車子減檔怎樣不頓挫 汽車減檔技巧

降檔頓挫怎么解決

此時，車主完全可以選擇低車速，高檔位降檔，比如車速為25km/h，可以選擇掛3擋，這種情況便可以解決降檔頓挫。

修理發動機點火時間，噴油量，修改換擋邏輯，在降檔時自動補油，就可以降低頓挫。

將換擋邏輯寫入車上的一個控制程序，并寫入變速箱的電控單元，發出控制信號控制變速箱換擋。可以用一個圖形來表示，就是變速箱的換擋曲線。下面是一個五速自動變速器的換擋圖。

比如車速25km/h，他可以選擇掛3檔，可以解決降檔的挫敗感。但是，當車主滑行時，完全不需要降檔。車主直接切換到空擋，車輛可以正常滑行。

小的頓挫是可以接受的，一般新車換個油刷下程序可以得到明顯改善，嚴重的就是車問題了。

降擋頓挫怎么解決

此時，車主完全可以選擇低車速，高檔位降檔，比如車速為25km/h，可以選擇掛3擋，這種情況便可以解決降檔頓挫。

修理發動機點火時間，噴油量，修改換擋邏輯，在降檔時自動補油，就可以降低頓挫。

調整換擋轉速。適度降低換擋時發動機的轉速，比如提高到1500rpm時換擋。對于大排量或者低轉速扭矩很好的發動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉速下換擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。調整進擋次序。

換檔有頓挫感,怎么操作才能沒有?

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。減擋 (1)減擋要領。

換擋時離合器使用不規范會使車輛有頓挫的感覺。正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；踩離合器時要踩到最低點。

要注意油離配合。離合松得快慢程度與檔位和速度有關，油門大小也要與之適應。離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。練練就好。提示：換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

調整換擋次序其實很多時候，大家在駕駛過程當中，汽車出現頓挫感可能是由于換檔的次數導致的。因為一般在換檔的時候都是一擋一擋一擋往上面換的。所以，在這個時候，就會出現換檔過于頻繁，導致有頓挫感的情況發生。

自動擋頓挫感消除方法如下：在猛提速操作時自動擋通常在2500通常3000轉給予換檔。緩提速操作時自動擋通常在1500通常2200轉給予換檔。

減檔時怎么抬離合才會不頓挫?要注意什么問題?

減檔不頓挫的技巧：加減檔操作要及時，不要間隔太久；離合器抬起稍慢一些；加擋時收油門，減檔時稍加油門，就不會有明顯的頓挫感，還要多練習，熟悉掌握各擋位與速度的關聯后，操作起來就沒有頓挫感。

簡單理解就是：降擋時需要補油，不讓轉速掉下來，就不會有頓挫感。還有一種方法，是通過慢抬離合延長離合器壓盤與摩擦盤接合的時間，從而減弱瞬間接合后由于轉速不同造成的沖擊強度。

當我們需要減速時，首先要踩剎車，當速度降下來達到低一檔位的合理區間后，踩下離合器切換低檔位。這個時候，如果離合器抬起過猛，而油門又根本上的話，勢必出現頓挫現象，就是我們常說的“打哏”，車子會一頓一頓的。

要消除碰撞現象，在發動機轉速下降后的正時抬起離合器，使離合器片和飛輪的轉速大致相等，然后在2檔上消除碰撞感。發動機轉速為2000轉時進入2檔，等待發動機轉速降至1200轉，抬起離合器。

這就是我們通常所說的減塊注油。當我們需要減速時，應先踩剎車，當車速降到合理范圍內的低檔時，踩下離合器切換到低檔。

有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。

減檔時怎么抬離合才會不頓挫?

1、當我們需要減速時，首先要踩剎車，當速度降下來達到低一檔位的合理區間后，踩下離合器切換低檔位。這個時候，如果離合器抬起過猛，而油門又根本上的話，勢必出現頓挫現象，就是我們常說的“打哏”，車子會一頓一頓的。

2、二是補油法。踩下離合器，將換檔桿推入檔位，踩下油門，等車速適當升高后松開離合器。 主需注意的是市區減速后低速行駛，如轉入輔路、進入小區門口等。

3、簡單理解就是：降擋時需要補油，不讓轉速掉下來，就不會有頓挫感。還有一種方法，是通過慢抬離合延長離合器壓盤與摩擦盤接合的時間，從而減弱瞬間接合后由于轉速不同造成的沖擊強度。