卡羅拉2020款最新消息

緊湊型家用車市場一直缺乏新車型，如大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）、本田思域（查成交價|參配|優惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）等。銷量和口碑也可以成正比，所以這些車型一經推出就受到了消費者的廣泛歡迎和喜愛。說起豐田，在家用緊湊型轎車市場自然不會落后。自豐田發布TNGA架構以來，市場上就陸續出現了爆款新車。無論是亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）還是雷凌（查成交價|參配|優惠政策），亦或是全新一代凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），豐田都堪稱同級中的佼佼者。隨著最后一輛卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的下線，第十一代豐田卡羅拉也畫上了完美的句號。

說起卡羅拉，就算你沒開過，也一定聽說過。作為豐田緊湊型車銷量神話的締造者，卡羅拉從第一代到11代末代累計銷量超過4000萬輛，穩居全球汽車銷量第一。如此“慘不忍睹”的銷量數據，連國產的朗逸都望塵莫及，所以卡羅拉即將換代的消息并不嚴重。

2020款全新卡羅拉

說起全新卡羅拉（2020款新卡羅拉），它會在六天后的8月9日正式與我們見面。作為豐田最受歡迎的車型，2020款卡羅拉也已經開始接受預訂，預售價為12萬至14.5萬。目前全系共有三款車型，分別是1.2T先鋒版和12萬版。 1.2T豪華版，13.6萬。 1.8L混動精英版，14.5萬。尤其是新卡羅拉換代的是標準的前后獨立懸架。更不用說價格了。基于此，2020款豐田卡羅拉比新款軒逸更加大氣！那么這款新車的市場競爭力如何呢？能否繼續稱霸？這兩天，石哥在當地的4S店體驗了2020款豐田卡羅拉。一起來看看豐田全新卡羅拉吧！

全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為搭載1.2T發動機的燃油版，3款為搭載1.8L混動系統發動機的混動版。目前兩款燃油版和一款混動版已經分別發布了預售價，燃油版先鋒預售12萬，燃油版運動版13.6萬，混動雙擎精英版是14.5萬。外觀方面，全新一代卡羅拉采用了豐田家族最新的設計語言。燃油版和混動版的整體設計相差不大，大嘴的造型讓整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，LED尾燈和鍍鉻飾條。混動版和燃油版的區別只體現在藍色元素標識和尾部混動標識上。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，以滿足更多消費者的需求。

來到車身側面，雖然是換代車型，但新款卡羅拉的側面表現非常一般。也許它是用一輛難看但可靠的家用車的概念建造的。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基于TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距為2700mm。與現款車型相比，車身長度有所增加，同時車身高度有所降低，視覺效果更加寬敞。汽車的兩側看起來很窄。 C柱比較短，可能會借此機會加大后排頭部的縫隙。側穿的腰線很犀利，采用的是上翹的款式。門板底部的虛線和輪眉的線條非常細致，動感十足。

可惜的是輪輞的形狀還是比較扁平的，尺寸也只有16英寸。無論是尺寸還是款式，都是運動風。而遺憾的是，海外版的雙色五輻運動輪轂并沒有出現在國內版中。

從車尾來看，整個尾燈的造型非常的高級，與全新的芳容風格如出一轍。它采用了非常硬核的設計語言，整個機身向外突出，燈帶的布局也很有動感。車底也加入了類似新芳容的梯形裝飾，車尾采用隱藏式設計。

進入車內，與現款車型相比，2020款卡羅拉最直接的變化就是變速桿和中控屏。變速桿由原來細長的變速桿升級為短手柄，手感非常好。目前心怡澤和亞洲龍就是這樣的把柄。

此外，2020款卡羅拉還將配備國產車型獨有的12.1英寸立式中控面板，以及PM2.5過濾系統。此外，全新一代卡羅拉還配備了多項專屬安全配置，分別是車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等。更難能可貴的是，新車的后輪懸架系統為全線式獨立懸架。不得不說，這比軒逸和朗逸都親切多了。

最后是電源部分。燃油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，滿足國六排放。最大功率為116馬力（85kW），可滿足國六排放標準。變速箱匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版搭載升級版1.8L阿特金森循環發動機，最大功率95馬力，峰值扭矩142牛米，最大功率72馬力，峰值扭矩163牛米。系統綜合功率為122馬力，匹配最新的E-CVT變速箱，申報綜合油耗為4L/100km。至于這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者不用擔心，動力系統與雷凌已經上市的基本一致。所以，想要提前預知一下新款卡羅拉的駕駛體驗或者油耗的朋友不妨先試駕一下新款雷凌，或者向新款雷凌車主詳細的駕乘感受。相信屆時會給你更多的驚喜。

總的來說，以前的卡羅拉給人的印象就是穩重、低調、舒適的居家家用車。現在新一代已經到來，在外觀上變得更加具有侵略性，整體上給人一種更年輕的感覺。后獨立懸架的加入也讓它的操控性有了很大的提升，再加上配置、空間、舒適性和重新設計。當然，在這里也要提醒一下，雖然新款卡羅拉提升了駕駛和操控的樂趣，但畢竟還是家用車，所以整體還是以家用為主。我想如果我們想在賽道上比賽，我們最好放松一下。好吧，這就是今天關于全新卡羅拉的全部內容。您如何看待配備全新獨立懸架的全新2020 Toyota Corolla？上市后，你真的會去4S店買嗎？下面我們就來說說吧。讓我們一起討論吧。

劣勢： 根據車主口碑反應，現有卡羅拉普遍存在懸架不適、起步慢、底盤通過性差、城市道路油耗高、底盤異響、空調后發動機無力等問題.希望廠家以后可以改進。

注： 圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。謝謝你們！