二手途銳值得買嗎 11年的途銳柴油版值得買嗎

即使你對汽車不太了解，你也應該聽說過大眾途銳。作為一款動輒幾十萬甚至上百萬的SUV，車頭的大眾車標讓它顯得有些內斂低調，但論產品力，途銳無疑是實力派選手。

今天給大家展示的這款途銳是2017款的3.0T加長版。目前的里程不到8萬公里。剛提車回來的時候，內飾還算整潔，顏色很新，沒有異味。乍一看，前主人是個挑剔的家伙。

方向盤的顏色可以說是驚到我了，因為3點和9點位置幾乎沒有光澤，皮質還是新車的磨砂狀態。說實話，真的不像是8萬公里的車。

Vienna 真皮座椅也是如此。靠背外翼沒有磨損痕跡，座墊外側也沒有壓痕。而且途銳的座椅手感特別好，坐墊很長，基本可以支撐住大腿。作為未來的途銳車主，我深有感觸。

后排座椅的乘坐感受大同小異，顏色就不多說了。個人覺得用準新來形容并不過分。

這款途銳除了內飾配色不錯之外，顏值也不錯。油漆在陽光下很亮，遠遠看去很有精神。金屬蓋的外觀沒有什么意外，只有右前門做了油漆和修復，油漆質量很高，黑色沒有色差，和黑色很難看出區別肉眼。

前任車主的用心不僅體現在內飾和外飾的顏色上，還體現在汽車的機械狀況上，因為別人的細心保養。經過我們的檢查，這輛途銳從發動機到底盤基本沒有什么可以準備的，甚至輪轂上還殘留著不少易損件。只有兩個發動機支腳需要注意。目前，他們只是輕微老化。如果之后有明顯的震動，可以考慮更換。

這臺3.0L V6機械增壓發動機動力性能好，可靠性好，在整個大眾集團都有很多應用。在途銳上，它最大可以輸出320馬力和440牛米。這樣的動力可以推動這款2.2噸的大型SUV在7秒內完成零速加速。

綜合來看，途銳的空氣懸架在日常駕駛中還是比較舒適的。懸架剛度雖然可以在舒適性、通用性和運動性上進行調整，但變化不是太明顯。在運動模式下，車身會有所收縮，同時可以感覺到懸架稍微硬了一些，確實提升了操控感。然而，我們對處理如此龐大的SUV 沒有太多要求。

空氣懸架可以通過軟件和硬件進行調節，高度也可以五檔調節。在最高的特殊越野模式下，途銳的最小離地間隙可以達到300mm，我下車連地面都夠不到。在四驅系統上，看到可憐的Tosun應該就能猜到。其實這就是奧迪的quattro。前后均為開放式差速器，四輪均配備EDL電子防滑裝置。總之，只要不是太重的越野，對途銳來說都不是問題。

說完車本身的實力，我們再來看看這臺途銳的配置。這款2017款加長版新車的指導價為67.78萬，不過有意思的是它的配置比加長版的71.88還要高。相比之下，拓界版擁有19英寸輪轂、電動尾門、中控大屏、衛星導航、手機互聯、單碟DVD等功能。

除了上述配置外，這款車還有三自動（空氣音響、大燈、雨刷）、座椅通風、座椅加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前后雷達、胎壓監測、定速巡航等。可以說配置還是相當豐富的。

最后，我們來看看價格。現在這臺車的二手價還不到當年新車指導價的一半，即便是和同等條件下的二手途銳相比，價格也不高。最重要的是，這款途銳的車況非常好。考慮到這一點，物有所值真的很好。目前，該車掛著廣東中山的車牌。剛轉到我們名下，出院五年了。基本上，它可以在全國范圍內移動。

此外，廈門站也有同樣的途銳在售，夜間以藍色亮相。它于2019年注冊，擁有49,000公里。