眾泰江南奧拓，眾泰的江南奧拓車質量怎么樣

是一部A片的名字``

2，眾泰江南奧拓基本型這個車怎么樣呀

人總是有感情的！人在遇到悲傷的事情時本能地感到悲傷，這很正常！當你哭出來的時候，你的內心會好受一些，所以哭是很正常的！沒有人不能難過，但你可以學會發泄——眼淚。但切記不要過度悲傷，對身體不好！

3，眾泰江南奧拓基本型和標準型有什么區別

基本款沒有空調，標配空調，但都沒有助力，鋁合金輪轂，ABS，只有豪華版。沒有區別，因為眾泰集團重組了江南公司，中軍裝備集團不允許使用奧拓這個牌子，所以推出了tt。最初以江南Ao的名字出現在市場上，三年多后，以江南TT的名字出售。

4，關于眾泰出的江南奧拓

奧拓快樂王子是微車旗下的一款老爺車和精品車。推薦購買。江南奧拓只是一輛豪華摩托車，不能像汽車一樣開。加2萬到3萬元買奔奔MINI還好，質量不錯。眾泰江南奧拓太牛了！推薦大家買長安奧拓快樂王子或者都市貝貝。長安奧拓再差，也比新江南奧拓好很多，也沒那么貴。最便宜的型號21000多

5，江南奧拓怎么樣

。江南奧拓雖然比長安奧拓便宜很多，而且長得也很像，但是開了兩三年，差距還是很大的。江南奧拓變形大，老態龍鐘，而長安奧拓則結構緊湊，依然合體。不知道眾泰江南有研究過這個區別嗎？全新江南經典奧拓問世。長安奧拓幾年前就實現了國產主機，但流水線是從日本進口的，江南奧拓就是長安奧拓的前身。也就是說，長安奧拓是由江南奧拓改造而來。的。長安的配置比較多，比如安全氣囊，江南奧拓則沒有。

6，請問大家江南奧拓怎么樣

應該可以買到，畢竟是經典。 7082我是兩年前復產的時候買的。現在價格低，質量不如以前，大家要有心理準備。走路練手挺好的。保養比較好，不要因為便宜就大意了。我的車現在開得很好。使用Mobil Pax 機油。這輛車小巧靈活，而且省油。我是江南的用戶，按樓主說的，開個一兩年，完全沒有問題。江南發動機沒有問題，但是鈑金、油漆和小配件真的很一般。前兩年使用沒問題。用了幾年，就是換一些小配件，異響比較多，還有一些不影響行車的毛病。鑒于10000多塊的價格，不能要求太完美了吧？還有一點，用了兩年江南奧拓，基本可以了解車的原理，也算是一種收獲。你買一輛奔馳或寶馬，兩年后你還能開。便宜買，賣了“中國最實惠的車”就虧大了~！汽車培訓很棒~看看我的帖子，也許對你有一點幫助。毒蛇論壇的江南奧托前來報道，托托車友們進行了很多交流。樓主應該去試駕一下，最好自己對比一下。 F0的價格比江南奧拓貴。 F0的檔位不好用，尤其是一檔。非常經典。

7，有誰買過眾泰江南TT江南奧拓質量怎么樣油耗呢

質量不是很好，不如長安的，但是大毛病沒有，小毛病修的也便宜，油耗也很低，不超過5。如果買奧拓，不要指望任何舒適或控制。有殼子遮風擋雨就已經很不錯了。質量不如之前的長安奧拓，油耗也不高因為排量小了0.8。這車沒必要買，沒什么區別，因為眾泰集團重組了江南公司，中軍裝備集團不允許使用奧拓品牌，所以推出了tt。最初以江南Ao的名字出現在市場上，三年多后，以江南TT的名字出售。首先，價格便宜。合適的價格適合中國廣大的汽車消費群體。雖然用這輛車的感覺和擁有一輛中高檔車的感覺差別很大，但是有車和沒有車的感覺差別就更大了！ 5萬多的價格在同級別SUV中應該是獨一無二的。二是外形美觀。花了辛苦錢，當然要買一輛好看，做工好的車。眾泰2008的外觀并不是SUV車型中最漂亮的，但眾泰2008突出了都市休閑的概念，彰顯了個性。三、配置完成。 5萬到6萬元車系的車配置我了解了很多，但我還沒有（至少現在）找到像眾泰2008這樣配置這么齊全的車。防盜系統，兒童門鎖，電動車窗、電動后視鏡、中控門鎖、ABS，眾泰2008都有。第四，空調實用。如果空調效果在國內同級別SUV中排名第二，這就是廠家的銷售語言。但我在使用過程中的總體感受是：夏天車外溫度在30度左右，開冷風20分鐘內感覺涼爽舒適，然后開一檔感覺很舒服冷風；的一種感覺。第五，內部空間寬敞。

眾泰2008的駕駛座絕對是為男性設計的。我身高180公分，坐進駕駛室不用頂頭，不用躺著。車內空間達到500升，放倒后排座椅可以輕松放入一臺34英寸的大彩電，不會顯得局促和不便。這么大的空間，偶爾搬運貨物還是挺方便的。但與5萬到6萬元的同級別車相比，內部空間寬敞。六、做工精致眾泰2008據廠家介紹是特瑞生產線生產的。擁有鈑金沖壓、整車焊接、自動化涂裝、總裝等完整的生產車間和工藝流程。因此整車造型美觀，結構合理。七、安全保護眾泰2008的車身采用了承載式車身結構，有效地為車主提供了安全保護。車頭獨特的防撞緩沖設計，車門防撞鋼梁和吸能折疊轉向柱，在發生碰撞時能有效吸收能量，有效避免轉向柱和方向盤對車輛的致命沖擊司機的胸部和腹部。保護駕駛員的生命安全。后門兒童安全鎖可防止兒童在車輛行駛時意外打開車門，讓您專心駕駛，無需擔心孩子。八、越野性和機動性眾泰2008采用液壓助力轉向系統，輕便靈活準確，在擁擠的車流中輕松取勝；前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿結構，具有更好的駕駛導向和出色的越野舒適性，無論是高速、低速還是惡劣路況，都能展現出色的行駛平順性和操控穩定性。 195mm的最小離地間隙，大角度接近角和；離去角設計，大于30度的爬坡度，以及后輪驅輪驅動，成就了其良好的越野性。　　第九，動力澎湃　　搭配三菱技術高性能DA4G18 1.3L發動機，據介紹在國內小型車中超然出眾，動力澎湃，無論在低轉速區還是在高轉速區，發動機都能輸出強勁的扭力，并保持高度的穩定性，適合各種路況條件下的行駛。經濟油耗百公里僅4.7升，最高車速可達145KM/H。我的感覺動力還可以，裝在這款車上完全能夠滿足各種行駛條件下的需要，只是噪音大了些。理論經濟油耗4.7升，我在近一年使用中其實際油耗在7升半左右，總的感覺還可以。　　第十，個性化車內設計　　相對高大的車內空間，駕駛舒適，有一種居高臨下的感覺，美中不足的是A柱有點檔視線、腿部空間較小；一體化儀表臺，冷光儀表信息，FM/CD于一體的音響系統操作起來十分方便。