汽車冬天輪胎磨損快 冬天汽車輪胎打滑怎么辦

汽車輪胎一年四季都需要保養，尤其是在冬天，雪天路滑，如果輪胎保養不恰當很容易發生事故。

【1】輪胎的檢查很重要

冬季輪胎的檢查保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標準高10%-15%的充氣壓力，另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時請及時補充。

【2】冬季行車時保證充氣壓力

出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發現和更換，有利于我們冬季出行的安全。

【3】注意輪胎的狀態

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

【4】注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟停，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高速公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

【5】冬季行駛切勿急加速、急剎車

加強防護清潔，在冬季駕車前、后都要注意輪胎的清潔，駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈，如果夾在輪胎里的冰很硬，則不要強行撬挖，也不能往輪胎里澆開水，用常溫水澆輪胎的花紋表面即可，同時也要檢查花紋溝里是否有石頭、鐵塊、釘子等異物，如果有，及時清理。

【6】及時對輪胎進行清理

輪胎的寬窄，在冬天，輪胎的牽引力要大于寬胎，在雪天行駛時，輪胎的牽引力不是靠摩擦力，而是靠輪胎花紋深入雪地，于冰雪相互咬合而獲得的，相反，寬胎的接觸面積大，壓強小其胎面的花紋難以深入冰雪里，怎么選擇輪胎，也是視情況而定，如果的確需要，我們可以選擇冬季胎或者雪胎出行。汽車輪胎磨損程度過快的原因是什么？

導致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的信號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時，由于遇到障礙物沖擊而發生爆裂。

二、胎面兩側嚴重磨損

胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產生爆裂。

三、同軸胎冠外側、內側磨損

胎冠內側磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關嗎？其實無直接關系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現輪胎磨損異常，一定要到專業的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。冬季汽車輪胎非正常磨損如何處理呢?

車輛四輪定位不良會造成輪胎單邊偏磨，輪胎氣壓過高或過低，會造成部分的胎面沒有接地，產生非正常磨損。

建議及時到零售店進行四輪定位以及檢查胎壓，定期檢查輪胎氣壓一般每月一次。冬季汽車輪胎非正常磨損如何處理

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的磨擦力造成的。正常情況下產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，你就得從故障性不正常磨損的角度去考慮，尋找解決辦法。

輪胎非正常磨損原因上海大眾汽車豐臺特約維修站技師馬春水介紹，適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成輪胎的中央部分早期磨損；充氣量不足，或長期超負荷行駛，充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，形成輪胎兩邊早期磨損；若前輪定位失準，而前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損；前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動則會形成輪胎鋸齒狀磨損；個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損；在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差，若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。車輪的定位和平衡車輪定位和平衡對于保證輪胎安全和理想里程數很重要。如果輪胎磨耗不均勻，或者汽車行駛時過度抖動，車輛可能存在定位不良或不平衡問題。這些問題不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛操控性，導致危險發生。

為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必要的。可以參考汽車制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。業內人士提出每8000到10000公里為輪胎調一次位，即使行駛不足8000公里，如果輪胎出現不規則磨耗，就應進行調位，同時，要及時檢查車輪定位，查明導致輪胎不規則磨耗的原因。

輪胎的更換雖然有不少的車主用車里程并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命，當你發現輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發生，就應毫不猶豫地換輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結構層已經斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時都有爆胎的情況發生。至于磨耗多少時該換胎，除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低于1.6mm時，就該換胎。有不少的品牌會在胎面設計一個磨損記號，當胎面磨損到這個記號漏出來時，也就表示該換胎了。不少人對換輪胎還是抱著能省則省的態度，眼見胎紋已快看不見了還舍不得更換，輪胎升級除了提升操控性能外，也間接地增加了安全性，雖然價位不低但絕對輕忽不得，畢竟這是攸關性命安全的重要部件。