電動轎車價格，家用純電動汽車一般價格在多少

現在市面上沒有純電動車，如果有的話就是奇瑞s18還沒有上市，但是性能不如燃油車。根據歐美純電動車的記錄，最高時速可以達到90，但是坡度時速只有40左右，s18可能比這些數據還差。車內可乘坐5名乘客，但建議乘坐2-3人。如果汽車滿載，就很難跑，電池壽命也應該達到5年。

2，純電動汽車多少錢一輛

這款多層補貼價格不高，長城c30ev價格也很便宜。你這輛電動車賣多少錢？這種多層補貼的價格并不高，長城c30ev的價格也很便宜。這個要看具體型號。一般價格在15萬到40萬之間。主要看你要買什么配置。

3，電動汽車售價大概多少

聽說國家要補貼購買電動車，最高6萬元！看大小。一般QQ的大小需要3萬左右！ 2萬-3萬一般不貴/2萬-3萬才幾萬。如果你想買電動車，我建議你選擇比亞迪。支持國產。比亞迪在電池方面做的不錯，想必電動車也不會壞

4，純電動車汽車價格大概多少

1萬多到10萬多，還有更貴的，比如江淮同悅（5~6萬左右，還沒上市），悅迪yd-d5電動車（5萬元左右），暢嘉環保電動車（3萬~4萬元）、仕風低速電動車（約3.38萬元）、奔奔mini（約6萬元）但我推薦江淮同悅。同悅純電動車是江淮汽車第一代純電動汽車產品。基于同悅轎車平臺生產。

5，新能源純電動汽車價格及圖片有那些

江鈴E200S售價5.28萬元，免電費3000元，4座，最高時速105KM/H，續航150公里。眾泰E200售價6.88萬，結構緊湊，2座。極速120KM/H 江鈴E200售價48800，免3000元電費4座200S是200的改裝版，經典造型，105KM/H續航150KM 北汽EC180售價49800 4座100KM/H續航130KM因制造商要求保險捆綁。江鈴E100，售價39800元，免3000元電費，100KM/H續航，130KM，目前性價比最高的三元電池，希望對你有所幫助！

6，電動轎車一般價格大約是多少元開電動轎車是否用駕駛證用上牌照

如果是新的電動或電油混合動力車，跟汽車一樣，也不便宜。許多電動概念車一般都是以氫燃燒為動力來發電。如果是帶電池的電動汽車，則不允許在公共道路上行駛，但可以在公園內行駛。如果是5歲以下小孩開的電動車……不用牌照？ 3,4,000元，不需要牌照，但是不知道你是在單位里面用車還是在路上用，如果是在單位里面，買車后什么都沒有，如果是在路上，需要到車管所登記。 qq款2.66萬元。我了解駕駛電動汽車不需要駕照、證書或道路維護費。無駕照“直駕”！ 1000元左右，無需駕照

7，電動汽車價格是多少

比亞迪E6是比亞迪首款純電動車型。 E6預計將于今年上半年在中國上市。啟動電池全部采用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，不會對環境造成任何危害，清潔環保。可采用220V民用電源進行慢充，快充進行3C充電，15分鐘左右即可將電池充滿至80%。據了解，比亞迪E6的設計續航里程超過300公里，成為全球續航里程最長的純電動汽車。百公里加速在10秒以內，最高時速可達160km/h以上，而百公里能耗在18千瓦時以內，僅相當于消費者的1/3到1/4燃油車價格以高峰電價為準。奔奔MINI-EV的最高時速可達120公里，一次充電可行駛150公里。估價10萬至15萬元。比亞迪F3DM雙模電動車上市售價14.98萬元。它是全球首款不依賴專業充電站的雙模電動汽車。電動車——比亞迪F3DM雙模電動車正式在深圳上市眾泰2008EV純電動車：11.98萬三菱iMiEV電動車售價。不包括新綠色汽車的補貼，iMiEV 的稅前價格為45,500 美元（約合人民幣311,000 元）。如果加上綠車補貼，這款車的最終售價為3.1萬美元（約合人民幣21.2萬元）。奇瑞S18和QQ是兩款純電動車，預計售價分別在7萬元和5萬元左右。其他電動車基本不量產，售價不在

8，電動汽車大約多少錢一輛

上市的電動車會使用比亞迪品牌，成本價在10萬元到12萬元之間，售價在14萬元左右。該款電動車在深圳上市后，經過必要的改進后，將全面進入北京市場，并陸續在上海、廣州、西安等城市上市。參考資料：搜狐本田思域混合動力26W多，豐田普銳斯30W左右電動車？它們之間有很大的區別。場館、會所、風景旅游區等使用的電動車，大部分都是電動車，根本不能算電動車。他們的成本不會太高，但利潤就不好說了。不同的經營者，不同的經營策略，經營不同的品牌，利潤會有很大的不同。

但是，在我國真正能夠跑遍各種道路的電動車還很少，尤其是國產品牌幾乎沒有成熟的產品。國外只有豐田的普銳斯等少數幾個品牌，但成本很高。比如普銳斯，售價三十多萬，利潤一般，但銷量上不去。據了解，即將在合肥市場大規模上市的江淮同悅，2代純電動汽車，續航里程135公里以上，最高時速110公里，單車定價約在14-15元之間，扣除補貼后，整車售價只需6.5-7.5萬元，這個價格可被普通合肥市民接受。2500元左右

9，買一個電動汽車得多少錢 今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，并宣布鐵電池已經達到成熟并可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計于2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。 比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，并計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。 亞迪王傳福表示，ＤＭ是“雙模”（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。 比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大于60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。 而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高后成本可大幅降低。 這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。 比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一臺發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那么其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。 “美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。”清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，“如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那么比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。”羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。 但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產后成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。 但比亞迪首先需要通過的是國家的準入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走于北京的各政府部門之間。 比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。 比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利于電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。 另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網絡建設，有利于電動汽車的普及，今后在停車場等地方都方便實施。 比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。 雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待于市場的檢驗。100萬電動汽車很便宜的，不過現在國家沒有這方面的規定是否能夠上路。買了以后車管所也不給上牌照的。價格大概3萬~8萬之間吧。山東有一款城市精靈的車非常漂亮，他們大多數是只做出口，不做國內市場的（估計跟國內銷售資格認證有關），但是可以通過內部人士買的到。這種出口的車，質量還是可以的，我的朋友就開了一輛，你可以在網上查查。我們這里（河南濟源）就有一家賣電動汽車的，要價4萬元，我看了一下車外觀，質量很差，還不如最差的奧拓內飾呢。可能是小廠組裝的吧。不要對最高補貼6萬產生誤解，并不是你買純電動汽車就一定補償你那么多……問多少錢一輛？其實應該問問你準備拿多少錢來買，在你所承受的價格范圍內讓大家給你推薦一些電動汽車。國內有好幾款純電動車，價格幾萬到十幾萬之間，馬上上市的吉利全球鷹純電動版的（三個座位）售價大約在6萬（不會不貼你6萬的）。外國車在國內銷售的純電動汽車就比較貴一點，本田或者豐田的一般在20多萬到40多萬之間，雷克薩斯的一款電動汽車在90多萬……