賓利慕尚 賓利所有車型

曾經的每一輛賓利都是引領汽車時代超越豪華級的存在，正如今天所體驗的賓利慕尚（查成交價|參配|優惠政策）加長版，將賓利品牌的頂級造車技術詮釋得淋漓盡致。慕尚長軸距版私密豪華的后排空間，精致的細節設計，帶給人們超乎想象的舒適環境。趕快上車體驗一下這款售價495萬元的超豪華轎車吧。

開頭先說標題，500萬對于任何人來說都不是一個小數字，但是為什么能提供世界上最精致汽車內飾的賓利這么貴呢？其實背后還有很多值得關注的細節，比如：慕尚長軸距版耗時400小時，豪華真皮內飾耗時約150小時，僅撞色絎縫就耗時37小時去完成。內飾的木飾部分選用加州胡桃木、北歐板栗木、澳洲桉木，以上木種必須在100年以上。奢侈的藝術作品。先說正題吧。 500萬元對于任何人來說都不是小數目，但能提供全球最精致汽車內飾的賓利為何如此昂貴，背后其實有很多細節。例如，在制造長軸距版慕尚(Mulsanne) 的400 小時中，大約150 小時用于打造奢華的真皮內飾，而僅需37 小時即可完成對比色絎縫。室內木飾采用加州胡桃木、北歐板栗、澳洲深桉木。而且以上樹種必須在一百年以上。這注定是一件奢華的藝術品。

慕尚長軸距版由位于克魯的賓利技術人員手工打造。從車身車間的白車身開始，生產過程歷時400小時，技術人員需要熟練地獨立完成5800道焊縫。長軸距版Mulsanne 由賓利技術人員在克魯手工打造。從車身車間的白車身開始，整個生產過程歷時400 個小時，技術人員需要熟練地完成5,800 道焊縫。

自古以來，賓利就有自己標準的車身比例，前懸短，后懸長，視覺重心在車身后部。長軸距版長寬高分別為：5825/1926/1541mm，軸距達到了3516mm。賓利自古就有自己的車身比例，前懸短，后懸長，視覺重心在車身后方。長軸距版長寬高分別為5825/1926/1541mm，軸距也達到了3516mm。

這款V8 發動機擁有雙渦輪增壓、氣缸停用和可變凸輪相位等技術。 V8的轟鳴聲會讓外人駐足欣賞，車內卻靜悄悄。為了在高速下平穩巡航，發動機關閉了其八個氣缸中的四個，從而提高了燃油經濟性。

慕尚長軸距版搭載6.75升雙渦輪增壓V8發動機，峰值扭矩1020牛米。即使重達近3噸，拿起來也不會覺得笨拙。在D擋“B”的賓利駕駛模式下，只需要稍等片刻踩下油門，龐大的車身便來了一股沖勁。慕尚長軸版也是為數不多的扭矩超過1000牛米的車型之一。

慕尚至尊版提供三種駕駛模式：賓利普通模式、運動模式、舒適模式和自定義用戶自定義模式。在不同的駕駛模式下，懸架、轉向系統、油門和變速箱都會有不同的設置和反饋。

空氣懸架系統配備連續振動控制系統（CDC），可在低速行駛時提供更舒適的駕駛體驗。在高速路況下，它可以自動降低車輛底盤高度，從而降低升力，提高空氣的氣動穩定性，就像我們俗稱的“魔毯”。當車輛駛過減速帶時，引入車內的震動很小，達到了經銷商的頂級性能，但沒有人感覺到，甚至有“孤立無援”的感覺。

約40塊飾板由賓利技術人員使用12種不同的飾板材料精制而成。可以說，每一個部件、每一塊木頭、每一塊皮料都是從千萬種選擇中精挑細選出來的。賓利技術人員使用12 種不同的飾面材料精制了大約40 種飾面。可以說每一個部件、每一塊板材、每一塊皮革都經過精挑細選。

除了上述的豪華用料和后排電子娛樂功能外，全車的儲物空間多樣，非常方便。

輪胎采用最新的吸音技術。這種先進的泡沫結構可將車內噪音降低多達4Bd，從而提供卓越的安靜駕駛體驗。這種先進的泡沫結構在輪胎中采用了最新的吸音技術，可將機艙噪音降低多達4Bd，從而提供極其安靜的駕駛體驗。

賓利標志性的雙翼“B”標志首次應用于1930年生產的賓利8升車型。最早版本的雙翼“B”標志和W.O.賓利在1919年創立賓利時親自委托設計，至今已有100年的歷史。

慕尚加長版搭載6.75L V8渦輪增壓發動機，最大功率512Ps，峰值扭矩1020Nm。當車輛巡航時，八個氣缸中的四個可以關閉。