新的車聯網技術，另一方面仍他們然運用自己的操作系統控制著車主的綜合體驗。車輛通信技術研究師Thilo Koslowski表示，一旦使用iOS操作系統，車聯網的許多特點，比如車輛信息娛樂設置出廠自帶的導航系統將會被蘋果控制。　　Koslowski補充道，這種控制系統將會給那些想用聯網來定義他們品牌和產品的汽車制造商帶來許多麻煩。　　“這就是我所看到的一些潛在的不安，”Koslowski在一次采訪中表示。“這將是汽車產業中一個有趣的平衡--車企一方面想吸引蘋果這樣的合作伙伴，同時又繼續控制著整體的客戶體驗。如果這種局面被蘋果控制，那么汽車產業在車聯網領域將很難取得成功。”　　與蘋果合作可以使汽車制造商們獲益頗多，他們不僅可以改進那些不受歡迎或質量較低的操作系統而且還能夠運用獨一無二的車輛應用程序發展創造力，這些獨特的車輛應用程序是智能手機和平板電腦所不能給予的。　　據蘋果公司表示，計劃采用iOS操作系統的車企包括：雪佛蘭、法拉利、歐寶、日產、奔馳、英菲尼迪、本田、沃爾沃、謳歌、現代起亞以及捷豹。　　智能化操作　　蘋果互聯網軟件和服務高級副總裁艾迪·庫伊(Eddy Cue)10日表示，iOS操作系統將安裝在車內顯示屏上，并且可以通過智能化操作，輕而易舉地使用手機上的各種功能，無需動手。　　庫伊還表示，車主們可以通過呼叫Siri--蘋果聲控車載智能通訊助理, 運用Eyes Free功能播放音樂，打電話，查詢地圖，閱讀短信。蘋果是否會向其他功能進軍現在還不得而知。　　通用汽車娛樂信息發言人斯科特·弗斯加特(Scott Fosgard)表示，通用公司是第一家安裝Siri Eyes Free的制造商，安裝車型有2013款雪佛蘭Sonic、斯帕可和歐寶Adam（查成交價|參配|優惠政策）。　　佛斯加特還表示，運用Siri Eyes Free功能對于公司來說是一次偉大的體驗我們期待與蘋果公司有進一步的合作。　　徹底審查　　寶馬公司將會通過iDrive控制系統在2014款車型中安裝Siri Eyes Free功能。IHS高級分析師馬克(Mark C. Boyadjis)表示，他認為寶馬公司將在2014年安裝iPod集成系統，其為iOS車載系統的最大擁護者。　　盡管寶馬對蘋果產品有所體驗，但是寶馬公司并不計劃使用iOS。同時他拒絕回答寶馬此次不與蘋果合作的原因。寶馬公司發言人大衛·博科克(David Buchko)表示公司非常重視合作關系。“雖然我們有最強勁的iPhone集成，但是我們認為在今天的行業當中，我們也應該同樣重視公司所提供的服務，”他表示，“這正是我們為什么如此嚴格的審查第三方程序的原因所在。”　　許多車輛允許用戶在iPhones或iPods 上運用聲控系統打電話或播放音樂。別克、通用公司的IntelliLink和福Sync就是現存的例子。　　一位捷豹發言人表示，“公司正在與全球關鍵技術的提供商開展合作，其中就包括蘋果公司，以開發更多新型功能和技術。”但是該發言人拒絕對未來產品做出評價，如個別應用程序或實現任何功能的時間框架。　　法拉利發言人已經證實法拉利擁有該項服務，同時法拉利正繼續著手向其他領域拓展，但是對時間或型號卻守口如瓶。