雷克薩斯混動 10萬混動suv車型

作為雷克薩斯的主銷車型，第五代RX基于與漢蘭達相同的TNGA-K平臺打造。根據不同的動力組合推出了350h、350h、450h+和500h四個版本。

新車自誕生之日起就被定位為“運動型豪車”，因此與同級競品相比，突出了“運動”和“跨界”兩大屬性，表達東方美學與精致。

RX在外觀上分為兩種款式：普通版和F Sport版。整體延續老款風格，但采用了雷克薩斯最新的設計語言，與之前發布的電車RZ非常相似。

凸起的引擎蓋增加了車頭的厚度，讓前臉看起來更加霸氣。紡錘形的進氣格柵弱化了邊界感，與整個車頭融為一體。兩側依舊是巨大的風道，整體的立體感要強很多。

運動

大燈從鷹眼變成了不規則造型，接近LS，為這個級別的SUV增加了沉穩感。內飾造型會根據身高有所不同，但依舊是標志性的回旋鏢式LED日間行車燈。

是新車側面變化最少的地方，兩條斷掉的腰線依舊貫穿全車。 D柱后窗處的懸浮式車頂設計非常經典，營造出溜背的錯覺。而側裙上揚的腰線也變得更加夸張，類似于漢蘭達的設計。輪轂提供19英寸款和6款21英寸款，讓車子的動力更加強勁。

后部變得更加動感，兩條線從保險杠向后設置，加上厚實的貫穿式尾燈，兩端采用“翼式”處理，這在NX 上也很有用。整車更加緊湊和運動。

運動

根據新車的不同配置，車身顏色多達11種。 F Sport版將采用更加夸張的運動包圍，并增加前霧燈。車身鍍鉻裝飾進行了熏黑處理，輪轂樣式更加動感。剎車卡鉗為前6活塞，可支持多種顏色滿足個性化需求。

RX的尺寸比較克制，長寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm。這個尺寸與同級7座的競品相比處于劣勢，參數與漢蘭達基本一致，但重心降低了15mm，前后輪距分別加寬了15mm和45mm ，軸距加長了60mm。

RX 的內飾比其外觀更加多樣化，有四種內飾顏色可供選擇。布局雖然傳統，但空格鍵、方塊區等按鍵都進行了簡化。設計理念依舊是“韁繩”座艙，與NX、豐田bZ4X等車型一樣，注重駕駛體驗。

大屏、智能化時代，新車中控屏根據高配車型有9.8英寸和14英寸兩種，支持手機互聯、OTA等功能。儀表也是全液晶顯示屏，前方有HUD抬頭顯示器。氣氛被燈光包圍，整體科技感提升。

前排有無線充電板和4個充電口，后排有獨立空調，座椅增加通風。車門為e-Latch電控開關，提高了使用的便利性，并配備了出門輔助。在不安全的環境中，門會發出警告并取消開門操作。當然，為了防止出現特殊情況，也可以通過機械拉動來打開按鈕。

車頂分為三種：無天窗、普通天窗、全景天窗。雖然車身尺寸變化不大，但新車的車內空間進行了優化，前后排座椅間距增加了12mm，底盤也有所降低，方便上下車。行李箱平臺高度降低30mm，深度增加50mm，可容納兩個77L和63L的行李箱或四個9.5英寸的高爾夫球袋。

智能化配置方面，RX還搭載雷克薩斯LSS+3.0駕駛輔助系統，可實現前方碰撞預警、ACC巡航、車道偏離預警、駕駛員狀態監控等功能，并具備隊友堵車駕駛輔助和遠程泊車等功能功能。但與一些新勢力品牌的駕駛輔助相比，還是有差距的。

電源方面，RX根據不同版本有四種電源方案。

50搭載豐田全新2.4T發動機，最大功率279Ps，傳動系統匹配8AT變速箱。

350h是大家熟悉的THS混動系統，由2.5L發動機和電動機組成，綜合功率249Ps，匹配混動專用E-CVT變速箱。

40H+為2.5L插電式混合動力系統，與維蘭達PHEV同款，最大功率306Ps。后橋搭載電機，實現E-Four四驅系統。

500h搭載了基于2.4T發動機的混合動力系統，最大功率為367Ps。搭配DIRECT4電子動感四驅，前后輪動力可分配，比例介于100:0和20:80之間。

后橋配備大功率eAxle電驅動系統，6AT變速箱與電機之間的雙離合取代了原有的液力變矩器。

與老款相比，新車輕了90公斤。專屬后輪可實現最大4轉向，并具備ANC主動降噪系統。

雷克薩斯一直是豪華品牌中的格格不入，因此RX的主要競爭對手是其他中型SUV，但雷克薩斯一直有著獨特的市場地位。

奔馳GLC

4025萬-4768萬

X3 寶馬

3969-4798萬

奧迪Q5L

3968-4870萬

上一次更換RX 是在7 年前。現在，除了BBA，還有崛起的二線豪華品牌。當然，未來還會有自主高端品牌的新勢力出現，因此RX面臨的壓力會比過去大很多，預計價格會有一定程度的上漲。