比亞迪l3一二擋頓挫感很強 比亞迪l3踩油門頓挫感

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比亞迪L3（查成交價|參配|優惠政策）自動檔雙離合起步加油頓挫

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，啟動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、車輛行駛多少公里了？有沒有清洗過節氣門呢？如果沒有清洗過，可以清洗下節氣門哦?？赡苁枪潥忾T臟了導致起步時有頓挫感反應遲鈍。另外，節氣門一般是每隔2W公里左右清洗一次。

3、可能原因有：燃油濾芯堵塞。液壓油泵老化內泄。溢流閥故障。液壓油路阻塞。以上分析供參考。

4、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管 自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。

手動擋起步平穩,為什么一檔換二檔會有頓挫感?

1、手動擋一檔換二檔時有頓挫感除了技術的因素外還有一個重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

2、離合器抬太快；換擋太早，轉速或者車速沒達到檔位需求；油離配合生疏。

3、老司機表示原因很簡單，大家可要聽好了，老司機解釋道，手動擋汽車之所以在一檔切二檔的時候出現頓挫現象，就是因為發動機的車速跟轉速不匹配，具體來說就是車主在換擋時離合抬得太快，或者是油門和離合配合的不協調。

4、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。

5、所以車輛起步時，容易出現離合器提升過快或者油門和離合器不協調，使換擋感覺受挫。

6、手動換檔不穩的問題經常困擾著許多剛剛駕駛手動車型的車主，尤其是當一檔升級到二檔時。倒退的根源實際上是機油分離器的協調以及換檔速度和車速之間的連接錯誤。

一檔,二檔,松油門,加油門時有頓挫感,是怎么回

1、要掛入二檔齒輪，釋放油門踏板，踩下離合器踏板掛入2擋。然后，開始釋放離合器，同時給其加油。加速時，請勿將腳踩在離合器上。在掛入2擋之前，確保離合器完全分離。否則，可能會“磨損齒輪”。

2、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。

3、你踩油門放掉就相當于你手動擋的1擋加油門放掉會頓一下。這是正常的。如果感覺比較大就屬于頓挫感比較大，雙離合都會有這種感覺到，尤其是堵車的時候。

4、如果我們開車，放松加油門和油門時可能會有挫敗感。一部分是正常情況，一部分可能是故障的表現。以下是我個人經驗可能的一些原因。自動變速器松開油門、踩油門，自動變速器踩油門、收油門有很多理由，但在這里共享正?，F象。

5、個人建議：改變一下抬離合器踏板的方式你會有意想不到的結果。正確的方式是腳后跟落在地板上，用腳尖抬離合器踏板，這樣才能做到油門離合同時進行，從而換檔的時候也不會有頓挫感。

比亞迪l3轉速到1200轉就頓挫,過了就不頓挫了

解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。

怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。

由于自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致頓挫、沖擊、打滑故障。

發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，啟動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

比亞迪L3熱車一檔不好掛怎么回事

掛擋時不好掛，一般導致這種現象的可能原因為液壓阻力（操作動作過快)，外部干涉(例如加裝部件產生阻力)用力不平順，換檔桿拉線損傷，換檔機構故障。

原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況。

一檔不好掛的原因：涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損或發生銹蝕，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況。需要排查確定原因后進行維修。