本田鋒范汽車 本田鋒范車

作為一款進入國內市場多年的合資家用轎車，風帆憑借良好的行駛品質和燃油經濟性在同級車中樹立了良好的消費者口碑，市場表現十分強勁。

但近年來，隨著這一細分市場競爭的日益激烈和自主品牌的崛起，風帆的銷量受到了一定的影響。數據顯示，廣汽本田風帆2018年1-6月累計銷量為23044輛。這個成績看似不錯，但與以往相比，并不驚人。

為了扭轉這一局面，廣汽本田在6月21日推出了2018款風范，新車新增了動力版和動力Pro版兩款車型。全系列售價從7.98萬元到10.68萬元不等。起步價與老款持平，頂配降價1.3萬，力圖在性價比上走得更遠。那么，馮帆能否在2018年扭轉局面呢？針對這一問題，汽車頭條App來到了美麗的海濱城市天津進行試駕。

這一代風帆是2015年推出的，到現在已經快三年了。此次推出的新車為年度改款車型，主要在外觀細節、配置和價格方面進行了調整。 2018款風范延續了老款簡潔的設計風格，整體造型非常運動。

2018 車型年的尺寸沒有變化。長寬高分別為445016951477mm，軸距為2600mm。緊湊型轎車，在同級車中處于中等水平。

動力方面，新車繼續搭載代號為L15B2的“地球夢”系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kW，最大扭矩155N.m，匹配5擋手動或CVT無級變速器。

幾乎所有同級別車型都搭載小排量自然吸氣發動機，只是排量略有不同。鋒范（查成交價|參配|優惠政策）的動力參數遠高于對手，本田“買車送發動機”的特點再次體現。

由于發動機本身動力不弱，車重也不重，2018款風帆起步輕快。深踩油門的時候，動力響應也很及時。至少對于城市駕駛來說，它的動力儲備是絕對充足的。 2018款風帆的0-100km/h官方加速時間為10秒，在同級車型中少有對手。搭配CVT變速箱，新車的動力輸出也相當線性。如果你想有一些駕駛樂趣，可以換到S檔，車輛的動態響應會更快。

轉向手感方面，2018款風帆起步比較輕，隨著提速會逐漸趨于平穩。這樣的設置比較符合大部分人的駕駛習慣。動力表現方面，新車體現出符合車身的靈動性，方向盤位置較小，轉向精準度不錯。

底盤方面，2018款的前輪依然是前麥弗遜后扭力梁的懸架布局，我司在同價位車型上一直沿用。整體調校還是偏向于舒適性，路面的不平度和震動過濾的很徹底。即使采用扭力梁式后懸架，顛簸后坐在后排也不會出現明顯的不適感。

NVH一直是本田長期詬病的技術環節。 2018款風帆在行駛過程中確實有一定的發動機噪音進入車內，但風噪和胎噪不明顯，總體可以接受。不過整個試駕都是在城市道路上進行的，新車的NVH水平無法得到全面驗證。如果以后有機會試駕高速公路，我們會重點關注這方面。

通過此次試駕，汽車頭條App也對2018款風范有了更全面的了解。總體來說，2018款風帆相比老款車型進行了不小的調整。雖然更換了時下流行的LED大燈，看起來更加時尚，但配置的減少也不容忽視，比如中控大屏、倒車影像、多功能方向盤等。

另一方面，新車售價較老款有所降低，行駛品質和空間表現一如既往。如果對上述降配的需求不是很大，2018款風范還是值得考慮的選擇。