十萬以內口碑最好的車_十萬以內的日系車和德系車有什么推薦？

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1.盲不知道自己的需求。 10萬元以內口碑最好的xml車，品牌忠誠度低。我在品牌和配置之間的權衡中猶豫不決。我在選車的時候往往缺乏主見，注重道聽途說和現場實車觀感。檢查；

2、強調：對油耗和價格敏感，10萬元以內口碑最好的車，把性價比放在第一位；大部分控件側重于日常易用性，大部分人抱著夠用的心態；

3、不確定性：汽車使用頻率是可變的； 10萬元以內有口碑最好的比較高檔的車，比如市區日常通勤；有比較低的，比如節假日，周末出游或者急救車；

4、技術差：新手多，駕駛技術不熟練。很多人都希望有一臺自動擋，好操作，但是又不好意思去買10萬元以內口碑最好的車。

由于10萬元的價格區間有限，需要控制和權衡的因素很多。不同的廠商有不同的設計考慮和追求。有的追求利潤率，有的追求市場占有率；一些投資于硬件。很多錢，有的對10萬元以內口碑最好的車的配置也不吝嗇。古人云：“失去的是東，收獲的是桑。”所以，在挑選汽車的時候，不要在某些方面貪圖完美，而是要懂得平衡。

對此，筆者的看法是：買車考慮的前三位應該是可靠性、維修便利性、10萬油耗以內口碑最好的車。

基于可靠性和維修便利性的需要：新機型上市后，可以等待半年到一年左右，等待各種問題暴露出來。 10萬元以內口碑最好的車。如何確保選擇可靠性高、維修方便的機型呢？有幾種方法：

1、10萬元以內盡量選擇品牌車型比較多口碑最好的車，但不一定要選擇銷量非常高的車。值得考慮的是月銷量7000以上；

2.關注目標車型論壇10萬以內口碑最好的車，查看口碑和看評論，注意不要過多關注單個評論，以免被噴子影響；

3、關注目標車型的二手車市場價格，隨著里程的增加，關注二手車價格的下降。保值率是受可靠性影響較大的重要評價指標。 10萬元以內最知名的車。

基于油耗要求：一方面需要工信部油耗數據初步參考；另外，輪胎是直接影響油耗的一個因素，但這通常是一個容易被新手忽視的因素。顯然，對它的關注度沒有動力總成那么多，而且大多只是論壇品牌。 10萬元以內這個級別的輪胎，大部分都是為了節能和耐磨，但不同車型和品牌的性能還是有差異的。大家可以多關注一些省油口碑較好的車型的輪胎，然后再深挖研究。

可靠性、維護方便性、油耗等都通過了您的評估。通過考核后，10萬元以內口碑最好的車，再看看車輛的其他方面：

1、10萬元以內口碑最好的車，動力和底盤。在動力方面，平順性和輸出特性比功率和扭矩峰值更重要，尤其是高低速扭矩和足夠長的扭矩釋放范圍，以確保發動機在低轉速范圍內平穩運行（低燃油的基礎消耗）;底盤方面，底盤、行駛品質、安靜性（NVH）都要滿足一定的要求，但也不要追求太高，畢竟成本有限，還要注意操控性，關系到安全，緊急變道和急轉彎非常重要。了解以上幾點最直觀的方式就是試駕。

2、10萬元以內口碑最好的車。不要盲目追求大空間。作為日常用車，乘員一般為一兩人，后排座椅的空置率比較高。寬敞的后排和后備箱往往是應急需要，不會經常使用。因此，除非有針對性的需求，否則不要貪圖空間，否則過大的車身會對操控靈活性和油耗產生負面影響；基于此，可以放下兩廂后排和后排三廂更矮更高、后排可以放倒的是更理性的選擇。

3、配置方面，10萬元以內口碑最好的車。雖然這是購車考慮的重要一環，但不求完美，但一些常用的配置還是不得不提一下，例如：

(1) 后排座椅放倒：不分成四個或六個都無所謂。 10萬元以內口碑最好的車，由于成本限制，車身不能做得太大，充分利用空間更重要；

（2）倒車雷達：新手必備； USB、AUX等常用接口；

(3)導航：這個見仁見智。 10萬元以內口碑最好的車，后期一般都可以改裝，沒必要為此選擇高配版；

(4)電子助力轉向：與10萬元以內口碑最好的液壓助力轉向相比，可靠性更好，轉向更輕便，更符合日常用車需要；

(5)安全配置越豐富越好。 10萬元以內口碑最好的車，包括主動安全（ABS/EBD）和被動安全（高剛架、安全氣囊）；有娃的一定要考慮ISOFIX接口；

（6）鋁合金輪轂和鍍鉻飾件最大的影響是10萬元以內口碑最好的車不要太挑剔；

(7) 前霧燈的比較涉及到10萬元以內的車在安全方面口碑最好的，盡量考慮但不是最重要的部分；

(8) 這里我們將重點關注ESP。 ESP是一項非常重要的配置，直接影響到行車的穩定性。在ABS成為主流家用轎車的標準配置之后，ESP成為主動安全系統的下一個分水嶺。世界上最好的汽車。 6-9W范圍內的車型大多會選擇在裸車超過10W的高端車型上加裝ESP或者出于控制成本的考慮直接省略。所以這個價位段配備或選裝ESP的車型，都非常值錢。

(9) 多功能方向盤、日間行車燈、天窗、一鍵升降四門窗等配置不是很必要。

這個價位段的主要車型可以分為幾大類，主要以兩廂車和三廂車為代表，還有最近市場上很火的福特逸博、哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）等小型SUV，還有少量的寶駿MPV以730為代表，因為買這個價位段MPV的人對自己的需求比較明確，所以重點放在10萬元以內口碑最好的前三類車上。

先說小SU吧。V這一類別十萬以內口碑最好的車，筆者是相對不太推薦的（只是相對），理由如下：

1.離地間隙的升高會帶來油耗增加、操控性能下降等負面影響十萬以內口碑最好的車，除非你的用車環境及其惡劣，需要高底盤來滿足需求；

2.空間實用性十萬以內口碑最好的車，更高、更短，腿部空間往往不好；裝載能力實際會下降，雖然后排放倒某個意義上能彌補這一不足；

3.對于新手十萬以內口碑最好的車，高底盤的小型SUV駕馭難度（泊車、操控路感、監控車身位置等）相對低底盤的轎車更高；

接下來是兩廂車和三廂車之間的PK：

1. 實用性，兩廂占優，因為兩廂車基本都能輕松實現后排的座椅放倒，空間擴展能力很強；在造型上，車尾的發揮余地更大，容易實現后排頭部的大空間；日用方面，由于兩廂車普遍短于三廂車，操控更為靈活十萬以內口碑最好的車。

2. 外觀，三廂占優，一方面，更符合國人以大為美的傳統審美觀，另一方面，從空氣動力學的角度來說，三廂車和溜背車由于車身后部的真空帶要比直背的兩廂車要小，因此普遍氣動阻力要小于兩廂車，有利于燃油經濟性的提升十萬以內口碑最好的車。

在自主和合資上的博弈十萬以內口碑最好的車，個人建議是：

1.對于自主車，不要礙于面子，帶著歧視性的眼光去看待它十萬以內口碑最好的車。理性選車，一切以產品力為主，能走量的車子基本都是值得信賴的；按照個人意見，這個區間合資能值得推薦的車不多，基本集中在飛度（查成交價|參配|優惠政策）、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）等A0級或者新捷達（查成交價|參配|優惠政策）、新愛麗舍等A-級，隨著自主A級車、合資A0級車的產品力不斷提升，A-級的吸引力一定程度上在下降，自主車大品牌的主力、明星產品完全可以抗衡合資車；

2.對于合資車，不要盲目看高，品牌代表的是口碑、保有量帶來的二手車保值、保養便利性等好處，要認清楚其實質，不要盲目追逐，結合自己實際情況，優先滿足個人的實際需求才是最重要的十萬以內口碑最好的車。

去掉新上市的和上市已經許久的十萬以內口碑最好的車，個人的建議名單如下：

自主陣營：新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）、GA4、啟辰D60（查成交價|參配|優惠政策）、逸動等；

合資陣營：飛度、威馳（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、經典軒逸（查成交價|參配|優惠政策）等；

以上榜單純屬個人意見，不喜輕噴，歡迎不同意見；但歸根結底一句話：掂量好自己的腰包，綜合權衡，滿足合理需求十萬以內口碑最好的車。